桥梁工程复习料考试专用+包含计算.doc

桥梁由四个部分组成，上部结构、下部结构、支座、附属结构。 支座作用:传递荷载、产生变形。 通航水位:能保持船正常航行的水位。 设计水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。 低水位: 枯水期的最低水位。 高水位: 洪水期的最高水位。 净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。 计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用 表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离 标准跨径: 对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径，用 表示。 桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长. 总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和 桥梁建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 容许建筑高度：公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，与通航净空顶部标高之差。 桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 桥梁按受力体系有梁、拱、索三大体系 桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。 桥梁基本建设程序分为前期工作和正式设计两个步骤。 偶然作用：是指在结构使用期间出现的概率很小一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。 永久作用：是指在结构使用期间，其量值不随时间而变化或其变化值与平均值比较可忽略不可变作用：是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的 桥梁设计汽车荷载包括车道荷载和车辆荷载。 温度作用包括均匀温度和梯度温度两种影响。 承载能力极限状态作用效应组合分为基本组合和偶然组合 正常使用极限状态作用效应组合分作用短期效应组合和作用长期效应组合 桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设施、伸缩装置、人行道、缘石、栏杆和灯柱等。 桥面伸缩装置：为使车辆平稳通过桥面井满足桥面变形的需要，在桥面伸缩缝处设置的各种装置的总称 桥面伸缩装置的作用：为保证桥跨结构在气温变化、活载作用、砼收缩与徐变等影响下能自由变形，需要使桥面在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。要求伸缩缝能保证梁自由变形、车辆平顺通过、防止雨水、垃圾堵塞、减少噪音。特别要注意，伸缩缝附近的栏杆要断开，使其能相应地自由变形。 梁式桥按承重结构横截面形式分为板桥、肋梁桥、箱型梁桥 受力特点：简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥。 施工方法：整体浇筑式梁桥、预制装配式梁桥。 板桥分简支板桥、悬臂板桥、连续板桥。 装配式板桥横向连接分企口混凝土铰连接和钢板焊接连接。 装配式梁桥横向连接有焊接接头和湿接接头 T形刚构桥分两T构之间带挂梁和两T构之间带铰。 连续钢构桥柔性墩柱的立面形式：竖直双肢薄壁墩、竖直单薄壁墩、V形墩（Y形柱或式墩） 纵向预应力抵抗纵向受弯和部分受剪，竖向预应力抵抗受剪，横向预应力抵抗横向受弯。 混泥土梁桥上部结构设计计算的项目有主梁、横隔梁和桥面板。 单向受力板：长宽比大于等于2的周边支承板 双向受力板：对于长宽比小于2的周边支承板 荷载横向分布系数指表径桥路上车辆、人群荷载沿横桥上对主梁分配的荷载程度的系数。 系数大小与横向刚度等有关。 杠杆原理法（适用情况）①多主梁，荷载作用在支点，求点剪力和弯矩； ②无中间横隔梁的近似处理； ③两片式主梁的精确计算； ④无横隔梁的装配式箱梁的初步计算。 偏心压力法（适用情况）①具有可靠的横向联结； ②宽跨比B/l小于或接近0.5的窄桥。 ③跨中位置； 预拱度：为消除永久作用产生的挠度而设置的反向挠度。 剪力滞：箱型截面梁当其腹板顶面受对称荷载作用时，其上下翼缘板的正应力呈不均匀分布的现象。 吻合束：按实际荷载下的弯矩图线形作为束曲线形，便是吻合束线形，此时外荷载与预加力正好平衡。 刚架桥：T形刚构桥、连续刚构桥、刚构—连续组合体系桥、门式刚架桥、斜腿刚架桥、全无缝式连续刚构桥。 梁式桥的支座一般分成固定支座和活动支座两种 板式橡胶支座的工作原理 板式橡胶支座由几层橡胶和薄钢片叠合而成，它的活动机理是利用橡胶 的不均匀弹性压缩实现转角 ；利用其剪切变形实现微量水平位移 。 斜梁桥是指桥梁支承线与桥轴线不垂直的桥梁结构。 主要类型：斜板桥、斜肋梁桥、斜箱梁桥。 跨中主弯矩：宽跨比较大的斜板，其中心处的主弯矩方向接近与支承边正交，在斜板的两侧，无论宽跨比大小，主弯矩方向接近平行自由边。且弯矩值沿板宽分布不均匀，对于均布荷载，中部弯矩值大于两侧，对于集中荷载，以荷载点最大。 钝角负弯矩：在钝角B、C处的负弯矩有时比跨中正弯矩还大，其方向接近与钝角的二等分线正交。 梁桥常用施工方法:1