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君阁销售话术竞赛成果汇编 PAGE 9 - 三菱销售部教育训练课 君阁销售话术竞赛优秀话术汇编 （一）外观类 1、君阁这款车样子怪怪的，又像越野车又像商务车，还有点像面包车，它到底属于什么车型呢？ 呵呵，×先生，看来您对汽车挺了解的，阅历很丰富。其实我和您一样，第一次看到君阁的时候，我也不晓得该把它定位成哪一类车型。现在很多领域比如服装、建筑、艺术都很流行一种设计理念，叫做“交叉”设计，包括我们汽车制造行业现在也有一种叫做“CROSS”车型很流行。在我们面前的这款君阁也是属于这一产物！君阁是我们三菱汽车针对中国市场必威体育精装版研发的，将多种车型优点完美结合的新一代跨界车型。就好比我们体操赛中的全能型选手一样，他兼具SUV时尚的外观，越野车的强劲动力和高通过性，以及MPV的乘坐舒适性和灵活变化的座椅设计。一车多用，共享商务休闲，让你只花一台车的钱，就能享受到多种不同风格车型给您带来的驾乘乐趣！如果你非要给他划分类别的话，那应该算是具备SUV特性的一款MPV吧。 2、君阁这么大的车身，却配这么小的轮胎，不是特别好看哦，而大车身搭配小轮胎，开起来车辆的稳定性会不会很差？ 呵呵，×先生，的确，我也觉得一辆车它的外观很重要，但我认为更重要的还是它至上的车辆性能。我们君阁所采用的轮胎是205/70R15低噪音子午线轮胎，您第一眼看过去可能视觉上会觉得相对小一些，但这是我们原厂设计人员基于油耗大小、噪音、整车操控性、安全性等指标，并经过上百次的计算、调试、测试后采用的最佳尺寸，足以保证君阁能输出绝佳的性能。就好比跑步的运动员要想跑出好成绩就离不开一双性能绝佳，合脚的好跑鞋。鞋子不一定要大双，只要适合就好！我们君阁的轮胎和普通的非子午线轮胎相比抓地力更强，并且这款轮胎给您带来的好处之一就是特别特别省油，手排君阁百公里油耗只需9.7L就可以了,而一般SUV的油耗就会高达12-15L，现在油价这么高，我想这笔帐您一定要计算一下，大轮胎虽然好看，可是它太耗油啊，而且高速行驶时胎噪也更大，影响乘坐的舒适性，这样就更得不偿失了。 另一方面至于您说的稳定性问题，其实车辆行驶的稳定性不仅取决于轮胎的大小，更多的是车辆的底盘技术，轮胎过大，底盘过高并不能增加车的稳定性和操控性。君阁的底盘采用的是三菱一款明星车型--帕杰罗的底盘技术，这款车曾连续12年在目前最严苛的、有着“炼狱”之称的达喀尔汽车拉力赛事中获得冠军，也是著名的国际影星成龙先生最钟爱、最信任的汽车之一。所以，这点您可以放一百二十个心。同时正因为搭配了这个尺寸的轮胎，君阁的最小转弯半径才5.3M，这在同级车中转弯性能是非常出色的。你要是驾驶这款君阁无论是从他的安全性还是他的操控性能都会给你带来最佳的驾驶感受，在你轻松载货之余也会为你免除耗油所带来的苦恼.一举多得啊！ 3、天窗别人都是设计在前面，你们君阁怎么设计到后座？ 先生,您是我目前接待过的客户中最细心的，这么快就发现我们君阁这个与众不同的地方！君阁中置天窗的设计更加科学和人性化，也恰恰体现了三菱设计师的良苦用心。不知您有没有这种感觉，除非和一群朋友或亲人外出游玩，否则天窗在我们自己平常开车的时候使用的频率比较低，特别是我们自己一个人开车的时候几乎都是不用的。天窗最重要的作用是透光和换气，增加旅途乐趣。您看我们这款君阁的前挡风区域很广，驾驶视野很是开阔清晰，日照度也合适，相反后面的空间比较大，有了这个中置天窗，可以更好的延伸车室的开阔感，有利于车内的透气以及采光，使整个车内保持一个舒适明亮的环境。让后排乘客也可以和您一样直接享受一个明亮清爽而又充满阳光的环境，因此我们君阁的设计师特地考虑了全车的乘坐环境把电动天窗设置在后座，还带智能防夹功能，同时配备了同级车中唯一的后空调的设计，即使是炎热的夏天，二、三排乘客也一样能清爽自如，另一方面中置天窗由后面乘客控制，不会分散驾驶员的注意力，也大大有助于安全驾驶哦！ 4、门饰板塑料感强，档次降低了很多 呵呵，先生您真是个细心的人，我们君阁积极响应国家环保号召，门饰板采用了环保型塑质材料。这样的设计也是从消费者的角度考虑，以前车型有采用绒布的面板，但很多客人反映绒布脏了难以擦洗，影响整车乘坐环境，所以这次我们特别采用这种新型塑质，一来环保、易清洗，二来搭配柔和色调，车内感觉更大方、温馨。而且从实用性角度来讲，门饰板用这种材质最适合，该省的地方就省，不该省的地方绝对不能含糊，比如我们君阁方向盘握把就采用了绝佳的真皮材质。如果门饰板也用皮质类的，那真有点浪费了，而且最终车价也会提高。其实门饰板装饰大部分车都使用塑质，只不过有时它用双色或多色搭配看上去风格不太一样而已。所以，在我看来，在保证品质又不失尊贵的同时，采用环保型塑质材料更物有所值！先生您觉得呢？再搭配我们君阁采用的目前汽车业很流行的左右对称一体式设计的海湾