国际贸易务第七章 国际货物运输.ppt

一、海运提单 （8）其它各种提单：集装箱提单(Container B/L)包括集装箱联运提单(Combined Transport B/L, CTB/L)及多式联运单据(Multimodal Transport Document, MTD )等、舱面提单(On Deck B/L)加批“货装甲板”字样。除非信用证另有约定，银行不接受甲板提单、倒签提单、过期提单(Stale B/L)指错过规定的交单日期或者晚于货物到达目的港日期的提单。银行将拒绝接受在运输单据签发日后超过21天才提交的单据。 案例分析---舱面提单 我国某船公司为国内一企业承运进口化学物品,承运人将其装于甲板上,但未在提单上注明“货装甲板”.因航行中天气恶劣,有一部份货物落入海中.当收货人向承运人索赔时,承运人称该货物属于甲板货,不属于承运人的责任范围,拒绝赔偿. 问承运人能否这样做? RECEIVED in external apparent good order and condition except as otherwise noted. The total number of packages or units stuffed in the container, the description of the goods and the weights shown in this Bill of Lading are furnished by the Merchants, and which the carrier has no reasonable means of checking and is not a part of this Bill of Lading contract. The carrier has issued the number of Bill of Lading stated below, all of this tenor and date. B/L One of the original Bill of Lading must be surrendered and endorsed or signed against the delivery of the shipment and whereupon any other Original Bill of Lading shall be void. The Merchants agree to be bound by the terms and conditions of this Bill of Lading as if each had personally signed this Bill of Lading. SEE clause 4 on the back of this Bill of Lading (Terms continued on the back hereof, please read carefully) *Applicable Only When Document Used as a Combined Transport Bill of Lading. 五、集装箱运输 一些常用的概念 7.CFS.CFS/CFS. “站到站” 8.D/D, Door to Door“门到门” 六、国际多式联运和大陆桥运输 （一）国际多式联运 国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点国际多式联运是在集装箱运输基础上发展起来的综合性连贯运输方式。 国际多式联运需要具备下列几个条件：必须由一个多式运输经营人对全程运输负总责；必须有一个多式运输合同；必须使用一份包括全程的多式运输单据；必须至少有两种不同运输方式的连贯运输；必须是全程单一的运费费率。 六、国际多式联运和大陆桥运输 （二）大陆桥运输 大陆桥运输是指横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端海洋运输连接起来的连贯运输方式。它是以集装箱运输为媒介的特殊的国际多式联运方式，是海——陆——海的连贯运输形式。大陆桥运输具有运输里程短、运输成本低、货物运输快的特点。 第二节 国际货物运输条款 装运条款的主要内容： （1）装运期 （2）装运地 （3）目的地 （4）分批装运或转运 （5）运输方式 （6）运输单据 （7）货物的运输保险等问题。 以上七方面一般必须在合同中加以具体的规定，因此构成货物装运条款的主要内容。 一、装运期（Time of Shipment）* （一）定义 指在买卖合同中规定的卖方在起运地装运货物的期限.在有些情况下又称“交货期”。 （二）重要性