揭煤点支护设计.doc

揭煤点锚杆支护设计 根据《腾县煤田（东部）腾东煤矿检1号钻孔柱状图》和《腾县煤田（东部）腾东煤矿检2号钻孔柱状图》推测，－865m水平井底车场所在围岩以细粒砂岩为主，成份以石英为主，次为长石，含大量其它暗色矿物，分选性好，泥质胶结，水平层理极发育，裂隙发育。 根据原图纸资料分析，－865m水平井底车场的三号交岔点和四号交岔点之间的巷道应位于3煤的底板，为全岩巷道。在实际的掘进过程中，在三号与四号交岔点之间揭露了3煤，此位置比预计位置提前了一段距离。 由于煤体的强度低且裂隙较发育，巷道在穿过煤层段易变形破坏。为了提高巷道的服务年限，需对原设计中的锚杆锚索支护参数进行适当调整，起到加强支护的目的，保证矿井安全生产。 由煤层倾角为160左右，3煤层厚度为7m左右，经计算确定巷道锚杆支护参数调整如下： （1）在揭煤点后方8m的范围内补打5根长度为10m，直径为17.8mm的快装后应力锚索，采用200×200×10mm的高强锚索托盘。锚索位于半圆弧顶，垂直于岩面布置，锚索排距为2m，每排1根。 （2）巷道从揭煤点开始至进入全岩4m为止的范围内，锚杆采用直径为20mm，长度为2200mm的高强扭矩应力锚杆，锚杆托盘为150×150×8mm，锚杆排距和间距不变；锚索采用长度为8m，直径为17.8mm的快装后应力锚索，采用200×200×10mm的高强锚索托盘，锚索的间距和排距与原设计相同。此外在巷道的两帮距离底板1100mm的位置各增加一条锚索（煤壁部分打锚索，巷道两帮若为岩体则不打锚索），此锚索的长度为4m，直径为15.24mm，锚索垂直于围岩表面。 （3）由于穿层段巷道的煤岩体较破碎，应增加钢带配合锚杆使用，增加护顶和护帮面积，避免因围岩碎裂冒落造成的锚杆和锚索失效，提高巷道支护的可靠性。常用钢带尺寸见附图。 说明： 为方便施工，钢带的尺寸（钢带的长度和锚杆孔间距）可以进行调整。钢带只用在煤体部分，钢带应搭接使用。 在揭煤段应多打眼，少装药，保证巷道成形。 由于矿井在巷道穿3煤层段的支护经验少，为了保证矿井安全生产，需加强对此穿层段的矿压观测，随时掌握巷道围岩的变形情况和支护系统的情况，同时为以后类似条件下的巷道支护积累经验。若发现巷道变形严重，应及时向有关部门汇报，提出加强支护措施，保证矿井安全生产。