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“跃进”群英致富路 　　不久前，南京依维柯诚邀40位企业的铁杆粉丝用户齐聚南京，参加跃进“群英汇”，感受企业文化，交流用车心得。“群英汇”中多名用户畅谈了他们与“跃进”之间的故事。 　　“跃进”相伴 令人放心 　　60多年前，伴随着新中国滚滚向前的历史巨轮，南京汽车制造厂在金陵江畔落地生根。在那段全民跃进的岁月里，我国第一辆自主研发的轻型载货汽车成功下线，当时它被老一辈的开国元勋命名为“跃进”。转眼间，虽然半个多世纪过去了，但中国自主研发的第一辆轻卡问世的画面，仍然深深蕴藏在他们地记忆之中。 　　来自湖北的何军生师傅，自2003年起到2011年，成功推荐79位用户购买了共计100多辆“跃进”轻卡，而他也被身边的轻卡司机们亲切地称为“跃进村村长”。事实上，早在1996年时，从事运输业的他就已经开始关注“跃进”的汽油车，2002年便成为了“跃进”的品牌用户。 　　在何师傅看来，“跃进”的产品质量和美观都很不错，无论是发动机性能还是喷涂的油漆都可圈可点。 　　对于“跃进”的售后服务，何师傅也同样是连连称道。有一次何师傅希望能将自己的空气滤清器换成卧式的，由此来提供更多的氧气帮助车子提速，结果在与当地经销商联系后不久，“跃进”方面就把他所需要的那种空气滤清器给寄了过来。 　　“跃进”的高质量和尽责服务，大大提高了何师傅的运输效率，成为他事业发展的左膀右臂，促使何师傅更加坚定心中的那份“跃进”情结。 　　来自内蒙的李文义同样是一位“跃进”的忠实用户。长期从事于施工用料运输的他对于“跃进”车的第一评价便是机灵。“这车子用起来够灵气，看着也漂亮，开在路上是又顺手来又拉风，漂亮的外观让我和爱车成为一道靓丽的风景线，周围很多人都羡慕我，说我眼光独到，买到了既经济实惠又美观实用的‘私家车’。”现在，李师傅和他儿子的公司都清一色地在使用“跃进”，而且他们还积极推荐身边的朋友一起来使用“跃进”，反响也都很好。“‘跃进’价廉物美，坚实耐用，有‘跃进’相伴，用‘跃进’奔小康，这可以说是我们那边每个‘跃进’用户共同的心声啊！”李师傅笑着说。 　　???仅自己买还推荐别人买 　　作为屡屡被媒体竞相报导、首位世博会指定轻卡拥有者、创造了驾驶“跃进”行驶89万公里无大修奇迹的草根明星——莫昌雄，在现场聊及自身的“跃进”情结时仍难掩内心的激动之情。 　　2003年11月9日，莫师傅拥有了第一辆自己的“跃进”——“小老虎”。当时他全年在三亚与海口间奔波，车几乎没有停过，即使到了今天，这辆“小老虎”的发动机都未曾被拆开过，在我们看来，这多少让人觉得有些不可思议，但对莫师傅而言，这事发生在“跃进”身上，再平常不过了。 　　“很多人都认为我的第一辆‘跃进’89万公里无大修的战绩有点运气的成分，但他们并不知道，早在2007年的时候我还买了辆‘帅虎’，到现在也跑了60多万公里，发动机和其他部件‘健康’状况依旧良好。相信照这么开下去，很快就能打破第一辆‘帅虎’89万公里无大修的纪录了！” 　　莫师傅告诉笔者，创造这样的纪录除了要有过硬的车辆外，还需要厂商完善的服务保障。“有些朋友问我，‘跃进’的售后服务怎么样，打电话过去，维修人员来得快不快？我会和他说，不用担心这个，因为‘跃进’很少碰到要修的情况，就算真遇到了，一个电话过去，半小时内维修人员必然会到。” 　　与“跃进”一同走过了十多年，莫师傅的生意也越做越大。不仅自己购买了4辆“跃进”，还介绍了身边的朋友一起买了10多辆“跃进”，让更多的人通过“跃进”来实现致富的梦想，过上幸福的生活。 　　无独有偶，来自北京的寇凤林师傅作为购买“跃进”数量最多的用户，对于“跃进”也有着极为深厚的情感。主要从事市内家电物流的他，先后购买了100多辆“跃进”汽车，还推荐了68位用户购买了总共300多辆“跃进”。按他自己的话说，“跃进”时间用得也长了，和“跃进”的经销商也熟络了，而且更为关键的是跃进车确实不错，尤其是去年买的33A钻卡，让他特别喜欢，所以就推荐身边的朋友去买了。寇师傅认真地说道：“一步一个脚印，这样才走得踏实。‘跃进’这个品牌是如此，对于我们来说也是如此。在不断的积累中，‘跃进’车的质量越来越好，而我自己的生意也越做越大，足迹可说是遍布大江南北。” 　　耐用、省油 迈上致富路 　　自部队退伍转业后，回到南通的张荔就很快萌生出运输致富的念头。张荔在与一位常年跑运输朋友的聊天中，得知这位曾驾驶过多种品牌轻卡的朋友在货比三家后，把他车队里所有的车都换成了“跃进”。于是在2000年10月份，张荔也跟着购买了自己的第一辆“跃进”——一辆白色的厢式“小虎”。 　　“当时我这个朋友跟我说，‘跃进’可是老牌子，开着它上路一准错不了”，说到这，张荔还略带几分得意：“其实我一早就知道‘跃进’啦，很小的时候就老听长辈们说起这牌子，再加上朋友的介绍，我