施工便道修施工方案.doc

大力推行“四化”管理 争创样板公路示范工程 施工便道施工方案 G104京福线界首至满庄段改建工程项目 二O一四年 施工便道修筑施工方案 一、工程概况 G104京福线界首至满庄段(k14+000-k28+483.253)路桥工程全长14.483公里，一级公路，路基宽度24.5米。全线填方77万立方米；大桥（米/座）140/1,中桥208.62/3，小桥1座，涵洞22道；圆管涵26道；互通立交1座，分离立交1座，通道1座，天桥2座。 二、施工计划及工作量 1、我部施工便道计划2014年11月开始至2015年2月结束。 2、我部线路主要施工便道修筑和整修量如下： 序号 分段名称 主线位置 修筑施工便道（km） 1 K14+000-k16+483施工便道 位于主线左侧 2.483 2 K16+483-k22+157施工便道 位于主线右侧 5.674 3 K22+157-k28+483施工便道 位于主线左侧 6.326 三、 施工便道修建原则 （1）在本工程施工之前完成改道施工或修建临时道路，临时道路应满足现有交通量的要求。 （2）修建的临时道路，应包含设置标志、护栏、警告装置以及其他工程安全设施。 （3）工程施工期间，应配备人员，对临时道路进行养护，以保证临时道路和结构物的正常通行。 四、施工便道选线原则 （1）按路线布设原则，对管道施工道路平、纵、横三方面进行综合设计，使路线的整体协调、平面顺适、纵坡均衡、横断面合理，保证线型的连续性。 （2）选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占耕地，并应尽量不占高产农田、经济作物田及经济林园等。 （3）选线对不良地质地段，应深入勘测调查，弄清对道路的不良影响，一般情况下应设法绕避，当必须穿过时，应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。 五、修筑施工便道的技术措施 施工队伍进场后，在清表的同时加固维修便道，新建路段施工便道及临时桥涵必须在路基上土前完成，便道的宽度不小于4.5米，做到晴雨通车并满足工程施工需要。临时爬坡道不得进入路基断面范围内。施工便道每200米设一处错车道，错车道的宽度不小于6.5米，长度不小于20米。施工便道外侧设置排水沟，沟底宽度和深度不小于50cm，排水畅通。 5.1 便道修筑施工流程 5.2 施工方法和要求 5.2.1施工便道的修筑应充分利用原有小路，对其进行拓宽、推填、垫平、碾压、加固。新建施工便道应选择植被稀少地带，尽量少占耕地、草场并沿台地缓坡设置。 5.2.2 农田段施工便道修筑采取在便道两侧开挖边沟，将开挖土摊在中间，碾压后形成便道的方式。 5.2.3 水网地区，施工便道的修筑是解决施工机具、设备、管材运输如何通过沟渠、河流及软土地基的问题，一般根据流水情况埋设圆管，保证便道畅通。 5.2.4 施工便道要平坦，并具有足够的承载能力，以保证施工车辆和设备的行驶安全。 5.2.5采用机械或人工方法去除路障。 5.2.6横坡或纵坡较大地段，采用挖掘机进行修筑。施工便道的修筑原则上挖方填方统筹考虑。 5.2.7 施工便道经过埋设较浅的地下管道、电缆、光缆等地下构筑物或设施时，要与使用管理单位及时联系，采取必要的加固、保护等措施。 5.2.8 对于施工便道和公路衔接处，采取有效措施以保护公路路面、路肩和边沟，对于有路边排水沟的要埋设过水涵管，不得损坏公路和路肩。 5.2.9 施工便道修筑要与后序工序紧密结合，应保持直顺、干净、路况完好、无坑洼积水。防止由于气候变化或其它不利因素造成返工，不合格的要重新修筑。 5.3便道修筑注意事项 5.3.1清除便道上的障碍物，保护和保留原有的排水系统，保护所有存在的管线，保护所有通讯或有用线路并使之处于工作状态。 5.3.2通过所有的耕种区或未开发区，保留回填所用的表层熟土，以便恢复原有地貌。在作业带上尽可能的保护原始地貌或减少原始植被的破坏。 5.3.3使用干线道路前，应事先征得道路主管部门的同意，并办理有关占用手续。 5.3.4修建施工便道并保证雨天便道畅通。在施工期间，为防止施工便道堵塞水流导致工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷、淤积，应在修建便道时修建临时排水设施。 5.3.5临时排水设施与永久性排水设施相结合。施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。 5.3.7施工时，路基工程不论挖方或填方，均做到各施工层表面不积水，因此，各施工层随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，采取措施降低其含水量。 5.3.8对影响路基施工的运输道路，进行必要的整修、加