公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估南桥梁案例.ppt

xx高速公路呼和浩特至包头段改扩建工程土建施工，采用将现有四车道高速公路两侧加宽至42米，构成双向八车道高速公路。 xx高速公路xx段改扩建工程路线全长217 km，其中：呼市段101.4km，包头段115.6km。批复项目总投资约为95.3亿元。 1.3 评估依据 4.2 风险源辨识 评估小组应先进行现场踏勘，收集风险评估相关的基础资料，主要包括： 类似工程事故资料； 本工程相关设计及施工文件； 工程区域内水文、地质、气候等资料； 施工图设计文件、施工组织设计、安全专项施工方案等； 工程区域内建构筑物（铁路、公路等）资料； 上阶段风险评估的资料； 其他与风险源辨识对象相关的资料。 三、气候环境条件 说明：极端气候事件对桥梁上部、下部结构施工都会造成不良影响。以及工程建设周期中大风大雾、沙尘暴、积雪、洪水对机械施工、临时结构施工、高空作业等都会造成不良的影响。 3 总体风险评估 三、气候环境条件 桥址区冬季漫长严寒，夏季短暂炎热，春秋两季气候变化剧烈，年最低温度可达-30℃，最高38℃；每年十一月至翌年四月为冻结期，最大冻土层为2m，最大积雪厚度约为0.3m，冬春季节多见5-6级偏西风。风险分值为2分。 3 总体风险评估 四、地形地貌特征 说明：主要考虑桥址处于平原区还是山岭区，现场的地形险峻，支架等临时设施无法设置在同一水平面，往往无法使用汽车起重机，大型设备的组装、拆除也比较困难。 3 总体风险评估 四、地形地貌特征 xx位于xxx自治区中部，xx川中新生带盆地冲积平原地貌区，北依大青山，南临G110，地形宽缓较为平坦，风险分值为1分。 3 总体风险评估 五、桥位特征 说明：要考虑工程施工和过往交通是否相互影响，特别是在不良气候条件、人员操作不慎等情况下，更易发生安全事故。 由于桥梁施工导致的行车、通航安全事故在我国有很多惨痛的经验教训。 3 总体风险评估 五、桥位特征 xx为铁路跨线桥，综合考虑桥位特征及铁路运营情况，风险分值为5分。 3 总体风险评估 六、施工工艺成熟度 说明：主要是施工单位采用的主要施工工艺是不是成熟，特别要注意中标单位项目主要技术管理人员是否具有相关工程经验。 3 总体风险评估 六、施工工艺成熟度 施工单位经验丰富，具有总承包一级资质，在国内有相关应用，同时该施工工艺较为成熟，风险分值1分。 3 总体风险评估 本桥施工总体风险 R=A1+A2+A3+A4+A5+A6 =12分； 风险等级属III 级，为高风险桥梁工程； 影响施工安全的主要因素（跨度、跨铁路、气候） 风险等级在Ⅲ级（高度风险）及以上的桥梁工程，应纳入专项风险评估范围。 3 总体风险评估 概述 1 评估对象概况 2 总体风险评估 3 专项风险评估 4 重大风险源风险估测 5 主要内容 风险控制 6 一、概念 将施工作业活动（或施工区段）作为评估对象，根据其作业风险特点以及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的重大风险源进行量化估测，提出相应的风险控制措施,属于动态评估。(地质变化、设计变更、队伍改变) 。 二、程序 ①风险辨识 施工过程系统分解，找出潜在的事故类型。 ② 风险分析 安全系统工程, 事故致险因子,不安全状态及行为。 ③风险估测 可能性及严重程度,风险分级标准,接受准则。 4.1 评估思路 《指南》中的“辨、析、估、控”四个环节就构成了风险管理的全过程。 4.1 评估思路 风险辨识 风险分析 风险估测 风险控制 风险源辨识是风险评估的基础，包括三个步骤：资料收集、施工作业程序分解、安全事故辨识。 1、资料收集 3、总体风险评价 4.2 风险源辨识 2、施工作业程序分解 单位工程-分部工程-分项工程-工序（单位）作业 《公路工程质量检验评定标准》 施工组织设计文件 桩基、承台、墩台、盖梁、梁板预制及安装、桥面系及附属工程 3、总体风险评价 4.2 风险源辨识 2、施工作业程序分解 混凝土护栏 桥面防水施工 桥面铺装 支座安装 总体、桥面系和附属工程 梁板安装 梁板预制 上部构造 支座垫石 盖梁 墩台 承台 桩基 基础及下部构造 xx 分项工程 分部工程 单位工程 施工作业程序分解后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元中可能发生的典型事故类型，并形成风险源普查清单。 4.2 风险源辨识 3、安全事故辨识——建立风险源普查清单 4.2