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第三章 交通调查 主要内容: 第1节 概述 第2节 交通量、行车速度、车流密度调查 第3节 交通延误和OD调查 第4节 交通调查的抽样 第一节 概述 一、定义及发展概况 交通调查:利用客观的手段,对交通系统(道路)交通流及有关的交通现象进行调查,并且对调查资料进行分析与判断,从而了解掌握交通状态及有关的交通现象规律的工作过程。 国外发展概况:美国--1921年起就开始了交通调查和研究;日本—二战后1947年;…… 国内发展概况:1955年和1958年,交通部门对干线公路进行了较大规模的交通量调查。 公路交通调查:道路交通数据采集始于20世纪80年代。 人工观测计数方式 自动计数 2003年公路交通情况调查纳入国家统计工作,每年1次。 城市交通调查:1981年以后,天津、上海、徐州、沈阳、北京、广州、长沙、长春、哈尔滨等大中城市基本上都进行了居民和机动车的OD调查。北京市于1986年进行了第一次居民出行调查,全市调查区域内总户数为150万,人口约为582万人;2000年第二次居民出行调查。 二、交通调查的目的和作用 目的: 1.准确分析规划区域交通现状; 2.为交通规划提供全面、系统而又真实可靠的实际参考资料和基础数据; 3.对交通规划涉及的经济、运输、交通量等做出准确可靠的预测; 4.制定出合乎社会发展规律并且与交通需求相适应的交通规划方案,规划工作指导交通建设与发展。 作用: 1.交通调查资料是交通运输系统现状评价的基础; 2.为交通需求预测模型提供基础数据; 3.交通调查资料也是制定交通规划目标的重要依据。 原则: 1.实事求是,防止主观臆断; 2.全面、系统性,能反映交通规划研究对象全面和普遍规律所需要的资料; 3.重点和一般相结合,应分清主次。 三、交通调查的种类 1.按照调查的对象划分 (1)以道路上的车辆为对象的调查 (2)为了明确居民出行活动的性质而进行的调查 2.按照交通调查的组织部门划分 (1)全国或区域统一组织规划的交通调查 (2)按照项目需要组织的调查 四、交通调查的内容 内容:交通运输、社会经济及土地利用基础资料、相关的政策和法规、建设资金、交通规划影响。 第二节 交通量、行车速度、车流密度调查 一、交通量(Traffic Volume) 1、分类 按照交通性质分 ① 机动车交通量 ② 非机动车交通量 ③ 混合交通量 ④ 行人交通量 按照计时单位分: ① 小时交通量,交通流率; ② 日交通量(昼夜交通量); ③ 信号周期交通量; ④ 白天12h、16h交通量; ⑤ 周、日、年交通量。 按照交通量特性分: ① 平均交通量 ② 高峰小时交通量 2.交通量调查的计数方法 人工计数法、浮动车法、机械计数法等。 (1)人工计数法 应用比较广泛的一种原始性调查法,组织调查人员在调查路段或交叉口引道处进行交通量观测和记录。人工计数法可以调查得到分车型交通量数据、某一车道或某方向上的交通量、交叉口流量和流向数据、非机动车和行人交通量等。 (2)浮动车调查方法(Floating Car Method) 调查时,一名调查人员(除驾驶员外)记录对向开来的车辆数量,另一名调查员记录与测试车同向行驶的车辆中,被测试车超越的车辆和超越测试车的车辆数,第3人报告和记录时间以及停始时间。行驶距离应可以从里程表读取。调查过程中,测试车一般需要沿调查路线往返行驶12~16次。 被广泛用于智能交通调查 (3)机械计数法 自动机械计数装置一般由车辆检测器(传感器)和计数器两部分组成。自动机械计数装置可以分为便携式计数装置和永久性计数装置两种。前者适用于临时、短期交通量调查;后者适用于固定或长期交通量调查。 ① 确定交通量的时间分布。 ② 确定交通量逐日或逐月变化以及增长趋势。 ③ 估计年交通量(如用于道路结构设计计算)。 二、车速调查 1、常用术语 (1)地点车速(Spot Speed):车辆通过某地点的瞬时速度 (2)行程车速(Travel Speed):包括停车时间在内的区间平均行驶速度, 也称区间车速 (3)行驶车速(Running Speed):是车辆在道路某一区间内的行驶距离和行驶时间(即行程时间中扣除停车延误时间)的比值。 (4)临界车速:通行能力最大时的车速 (5)设计车速:天气良

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