桩基施工技术的方案.doc

河南省许昌至登封高速公路 许昌至禹州段第1合同段 桥梁桩基础 施工技术方案 岳阳市公路桥梁基建总公司 许禹高速公路第1合同段项目经理部 二○○五年五月九日 第一部分 编制依据 本施工技术方案和施工组织设计是根据业主颁发的《河南省许昌登封高速公路许昌至禹州段两阶段施工图设计》、《河南省许昌登封高速公路许昌至禹州段工程项目第1合同段工程承包合同》、交通部有关施工技术规范，经现场仔细踏勘，本着确保工程质量优良，加强科学管理的前提下，为组织连续均衡生产，缩短施工工期，并结合我经理部具体情况来编制的。 第二部分 施工技术方案和施工组织设计 一、工程施工质量目标： 确保全优良工程，争创精品工程。 二、工程概况 本合同段共有钻孔灌注桩278根，全部为摩擦桩，直径分为120 cm、130cm、150 cm、180cm四种，桩基除了K1+063小泥河中桥3、4号墩在河道中外，其余均在旱地上。干处基础只需平整场地后就可钻机定位施工，位于河道中基础需填土筑岛后再施工。 三、施工组织机构 为了适应许禹高速公路施工的需要，根据的具体情况，成立桩基专业施工队，主要负责本合同段桥梁桩基的施工。由砼集中拌和场施工队、桩基施工队施工队组成，由工程部结构物处统一管理，负责该桩基施工过程中的一切事宜，生产、质检、试验、材料、安全协调等各职能部门加强全面配合、服务及监管，以保障生产的顺利进行。 四、桩基施工 （一）、施工准备 1、生产前，结构工程师、试验工程师、质检工程师、施工员先熟悉图纸，熟悉规范，了解现场工程地质条件，认真做好生产前的各项准备工作。组织对生产小组的技术交底，提出用料计划。 2、料场及材料的准备：抓紧进行材料料场的再证实及优化和取样检测工作，做好各种原材料和砼配合比试验（原材料试验报告、砼配合比批复报告），并根据组织设计制定材料采购供应计划。 3、砼集中拌和站、中心预制场的建设：拌和站设在许昌西互通处，该地场地大，且较平整，完全可以满足工程的需要，在砼施工前，集中拌和站按标准建设好，场地全部硬化，各种材料分块堆放，做好标记牌，各种必要的临时工棚、水池等按要求修建好。检查、维修好各种机械设备，保证场地的水通、电通、路通，确保砼拌和场正常运转。 4、施工现场的建设：场地平整，部分场地硬化，搭好钢筋加工棚，施工便道畅通，保证场地的水通、电通、路通，安装好施工现场各种必要的机械设备及备用设备。 （二）、桩基施工 本合同桥梁基础全部采用桩基础及钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收，所以必须对施工过程中的每个环节严格控制，保质、保量的完成施工任务，我们组建桩基施工专业队伍进行施工，以保证桩基工程的施工质量。本合同段桩基共安排8台钻机进行泵吸式反循环回转法钻孔施工，砼采用拌和场集中拌和，混凝土搅拌运输车运送，钻架卷扬机配合灌料斗进行砼灌注。 工程地质条件： 在本合同段，在勘探范围和深度内，该段地层主要为粘土、亚粘土、亚砂土、粘土、细砂层，地层结构简单，工程地质条件良好。 　 地下水类型主要为第四系孔隙水和承压水，含水层主要为砂层、亚粘土层，含水量丰富，地下水位较高，水质可满足工程需要。 （1）钻孔 ①施工放样 本合同段的桩基采用先进的Topcon GTS-602型全站仪进行坐标定位和检测。 ②埋设钢护筒 钢护筒根据钻孔桩直径采用6～10mm厚的钢板卷制而成，护筒长度视埋置深度、地下水位高度等来确定，内径比桩径大20～40cm。同时壁外要用肋板加固。护筒安装必须准确，平面位置的偏差一般不超过5cm,倾斜度的偏差不超过1%。护筒埋置深度视土质情况而定，本合同段桥桩大都处于旱地,地表为粘质土或亚粘质土，在埋筒时，对于砂类土应将护筒周围0.5—1.0m范围内土挖除，夯填粘质土至护筒底0.5m，位于河道中的桩基在筑岛后，钢护筒应尽可能深入到不透水层粘土内1-1.5m。在护筒的适当高度开孔，使护筒内保持1.0-1.5m的水头高度，使护筒内水头产生20Kpa以上的静水压力，同时必须超出施工平台线或地面0.3m以上，保证孔口水压力，防止地表水进入。钻头起落时，应防止碰撞护筒。发现护筒冒水时，应立即停止钻孔，用粘土在四周填实加固，若护筒严重下沉或移位时，则应重新安装护筒，为防止钻孔过程中上部孔口处土层的塌陷，钢护筒顶部高程应高出地下水位2.0m以上。 ③泥浆池的设置和泥浆制备 在钻孔灌注桩附近根据需要设置一定尺寸的泥浆池和沉淀池，供泥浆循环时使用。水中钻孔桩无位置布设泥浆池时，采用泥浆船作为泥浆循环池。 钻孔桩泥浆由水、粘土或粘土加添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标应符合规范要求。泥浆具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔作用。根据地