桥梁下部结构施工的方案.doc

清千路（清水涧～北台）改建工程 第一合同段 桥梁下部结构施工方案 北京**建设集团有限责任公司 2010年3月目 录 1. 编制说明及编制依据 1 2. 工程概况 1 3. 施工部署 4 4. 钻孔灌注桩施工 5 5. 检测和质量标准 12 6. 施工工期控制 13 7. 安全与质量保证措施 13 8. 河道导流及道路导行措施 14 9. 环境保护 14 10. 施工安全管理 15 菜台桥和大台西桥桥梁下部结构施工方案 1. 编制说明及编制依据 1.1 《清千路（清水涧～北台）改建工程第一合同段》施工图纸，招标文件和投标文件； 1.2 《公路桥涵施工技术规范》； 1.3 《公路工程质量检验评定标准》。 2. 工程概况 2.1 工程概况 清千路（清水涧～北台）改建工程位于门头沟区西部，是通往木城涧煤矿的专用公路；本次改建起点为清水涧（K0+000），终点为北台（K15+656.7），全长15.66km。本工程公路等级：三级公路；设计速度：30km/h；桥涵荷载等级：公路-I级；设计洪水频率：路基和小桥1/25，中桥1/50。 本合同段起止点是下安路（K0+000）～大台（K6+500），长度6.5km，路线全部沿溪线，路线一侧为山体，一侧为清水涧河。本合同段内有菜台桥和大台西桥共两座桥。 菜台桥位于清千路改建工程桩号K2+185处，上跨白沟，下游汇入永定河。本桥位于半径R=180m的圆弧上，上部结构为22+28×2+22m现浇预应力连续弯箱梁，梁高1.6m，桥面连续，全桥长100m，桥宽9.5m；下部结构桥墩为单柱式墩身接四根桩基础，桥台为肋板式桥台接四根桩基础，本桥桩基础柱底至少嵌入基岩微风化层以下3m。 大台西桥位于清千路改建工程桩号K6+351.044处，桥跨全长100m，全桥宽10.5m，桥梁横坡最大为单向5%，桥梁纵坡为桥跨范围内-0.7%；平曲线位于两个半径R=70m的“S形”反弯圆弧上，中间为缓和曲线过渡段；道路等级为三级，桥梁属D类。本桥梁上部结构为22+28×2+22m现浇预应力连续箱梁，梁高1.6m，桥面连续，桥跨全长100m，桥梁全宽10.5m；下部结构0号台、1号桥墩为板式桥台接承台接桩基础，2、3号桥墩为柱式墩身接扩大基础，4号桥台为板式桥台接条形基础，扩大、条形基础均嵌入基岩面以下0.5m，桩基础均嵌入基岩面以下3m。 2.2 桩基础工程 桥 名 桩径（m） 部位 桩长（m） 数量（根） 菜台桥 1.2 0号桥台 8.5 4 1号桥墩 7 4 2号桥墩 7.5 4 3号桥墩 11 4 4号桥台 13.5 4 大台西桥 1.2 0号桥台 8.5 4 1号桥墩 6.5 4 两桥共有桩基28根，长度从6.5～13.5m不等。基桩主筋采用φ28，螺旋箍筋?12，另有?28的加强筋和?12的定位筋；采用C25混凝土。桩基础柱底至少嵌入基岩微风化层以下3m，都是承端桩；施工时若实际地质情况与本设计采用的资料不符，应变更基桩设计。 2.3 地质水文条件 2.3.1地质状况 按照地层岩性和工程性质分为人工堆积层、第四纪沉积层及侏罗纪地层三大类，按地层岩性及工程特性进一步划分为4个大层： 人工堆积层：表层为稍密的碎石土填土①层及杂填土①1层，该层厚度为2.60～5.60m； 第四纪沉积层：层顶标高223.46～226.78m以下为稍密～中密的卵石②层，该层厚度为1.00～3.60m；层顶标高223.18～223.86m以下为密实的卵石、碎石③层，该层厚度为3.60～6.30m； 侏罗纪地层：层顶标高216.88～225.25m以下为密实的微风化灰岩④层及密实的强风化石灰层④1层，该层揭露最大厚度为2.40m；饱和单轴极限抗压强度为24.92～80.50MPa。 关于土层的分布规律、埋藏条件及特征，原位测试及土工试验物理力学指标的综合统计结果，详见岩土工程勘察报告。 2.3.2 地下水位 地下水位埋藏较浅，自然河道地面下2m就见地下水，施工时要考虑地下水的影响。 拟建场区的标准冻结深度为1.00m。 2.4 工程特点与施工关键 经过对施工现场的调查发现，菜台桥桩孔深度范围内有比较大的地下水；又由于冲刷深度比较大，做扩大基础开挖方量太大，故选用桩基础。桩基不太深和水比较多，决定采用钻孔灌注进行桩基施工。 本工程施工的关键是泥浆护壁和凿岩。 2.5 工程目标 质量目标：工程交工验收的质量评定：全部分项工程质量达到合格等级，主要分项工程评分值不低于90分。竣工验收的质量评定：建设项目竣工综合评分达到合格等级。 安全目标：安全第一，预防为主，综合治理，确保交通安全通畅，维护交通安全有序，在施工全过程中无重大人身伤亡事故； 工期目标：本分项工程2010年3月10日开始施工，要求20