乌鲁木齐空港物流服务产业区运营方案.docx

乌鲁木齐空港物流服务产业区商业运营方案中科新疆分公司2017/11/27乌鲁木齐空港物流服务产业区商业运营方案第一部分：前言1．?????? 背景乌鲁木齐空港物流服务产业区总占地 288,241.37 平方米，总建筑面积 748,190 平方米。2015 年 3 月，国家发展改革委、外交部、商务部经国务院授权发布《推动共建丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路的愿景与行动》（以下简称《愿景与行动》），详细阐明了“一带一路”倡议提出的时代背景、共建原则、框架思路、合作重点、合作机制、我国各地方开放态势、我国的积极行动以及对于共创美好未来的承诺和愿望。《愿景与行动》指出，“一带一路”建设是一项系统工程，中国将坚持共商、共建、共享原则，积极推进沿线国家发展战略的相互对接，以推进实施“一带一路”重大倡议，让古丝绸之路焕发新的生机活力，以新的形式使亚欧非各国联系更加紧密，互利合作迈向新的历史高度。作为内陆开放前沿，乌鲁木齐国际机场是融入国家“一带一路”战略的重要支点，空港商贸服务中心是机场对外开放和辐射集聚能力提升的重要项目。2.目的· 研究并评估本项目的商业经营潜力；· 为本项目确立可持续发展战略和运营方略；· 就本项目的影响因素预以评估并确立新的规划思路；· 评估本项目未来的投资、经营、回报前景及整体投资收益。3．方案设计的出发点· 以长、中、短期目标相结合，并以资源系统整合为目标，确保本项目能成为未来乌鲁木齐市经济技术开发区新龙头企业，乃至新疆地区的知名企业。· 方案设计中期望通过高远战略和大手笔，依托乌鲁木齐空港物流服务产业区的建设，将吸引国际商品贸易、服务贸易、人员交流在新疆形成中转、集散，实现物流、商流、资金流、信息流、客流“五流”汇集，打造丝绸之路经济带向西开发前沿阵地上“以国际国内航空服务为先导，集聚创新产业发展模式”的重要产业发展集群，有利于乌鲁木齐践行国家建设丝绸之路经济带、支撑新疆建设丝绸之路经济带核心区、实现“外引内联、东联西出、西来东去”开放发展。· 方案设计是充分考虑了资产的保值和增值的长期效益，尽量回避因急功近利而损害整体效益和整体商业价值的体现。· 方案的系统设计中充分考虑了操作和实施的可行性和可操作性。· 本方案尽可能结合项目本身与商业大环境，商业发展趋势等宏观和微宏因素而规划和定位。4．说明· 因时间原因，市调方法略显单一，市场的详尽调研尚不够充分。因此，实操部分及市场资料部分在未来运营中会加以针对性调查。· 本方案着重于战略性设计，加之有关项目的诸多细节了解尚不够充分。因此本方案尚有不完善之处，有待进一步完善。· 项目的实际运营是在较系统的机构组织和各专业分工形成，因此有关物业规划、招商组织、企业文化、管理理念、营销推广等各内容上需在战略方向的指引下分别策划和实施，本方案尚未能就此做具体描述。· 本项目中有关投资和经营的相关数据为概算，加之细节不充分而不够精确，未来的各专项投资将另行分类预算。第二部分：市场研究总体特征：乌鲁木齐市经济近年来保持高速发展，经济总量占全自治区经济总量的 28.2%，在全区经济发展中具有举足轻重的作用。2016 年全市实现地区生产总值（GDP）2458.98 亿元，按可比价格计算，比上年增长 7.6%。全社会固定资产投资 1526 亿元，与上年持平；社会消费品零售总额 1238 亿元，增长 7.5%；外贸进出口总额 873 亿元(全口径)，增长 5%；地方财政收入 452.96 亿元，增长 13%，其中公共财政预算收入 369.7 亿元，增长 0.27%；城镇居民人均可支配收入 34190元，增长 8.2%；农牧民人均纯收入 16351 元，增长 9%。乌鲁木齐的城市发展规划是“南控、北扩、东延、西进”，随着乌鲁木齐启动“国际化城市”建设，周边市州对乌鲁木齐也有较大影响。新疆生产建设兵团第十二师下属的 5 个团场位于乌鲁木齐市南、西、北面，呈扇形环抱乌鲁木齐市，拥有得天独厚的地缘优势和土地资源优势；昌吉州与乌鲁木齐相距 30 公里，拥有较为丰富的土地、矿产等资源；吐鲁番地区是国内外闻名的旅游胜地，每年吸引着超过 400万的游客，游客在乌鲁木齐的中转也推动着乌鲁木齐市经济的发展；巴州是新疆重要的交通枢纽，与乌鲁木齐市全程高速连通，拥有丰富的矿藏资源，随着库尔勒常态化开行新欧班列与铁路第二条出疆大通道的建设完工，乌鲁木齐的交通条件将进一步完善。乌鲁木齐市经济虽然增速较快，但是总量不高，仅与我国中东地区一般地级市经济规模相当，依托乌鲁木齐市产业后发优势以及与周边市州的良好互动，未来经济还有较大的增长空间，乌鲁木齐空港物流服务产业区将为城市经济产业增量发展提供支撑。1、产业基础乌鲁木齐市通过做大做强经济技术开发区先进制造业基地、高新区高新技术产业基地、甘泉堡经济技术开发区战略性