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汽车零配件（汽配）生产行业竞争结构分析 汽车零配件（汽配）生产行业竞争结构分析 汽车零配件（汽配）生产 行业竞争结构分析 特为以下单位制作： XXX XXX XXX 文档属性 文件名 状态 组织设计-汽配生产行业竞争结构分析.#ffff66doc 提交 修订历史 日期 作者 版本 说明 2011年8月10日 XXX 1.0 审批历史 审批人 审批日期 意见 目录 4概述 41. 波特五力分析模型 41.1. 简介 41.2. 模型图示 52. 宏观经济分析 52.1. 国民经济 52.2. 交通运输行业 52.3. 石油石化行业 52.4. 钢铁行业 62.5. 汽车行业 62.6. 汽配行业 73. 汽配生产行业竞争结构分析 73.1. 新进入者的威胁 73.2. 替代品的威胁 83.3. 购买方的议价能力 83.4. 供应商的议价能力 83.5. 同业竞争者的竞争程度 93.6. 总结 104. 参考文档 概述 针对汽车零配件（以下简称汽配）生产行业，使用波特五力分析模型进行行业竞争结构分析。 波特五力分析模型 简介 波特五力分析模型（Michael Porter#039;s Five Forces Model），又称波特竞争力模型，是迈克尔·波特（Michael Porter）于80年代初提出，可以有效的分析客户的竞争环境，对企业战略制定产生全球性的深远影响。五力分别是： 供应商的议价能力、购买方的议价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。五种力量的不同组合变化 将最终影响行业利润潜力的变化。 模型图示 宏观经济分析 国民经济 国家统计局的统计资料显示，2011年上半年国民经济保持平稳较快增长的形式，经济运行总体良好。 经初步测算，上半年国内生产总值204459亿元，按可比价格计算，同比增长9.6%；其中，一季度增长9.7%，二季度增长9.5%。分产业看，第一 产业增加值15700亿元，增长3.2%；第二产业增加值102178亿元，增长11.0%；第三产业增加值86581亿元，增长9.2%。从环比看，二 季度国内生产总值增长2.2%。 其中，汽车类销售放缓，同比增长15.0%，增速比上年同期回落22.1个百分点[1]。 交通运输行业 2011年上半年交通运输行业经济运行态势较好，行业运行的协调性不断增强，运输服务水平逐步提高。但行业经济运行面临的环境仍然复杂，需要周密地做好应对各种风险和挑战的准备。 当前，保持交通运输较好的发展势头有许多有利条件，但也面临着较大压力。综合分析看，预计全年交通固定资产投资额与上年持平或略有增长。运输生产总体继续保持增长，增速放缓并趋于平稳[2]。 石油石化行业 2011年上半年我国石油石化行业[3]产品产量稳中有升持续增长，石油石化行业整体保持较好经营态势。 上半年国际油价大幅上涨，二季度末呈进一步调整态势，下半年国际油价缺乏继续大幅上涨动力，预计在目前水平上震荡徘徊呈偏弱走势。 钢铁行业 目前中国钢铁行业[4]仍处于低效益状态，纳入协会统计的会员企业，上半年销售利润率仅为3.14%。 由于面临铁矿石涨价、流动性持续收紧等一系列内忧外患，中国钢铁行业危机重重，部分企业已陷入亏损，有的企业资金链已经告急，下半年中国钢铁行业运行将面临更大困难。 汽车行业 目前中国已经是世界汽车产销第一大国，2010年全国汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%，产销率接近100%[5,6]。 2011年世界500强企业必威体育精装版排名中，共有20家汽车企业进入500强名单。从全球汽车企业来看，排名前十位的车企分别是丰田、大众、通用、戴姆勒、福特、本田、日产、现代、宝马、标致。虽然国内四大车企（东风、上汽、一汽、长安）没有一家进入前十，但是，排名前十位的跨国车企，全部都与中国车企建有合资公司，比如一汽丰田、上海大众、上海通用、东风本田等等，而全球热销的车型在华销售所占比重很大，国内车企的贡献和市场的消费能力毋庸置疑[7]。 受国家政策影响，预计2011年增速减缓，车市将产生市场波动，全年汽车市场预计将有10%—15%的增长，同比减了大半[5]。 中国汽车工业协会7月8日发布的必威体育精装版统计，今年前6个月国产汽车产销增幅只有3%左右。远远低于