交通节能减排经验示范料之三.docVIP

PAGE 10 - 交通节能减排经验示范材料之三 山东省交通运输集团“高速公路客运接驳站” 服务模式推广材料 高速公路的建设促进了高速客运的快速发展，引导和满足了人民群众日益增长的乘车出行需求。为使高速公路沿线的人民群众能够安全、便捷地享受到高速客运服务，进一步提高高速客运的覆盖面和运输效率，走出一条资源节约、环境友好的交通发展之路，实现交通又好又快发展，对山东省交通运输集团高速公路客运接驳站服务模式的原理依据、具体做法、保障措施和主要成效等内容进行总结和提炼是很有必要的。 山东省交通运输集团长期以来高度重视节能减排工作，通过实施节能减排目标责任制，不断优化运力结构和运输组织方式，提高车辆实载率，采用现代化节能技术手段，建立和完善节能指标体系等措施，把节能减排作为提高企业核心竞争力、创建节约型企业的战略任务，使企业在节能减排方面取得了明显成效。 山东省交通运输集团济青高速公路刁镇客运接驳站的建设与运营，不仅方便了济青高速公路附近的刁镇人民群众的出行，而且创新了高速公路运输组织模式，拓展和丰富了高速公路的服务功能，提高了高速客运班车的实载率，有效地避免了过往车辆进城配载的往返，降低了单位运输能耗，减少了车辆废气排放。 通过本项目的运作，山东省交通运输集团在实践中摸索出一套成功的建设经验和服务模式，并在京沪高速公路泰安服务区与其他企业合作建立了第二个高速客运接驳站。山东省内的其它地市也纷纷开始效仿。高速公路客运接驳站服务模式的示范效应明显，节能减排效果显著，取得了良好的经济效益和社会效益。该项目具有广泛的推广应用前景和价值。 一、基本情况 山东省交通运输集团是全省136户重点企业集团之一，交通部重点联系企业，是中国交通百强和物流百强企业。截至2006年底，集团总资产9.86亿元，拥有各种营运车辆1842辆，海运船舶运力规模6万吨位，在册员工4562人，经营范围涉及公路客货运输、客货场站经营、大型货物起重运输、物流仓储、城市客货出租运输、内河航运、浮桥经营、远洋运输、船舶代理、货物代理、港口经营、车辆维修等领域。 长期以来，山东省交通运输集团始终坚持“以节能为己任、以节能增效益、以节能促发展”的管理理念，把节能减排作为提高企业核心竞争力、创建节约型企业的战略任务，通过将节能减排目标逐级分解，明确责任主体，实行严格的目标责任制，优化运力结构和运输组织方式，加强车辆技术管理，采用现代化节能技术手段等措施，使企业在节能减排方面取得了明显成效，得到了政府和有关部门的充分肯定。 山东省高速公路建设始终在全国位居前列。高速公路的建设带动了沿线相关产业的发展，促进了地区的经济社会发展，引导和满足了人民群众日益增长的出行需求，对高速公路旅客运输产生了积极而深远的影响。但与此同时，高速公路的封闭特点也给一些沿线经济发达地区和人口密集地段的旅客乘车带来了不便，“眼看高速路，难乘高档车”成为了当地人民群众的一个实际困难，同时也给高速公路的班车运行带来了能源上的浪费。 章丘市西距济南50公里，济青高速公路从北部穿越，该地区经济发达，人口稠密，出行胶东半岛的旅客需求日渐增加，而过境高速公路客运班车只能下高速公路再到章丘市区的汽车站载客。济青高速公路刁镇段出口距离章丘汽车站17公里，高速班车往返配载因此将多运行34公里，造成了车辆燃料的浪费，降低了客运效率。为解决这一矛盾，1999年山东省交通运输集团在进行深入市场调研的基础上，和山东省济青高速济南管理处协调建立了“济青高速刁镇客运站”，解决了当地群众上高速路、乘高档车的问题，有力地改善了当地的交通秩序。经过几年的试验和运行，达到了预期的效果，取得了明显的社会效益和经济效益，受到了当地人民群众和社会各界的肯定和欢迎。 二、项目原理 本项目以满足旅客需要为前提，以提高客运效率为手段，以现有高速公路相关资产为条件，运用运输组织优化原理，通过高速公路客运接驳站的建设、运营及相关活动的有效组织，高效衔接干线客运与支线客运，充分发挥接驳站的旅客集散、货物配送及相关服务作用，进一步提高高速公路客运车辆大容量、快速化的服务优势和运输效率，降低了单位运输能耗，减少了车辆废气排放，从而达到节能减排和提高经济效益的目的。 在运输组织优化原理运用方面，本项目主要涉及到接驳站的科学选址、规模确定、工艺流线和服务流程以及客运生产组织活动的分工协作、干支平行作业、干线连续作业等方面的基本理论和方法，并能够将理论与当地具体条件相结合，通过提高高速公路干线客运效率，探索出了一条较为有效的高速公路客运节能减排之路。 三、具体做法 本项目选址于济青高速公路济南至青岛方向刁镇收费站入口处，西距济南45公里，南距章丘市区17公里，地理位置比较优越。 接驳站按照与高速公路主线夹角12度方向分设进出口，采用港湾式一字布局设计，总占地面积约3000