毕节段高速公路盖板涵施工的方案.doc

K1604+950.00 盖板涵工程 施工组织设计 1.目的 明确盖板涵作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范作业施工。 2.编制依据及原则 2.1 编制依据 1) 遵毕高速公路招标文件。 2) 遵毕高速公路段涵洞施工设计图。 3)《公路桥涵施工技术规范》。 4)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 5）1)严格执行施工验收规范、操作规程，严格管理、科学组织。 2)加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。 3)落实季节性施工措施，确保在有效工作日内连续均衡施工。 4)因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输量，节约能源。 5)精心进行现场布置，节约施工用地，充分利用永久征地，组织文明施工，搞好环境保护。 6)实行项目施工，提高施工生产水平，一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。 3.工程概述 采用钢筋混凝土盖板，C20片石混凝土台身，钢筋砼分离式基础；洞口为八字墙式。保证涵台身基础底面地基允许承载力不得小于320Kpa。全涵预制中板共42块，现浇边板2块，支撑梁22根。施工时应注意涵洞右侧洞口与原地面顺势连接。基坑开挖884m3，台后换填1680 m3，基坑回填496 m3。涵洞两侧填筑透水性砾料，范围从垂直涵身向后2m的地面，向后向上1:1.5至涵顶平面。沉降缝贯穿整个断面，缝宽1cm-2cm，缝内用沥青麻絮填塞；八字墙与台墙设沉降缝隔开。盖板支承处垫1cm厚油毛毡，盖板顶，台顶均匀敷涂热沥青两道，台后墙面涂沥青三道，每道厚约1.5mm。面积为633m2。 4、盖板涵主要工程数量 K1604+950钢筋混凝土盖板涵工程量表 工程材料 单位 数量 C30混凝土 m3 71.71 C25混凝土 m3 59.01 C20片石砼 m3 689.1 HPB235级钢筋 kg 3522.2 HRB335级钢筋 kg 5574.7 M7.5浆砌片石 m3 107.5 碎石垫层 m3 49 砂砾填料 m3 1680 基坑回填 m3 496 台后填筑 m3 1680 基坑开挖 m3 884 5、总体布置及工期安排 5.1、总体布置 本工程由桥涵工程二队负责组织施工,待场地达到三通一平后，人员、机械进场,展开平行流水作业。详见人员、机械配置表。 5.2、项目生产机构 为保证优质、高效地完成本标段工程，在工程管理上，按照项目法组织施工，我单位选派具有铁路一级项目经理资质和高级职称的人员担任项目经理，另外再抽调业务能力强、施工经验丰富的人员共同组成精干高效的“中铁十局二公司遵毕第三合同段”，形成强有力的项目生产管理系统，调集具有丰富施工经验的专业化队伍进行本标段工程的实施。施工生产由项目经理全权指挥；技术控制，质量标准由总工程师负责。工区分部下设工程技术部、计划合同部、财务部、安质环保部、机械物资部、试验室和综合办公室五部两室，对本合同段工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理，在施工过程中做到科学管理、精心组织、文明施工。详见“项目部生产机构框图”。 5.3、临时工程 5.3.1、施工便道 线路由G326国道进入K1604+950涵洞，运输道路较好，对其进行加固维修作为进出场道路，并设置必要交通标志，并经监理工程师验收合格后通行。 5.3.2、施工用电 由于本涵洞施工用电量较少，我部准备接当地 变压器同事配备柴油发电机组作为备用电源，保证现场施工顺利进行。 5.3.3、施工用水 根据招标文件资料和现场调查情况，地表水和地下水均对结构混凝土无腐蚀性，均能满足施工要求。施工时，拟在拌和站、预制场各设50m3水池一座，把地下水提升到水池内（或从业主指定的取水点购买运输），并铺设管路供内及拌和站、预制场、施工生产、生活之用。 5.3.4、拌和站设置 拌和站负责本标段的桥梁、涵洞、防护工程混凝土的供应和T梁、空心板、盖板的预制。 根据现场实际地形和施工需要，我部在B匝道线路的右侧设置IS1000型和GS750型混凝土拌和站各1座，料场布置4个不同类型的砂石料区，在拌合站一侧建50m2的值班室和工地临时试验室，拌和站临时租地5000 m2。为了解决交通运输对施工材料的影响，我部在拌和站旁建400T水泥库一座。混凝土运输采用自动搅拌运输罐车水平运送至各工点，起重机配合吊斗和混凝土输送泵垂直运输灌注。 场地采用C15混凝土20cm厚，砂石料根据存放高度采用不同宽度的砖墙砌筑分隔存放。料区配备足量彩条布进行覆盖，防止有害物质污染和混杂于其它物质之中。 5.4、工期安排 盖板涵根据总体施工计划的安排，确保按期施工项目，我部结合实际对施工计划进行了具体安排: 施工准备2010年08月08日～2010年08月14日。 施工时间2010年08月15日～2010年11月1