路基路面工程课程设计(沥青混凝土路面).doc

目 录 第一章 1.1基本设计资料……………………………………………………3 第二章 2.1轴载分析…………………………………………………………3 2.2轴载换算…………………………………………………………4 2.3结构组成与材料选取……………………………………………7 2.4各层材料的抗压模量和劈裂强度………………………………8 2.5设计指标的确定…………………………………………………8 2.6利用弯沉法计算路面结构呈厚度………………………………9 2.7利用结构层的层底拉应力计算路面结构层的厚度……………11 2.8确定路面结构……………………………………………………11 2.9防冻厚度检验……………………………………………………12 第三章 3.1交通量分析………………………………………………………12 3.2路面结构及材料参数……………………………………………13 3.3应力计算…………………………………………………………15 3.4防冻厚度检验……………………………………………………16 3.5接缝设计…………………………………………………………16 参考文献………………………………………………………………18 第一章 设计资料 1.1基本设计资料 该路面设计使用年限20年，交通量年平均增长率为8.7%，车道系数为η=0.5，该路段处于中国公路自然区划分区，路面宽度B=24.5ｍ×7.5ｍ 标准轴载 BZZ-100 标准轴载 BZZ-100 标准轴载P（KN） 100 单轮传压面当量圆直径d(cm) 21.3 轮胎接地压强（MPa） 0.7 两轮中心距（cm） 1.5d 2.2轴载换算 1.（1）当以设计弯沉值为设计指标及沥青层层底拉应力验算时，凡是轴载大于25KN的各级轴载（包括车辆的前后轴载）的作用次数，应按下式换算或标准轴载P的当量作用次数N N-标准轴载的当量轴次 -被换算车型的各级轴载作用次数（次/日） p-标准轴载p=100KN -轴数系数，当轴间距大于3m时，接单独的一个轴计算，此时轴数系数为1；当轴间距小于3m时，双轴或多轴的轴数系数按式=1+1.2（m-1）计算，其中m是轴数。 -轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为1，四轮组为0.38。 表2-2 轴载换算结果 车型 (次/日) 解放CA340 前轴 22.10 1 1 461 0.65 后轴 56.60 1 1 461 38.77 解放CA10B 前轴 19.40 1 1 675 0.54 后轴 60.85 1 1 675 77.77 黄河JN150 前轴 49.00 1 1 55 2.47 后轴 101.60 1 1 55 58.93 长征XD250 前轴 37.80 1 1 535 7.77 后轴 2×72.60 1 1 535 2709.62 依土兹TD50 前轴 42.20 1 1 1715 40.21 后轴 90.00 1 1 1715 1084.47 菲亚特650E 前轴 33.00 1 1 475 3.82 后轴 72．00 1 1 475 113．79 太脱拉138 前轴 51.40 1 1 12 203.95 后轴 2×80.00 2.2 1 12 203.95 4343.42 （2）设计年限内一个车道上的累积量轴次 -设计年限内一个车道的累计当量次数 t-设计年限，由基本设计资料知t=20年 -设计端竣工后一年双向日平均当量轴次 -设计年限内的交通量平均日增长率，由基本设计资料知=0.087 -车道系数，由基本资料知=0.5 2．当进行半刚性基层层底拉应力验算时，凡是轴载大于50KN的各 级轴载（包括车辆前后轴），的作用次数 应按下式换算成 标准轴载p的当量作用次数N -轴数系数，当轴间距大于3m时，按单独的一个轴计算，此 时轴数系数为1，当轴间距小于3m时，双轴或多轴的组数 系数按式=1+2（m-1）计算，其中m为轴数。 -轮组系数，单轮组为18.5，双轮组为1，四轮组为0.09。 表2-3 轴载换算结果 车型 （KN） (次/日) 解放CA340 后轴 56.60 1 1 461 4.86 解放CA10B 后轴 60.85 1 1 675 12.69 黄河JN150 后轴 101.60 1 1 55 62.