《车用醚基(汽油)燃料》地方标准编制说明.docVIP

《车用醚基（汽油）燃料》地方标准编制说明 一、任务来源 本标准的制定是根据《2014年山西省地方标准制修订计划14]59号）而确定的。 二、标准制定的背景和必要性 随着20世纪中期石油化工的迅速发展，传统的石油、天然气资源日渐匮乏，特别是世界剩余可采储量的石油仅可使用40年左右，所以寻求替代能源将成为未来世界经济发展的关键。近年来，我国对能源投入力度的不断加大，能源结构性矛盾却日益突出，特别是我国石油供不应求的问题更为突出，能源安全已经成为不可回避的现实问题。2008年末，我国原油进口依存度已远远超过国际警戒线，2008年1月-11月，国内汽油产量为5773万吨，柴油产量为12307万吨，远远满足不了国内汽柴油的消费量011年我国汽车销售总量跃居世界第一原油消耗超过.5亿吨进口总量突破.5亿吨使得石油对外依赖度上升至6.5%。同时大量的能源消耗带来了严重的环境问题威胁到人民健康面临着环境与能源的双重压力我国为应对日趋严重的石油供给和环境污染问题国家出台了国家能源战略绿色能源战略与能源中长期发展战略其关键内容都涵盖新型能源的清洁替代产品的发展以缓解我国日益紧张的供需矛盾和环境污染矛盾问题至目前我国甲醇乙醇二甲醚以及生物柴油用于替代汽油柴油的产品仅数百万吨相对于我国年消费5亿吨杯水车薪难以从根本上缓解能源供给的紧张局面 醚基燃料是典型的清洁替代能源产品具有高效利用清洁燃烧节能减排的优点O、HC以及Ox的排放甲醇甲醇汽油汽油AS《车用醚基（汽油）燃料》000-2010标准和 四、标准编制过程及参加单位 山西省晋中市质量技术监督局于2013年组织召开了《车用醚基（汽油）燃料》地方标准筹备会议，会议确定申请制定《车用醚基（汽油）燃料》地方标准。2014年4月10日省质监局下发了《关于制定地方标准〈车用醚基（汽油）燃料〉工作安排的通知》。根据省质监局安排的制标任务，山西兰凯搏于2014年6月组织召开了《车用醚基（汽油）燃料》地方标准制定工作会议，讨论制定了《山西省〈车用醚基（汽油）燃料〉地方标准制定计划》，对标准制定的相关资料收集、文本起草、数据论证以及任务分工和工作进度等事项进行了安排部署。根据会议达成的一致意见，会后组织成立了由北京兰凯搏能源科技有限公司、山西兰凯搏能源股份有限公司等单位共同组成的标准起草小组。起草小组在收集、研究和参考国家标准GB17930-2011和2家生产企业征求意见修改后形成《车用醚基（汽油）燃料》（征求意见稿）。目前拟通过该次会议预审，最终形成该标准的送审稿，报请省质监局组织专家进行标准审定。 四、标准主要技术内容确定的依据 我省《车用醚基（汽油）燃料》地方标准的主要技术指标确定的依据是： （一）参考的相关标准资料及分析情况 1、参考了GB17930-2011《车用汽油》标准、GB/T 23799-2009《车用甲醇汽油（M85）》国家标准的相关检验方法和检验规则；对比分析了标准草案与《世界燃油规范》之间的差异。 2、参考了车用甲醇汽油地方标准的相关技术内容。 3、总结了兰凯搏有限公司六年多来从事车用醚基汽油生产实践的经验，并分析了该公司车用醚基汽油用户长期使用的反馈信息，综合研究了兰凯搏能源科技有限公司开展的生产试验结果。 4、全面分析了各第三方检测机构提供的如《关于醚基汽油安全性分析的报告》等的检验结果。 5、参考了GB17930-2011《车用汽油》标准和GB/T23799-2009《车用甲醇汽油（M85）》国家标准制定过程中的相关检测资料； 6、参考了中国标准化协会标准CAS《车用醚基（汽油）燃料》000-2010制定相关标准6、书面和网上征求了省内外相关专家对《车用醚基汽油》技术指标设置的意见。 （二）主要技术指标确定情况 1、术语和定义：参考GB17930-2011国家标准而确定。 2、表1中技术指标：主要依据各检测机构的测试结果，参考GB 17930和3、检验方法标准：主要参考GB17930-2011、M85国家标准（2009）、中国标准化协会标准CAS《车用醚基（汽油）燃料》000-2010等。其中仲栽检验方法凡是M85国家标准（2009）有规定的按国家标准的规定。 五、预期的社会经济效益 1、社会效益 我省作为一个西部煤炭资源集中的地区，制定和实施《车用醚基汽油》地方标准不仅能填补我省该型号产品规范的空白，还将大量使用我省甲醇、二甲醚等，减少排放对环境的污染，促进清洁能源生产工业的发展，具有显著的环保效益；其次车用醚基汽油生产企业的产业化发展将大大增加就业岗位，对我省解决社会稳定将有积极的作用。 2、经济效益 醚基燃料掺兑汽油的比例可以高达0-70%，甚至可单独使用远高于市场汽油乙醇汽油和甲醇汽油的效果醚基燃料以0%加入汽油6%。由此估算我国每年消耗汽油约000万吨按照掺兑0%醚基燃料掺