环境影响评价报告公示：汽车仪表板副仪表板手套箱结论与建议环评报告.docVIP

13 结论与建议 13.1 评价结论 13.1.1 建设项目概况 成都佛吉亚利民汽车部件系统有限公司成都佛吉亚利民汽车内外饰项目位于投资6061万元标准厂房面积2，办公用房面积2，面积2。本项目主要设1条注塑生产线、1条GB装配线、2条IP装配线、1条铣削-焊接生产线和1条发泡生产线、1条缝纫生产线，建成年产9.0万套汽车仪表板、副仪表板和手套箱等汽车内外饰产品的生产能力。项目总投资6061.0万元5.0万元，占总投资的2.06%。 13.1.2 产业政策符合性 本项目为汽车内外饰生产项目，不属国家发展和改革委员会、商务部令第22号投资产业、限制投资产业禁止投资产业为允许类，本项目四川省优势产业中的“汽车零部件制造”本做发泡剂，不属于环境保护部明令禁止的各项生产设备均不属于落后和淘汰类行列 根据国家环境保护总局公告《国家环境保护总局公告 2007年 第45号》“关于禁止使用氯氟烃（CFCs）物质作为发泡剂的公告”文中的第三条：在生产和施工过程中涉及发泡剂的产品主要包括：建筑隔热材料、管道保温材料、电器隔热材料、冷冻冷藏柜、橱柜、太阳能隔热容器、海绵、汽车配件、聚苯乙烯和聚乙烯挤出发泡板材片材等。本项目不使用2007年45号令中的禁止原料“三氯氟甲烷（CFC-11）和二氯二氟甲烷（CFC-12）”。 因此，本项目符合国家现行产业政策。 13.1.3符合性 本项目符合《成都市汽车产业集群发展规划（2008-2017年）》和《龙泉驿区城市总体规划（2014-2020）》总体要求，符合成都经济技术开发区和成都市汽车产业综合功能区规划要求。《四川省重点行业挥发性有机物综合整治方案（2015-2017年）》13.1.4 选址合理性 本项目位于成都经济技术开发区龙泉驿区汽车城大道66号龙泉驿区主城区约km，处于龙泉驿区。以发展汽车制造和配套产业为主， 根据现场踏勘，m；项目南为绿化带和经开区南一路，与园区道路相关约28m为云内动力的厂区；本项目西为四川帝华汽车科技股份有限公司一期厂房，一期共修建有3栋生产厂房，位于厂区西侧为1#厂房，该建筑用于帝华公司生产LED应急灯等其他产品的生产及综合办公楼、距离本项目约255m，该建筑与本项目之间为2#和3#厂房；2#厂房位于厂区的北侧，位于本项目的西北侧距离本项目约15m，该厂房一部分已经租给温州华侨汽车座椅有限公司用于生产；另一部分租给上海车门系统有限公司生产汽车天窗；3#厂房位于厂区的东南侧，位于本项目的西南侧距离本项目约18m，该厂房已经租给成都控辉汽车科技有限公司用于生产。 本项目东为绿化带和车城大道，车城大道东为加气站距离本项目约65m。 根据调查，1km范围外）。描述可知，主要以汽车汽车配套制造企业为主本项目汽车制造厂和吉利汽车城均相距较近，可缩短距离，供应效率 综上分析，本明显环境制约因素，选址合理。 13.1.5布置合理性 本项目 从生产布局上看，各区域间相对独立，其中：原料的入口和产品的出口均位于项目的西侧，靠近厂区内的道路处；外购件检验区位于厂房西南侧，库存区位于厂房西北侧，二者与生产作业区合理的构成一条“产品进厂检验—储存—成品制造—成品储存—出库”的流水线，物料的出入形成一个循环；注塑区为独立的生产线，设于厂房东侧独立的区域，注塑工序产生的产品直接暂存于生产区，然后进入紧邻的发泡生产线；发泡区设于注塑区的西侧，紧邻IP装配区，发泡工序完成后进入IP 装配区（仪表板装配区）生产线，缝纫生产线位于项目的中央区域，紧邻P装配区（仪表板装配区）生产线；铣削-焊接-小森林区设于厂房中部，为整个生产工艺中表皮弱化、铣削焊接的重要功能区，是连接发泡区和IP装配区（仪表板装配区）的重要周转区；机修和实验区靠近办公区域，与生产区由过道分隔开。 整个生产区以生产工艺布局的环形流水线，各生产工序组织有序，布局合理。 从功能布局上看，本项目车间平面布置上将进出需求较大的外购件检验区、库存区、发泡区、装配区设置在厂房主出入口附近，既可方便原辅材料及产品的进出厂房，又可方便生产中产生的废物运输处置；将机修区和实验室设于厂房北侧，成为独立的区域，有效避免其对生产作业线的干扰。从污染源分布上看，本项目将易产生噪声作业的铣削、焊接作业场所布置在厂房中部偏南以利用距离的衰减降低对西侧办公用房和东北侧机修检验区办公人员的影响；同时，对于产生废气的发泡区和铣削作业区布置在厂房西南侧，处于西侧办公用房侧风向，减轻了对整个四川帝华汽车科技股份有限公司区的影响。从厂区布局上看，本项目所处 综上所述，本项目总图布置具有功能分区明确、工艺流程有序等优点，设置了足够的消防通道，充分考虑到项目污染源分布情况对办公用房的影响。从环保角度而言，本项目的总平面布置是合理的。 13.1.6现状结论 质量 SO2、NO2等常规因子标准指