桥梁施工组织计文字说明.doc

贵州路桥集团有限公司 蜂洞大桥施工组织设计 PAGE 茅台至坛厂一级公路第三合同段 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 28 页 施工组织设计 一、编制依据 1、交通部2003版《公路工程国内招标文件范本》 2、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011 3、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 5、交通部《公路工程水泥及水泥砼试验规程》JTG E30-2005 6、交通部《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 7、茅台至坛厂一级公路第三合同段招标文件、合同文件及两阶段施工设计图。 8、现场实地调查资料。 二、工程概况 序号 桥 名 结构型式 下部构造 上部构造 墩及基础 台及基础 1 蜂洞大桥 左幅6-40米 右幅6-40米 双式墩、 桩基础 U型桥台、 扩大基础 预应力砼T梁 三、施工总体方案 工期目标 计划开工时间：2012年5月20日； 计划完工时间：2013年10月20日 施工便道修建完成后，抓紧时间施工桩基，力争在雨季前完成桩基施工，根据地形条件采用人工挖孔灌注桩和钻孔灌注桩两种施工方法，组织2个孔桩施工班组，采用平行作业的方式进行；最高墩柱为60m，该墩柱采用塔吊进行施工，其余较矮墩柱采用现浇支架翻模施工；盖梁采用搭设支架立模现浇；上构预应力T梁由预制场集中预制，采用1套SDLB160t/50架桥机进行安装。 3.1桩基础施工 3.1.1人工挖孔桩基施工 1、施工步骤 场地平整→孔位放样→开挖桩孔→孔内出土→护壁→下一循环→孔底清理→成孔检查→（钢筋笼加工→钢筋笼验收）→钢筋笼吊装就位→浇筑桩身混凝土→桩基检测。 2、施工方法 (1)桩孔开挖 土层、卵石层采用短镐短锹类工具，遇到坚硬障碍物或岩层时，改为风镐掘进。出渣采用吊桶装载，用电动铰架提升到孔口，弃土放在距孔口2.5m以外或指定地点，桩孔挖至持力层时，遇到坚硬的岩石，用风镐难以掘进时，采用钻孔装药爆破方式进行开挖。 钻孔采用手持式风动凿岩机，钻孔前准确标定炮孔位置，并仔细检查风钻的风管及管路是否连接牢固，钻机的风眼、水眼是否畅通，钻杆有无不直、带伤以及钻杆孔有无堵塞现象，钻孔由一人操作，双手持凿岩机对正位置，使钻杆与钻孔中心在一条直线上。钻孔时先打开小风门，待钻入岩石后，能控制方向后方可开大风门。 钻孔根据岩层的性质、最小抵抗线等因素合理布置，严格掌握钻孔方向、深度及间距。采用多孔小药量松动爆破，用防水硝铵炸药，导爆管引爆。浅眼松动爆破时炸药用量计算： Q=0.33q*a*b*I 式中q—炸药单位消耗量（kg/m3）、孔距a（m）、排距b（m）、钻孔深度I（m） 实际施工时，根据炮孔深度、岩石的硬度情况来确定的用药量，装药长度一般控制在孔深的1/3～1/2。 孔内少量泥水可以在孔内挖集水坑，随挖随用吊桶吊出弃土，根据水量情况，可在桩孔内挖较深的集水井，设置小型潜水泵将地下水排出桩孔外，随挖随加深集水井，积水采用潜水泵排出。当护壁出现渗水时，应马上停止桩孔开挖，采用堵漏剂或抗渗混凝土进行堵漏，待混凝土达到一定强度且无渗漏时方可继续挖孔。当地下水较丰富时，采用超前开挖的降水方法。 (2)护壁支模 每掘进1.0～1.5m时必须护壁，护壁定型组合钢模装好，然后根据桩孔中心点校正模板，保证护壁厚度、桩孔尺寸和垂直度，然后浇注护壁砼，上下护壁间搭接50mm，且用钢筋插实以保证护壁混凝土的密实度，施工时四周均匀浇筑，以保证中心位置正确，当混凝土达到一定的强度后（24h），可进行脱模，拆模后对不合格部位进行修整，直到合格。 为了保证孔位位置准确，每天都要在挖孔前校核一次挖孔桩位置是否歪斜、移位。尤其在浇筑护壁前要检查模板，脱模后再检查护壁，个别壁周泥砂塌落，在浇筑混凝土后护壁容易产生位移和歪斜，应注意检查和及时纠正。护壁混凝土采用强度等级为与桩身混凝土相同，厚度为150mm。 (3)终孔处理 挖孔达到设计深度后，进行孔底处理。必须作到孔底表面无松渣、淤泥、沉淀土软层；如地质复杂，采用钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则与有关设计及业主和监理工程师研究处理措施。 (4)钢筋笼制作 进场的钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产场家分批检测，检测合格并经监理工程师验收后方可进行钢筋加工。首先按设计图纸对钢筋进行下料，按不同种类分别堆放在钢筋棚内，并对下好的钢筋进行编号。钢筋应存放在钢筋