cng液压子站操作规范.doc

CNG液压Ⅰ型子站操作规范 范围 本标准规定了CNG液压Ⅰ型子站的装置基本工艺流程、操作要求、操作中应注意事项和操作中异常问题的判断与处理方法。 本标准适用于HPC1000/20液压节能型天然气汽车加气子站的操作。 装置基本工艺流程 当子站拖车到站，相应的油、气管路连接完成后，利用液压顶升系统将拖车储气钢瓶顶升至仰角为13°，为系统运行做好准备。启动设备，此时PLC控制系统检测到液压系统压力，当压力低于设定值时，液压橇体内高压泵启动，储油罐中的液压油经过滤器，在高压泵加压后，通过溢流阀、注液控制阀、换向阀，经高压管件、高压注油软管，在控制系统作用下，按顺序依次注入拖车钢瓶内，储气钢瓶中的天然气被液压油推出，经高压管线、缓冲罐、加气机给汽车充气。本套装置的工艺操作分为子站拖车操作、液压系统操作、加气机操作、控制系统操作、仪表风系统操作、排污操作、放空操作和报警系统操作。 工艺流程图见本标准中附录A.4。 操作要求 子站拖车操作 子站拖车到站操作 将拖车停放在卸气区指定的安全作业地点，熄灭牵引车发动机。 拖车进入卸气区后，要采取措施，禁止无关人员进入。 将卸气点的静电接地线与拖车操作舱下的导静电片连接。 拖车停到指定位置，确认制动有效后，用挡块双向固定好拖车，并按下拖车自动刹车装置，放置拖车的支撑底座，摇下拖车中间两个支腿，让牵引车离开。 垫好木板拔出辅助支撑腿固定销，摇下辅助支腿，插入固定销，用同样方法放下另一支腿并固定好。 打开拖车后舱门，并将舱门固定在拖车两侧。 卸气前检查 用检漏仪检查拖车上前后舱各高压管件，确认无泄漏。 检查确认拖车底部液压油缸无泄漏。 用检漏仪检查拖车进出气管各接头、焊缝，确认无泄漏。 检查确认拖车单、双供油放散阀关闭到位。 检查确认高压气管线放散阀关闭到位。 确认各部位正常后才可以开始下一步操作。 卸气前管路连接操作（见图1） 图 1 拖车后舱主要部件示意图 1.注油管路 2.油块单放散阀FS19 3.单注（回）油路快装接头 4.油块 5.排气快装接头；排气放空阀FS29 6.气块 7.拖车排气总阀FS9 母站加气总阀FS10 　8.加气快装接头 　9.双注（回）油路快装接头 油块双放散阀FS20 　 10.双注（回）油管路 高压油管路连接 a）确认单、双油路接头，单注（回）油路接头为公接头，与其对应的子站拖车的接头是母接头；双注（回）油路接头为母接头，与其对应的子站拖车的接头是公接头。 b）连接单注（回）油路时，关闭单注（回）油路橇体上的注（回）油阀FS1（见图4），缓慢打开单注（回）油路橇体上的放散阀FS5，待单注（回）油路卸压完毕后关闭放散阀FS5，缓慢打开拖车上母接头油块的放散阀FS19，卸压后关闭放散阀FS19，将橇体上单注油高压软管上的公接头对准拖车上的母接头（见图2），逐渐用力正向前推，听到“咔哒”声音，高压软管公母接头即是锁住，连接成功（用力向后拖拉接头，确认牢固可靠）。 c）连接双注（回）油路时，关闭双注（回）油路橇体上的注（回）油阀FS2（见图4），缓慢打开双注（回）油路橇体上的放散阀FS6，待双注（回）油路卸压完毕后关闭放散阀FS6，打开拖车上公接头油块的放散阀FS20，卸压后关闭放散阀FS20，将橇体上的双注油高压软管母接头对准拖车上的公接头（见图3），逐渐用力正向前推，听到“咔哒”声音，高压软管公母接头即是锁住，用力向后拖拉接头，确认是否接牢。 活动锁套推开方向 橇体油路软管快装公接头 拖车油路快装母接头 图2 单供油快装接头连接示意图 活动锁套拉开方向 高压油路软管快装母接头 拖车上油路快装公接头 图3 双供油快装接头连接示意图 高压天然气管路连接 a) 关闭橇体上CNG总阀门FS7，缓慢打开橇体上高压天然气管路放空阀FS8，等高压天然气管路卸压完毕后，轻轻关闭FS8（见图4）。 图4 橇体连接阀门示意图 b）缓慢打开拖车上CNG管路气块的放散阀FS29，待卸压完毕后，关闭放散阀FS29，将天然气软管母接头上的活动锁套向后拉开，对准拖车公接头插到要求的位置后把活动锁套松开,听到“咔嗒”响声即复位，即可将接头锁住，确认可靠（见图5 ）。 　　　 CNG软管快装母接头 拖车上CNG快装公接头 图5 天然气管路快装接头连接示意图 气动控制系统管路连接 a）确认前舱气动控制快装接头(图6中1处)、后舱气动控制快装接头(图6中3处)和8#钢瓶回控制快装接头位置(图6中2处)。 拖车气动接头位置示意图 b）将母接头内