国内航行海法定检验技术规则.ppt

国 内 航 行 海 船法 定 检 验 技 术 规 则（2004） 福州海事局船检处 说 明第一讲 吨位丈量第二讲 载重线第三讲 船舶稳性第四讲 消防与救生设备 说明 《船舶与海上设施法定检验技术规则》是根据《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》第十九条规定，由主管机关制定，经国务院交通主管部门批准后公布施行。 本课件内简称《法规》 说明 《非国际航行海船法定检验技术规则》（1999） 中华人民共和国船舶检验局船规字[1999]018号文公布 自1999年9月1日起施行 《国内航行海船法定检验技术规则》（2004） 中华人民共和国海事局海法规[2003]489号文公布 自2004年3月1日起实施 说明 《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）适用于国内海上航行的中国籍船舶，除特别指明外，本法规适用于船长为20m及以上的排水船舶 航区划分 （1）远海航区：系指国内航行超出近海航区的海域 （2）近海航区：系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过200nmile的 海域；台湾海峡；南海距岸不超过120nmile（台湾岛东海岸、 海南岛东海岸及南海岸距岸不超过50nmile）的海域 （3）沿海航区：系指台湾岛东海岸、台湾海峡东西海岸、海南岛东 海岸及南海岸距岸不超过10nmile）的海域和除上述海域外距 岸不超过20nmile的海域；距有避风条件且有施救能力的沿海 岛屿不超过20nmile的海域。 （4）遮蔽航区：系指在沿海航区内，由海岸与岛屿、岛屿与岛屿围 成的遮蔽条件较好、波浪较小的海域。在该海域内岛屿之间、 海岸与岛屿之间的横跨距离应不超过10nmile。 已批准的遮蔽航区：山东省胶洲湾：团岛-窟窿山以内水域；浙 江省舟山地区范围；浙江省温州沿海范围 吨位丈量 船舶吨位 又称登记吨位。根据《国际船舶吨位丈量公约》规定，丈量所得的船舶内部容积以吨位表示。船舶吨位分为总吨位和净吨位，取2.832立方米（100立方英尺）作为一吨位（称1登记吨）。 总吨位（GT） 丈量后确定的船舶总容积，又称总吨。一般用于：表示船舶大小；表示一国或一家船公司拥有船舶的数量；计算船舶费用、船舶保险费用；在有关的国际公约和船舶规范中用来区别船舶的等级以衡量对技术管理、设备和船员要求的标准；有的国家用作造船补助金、航海补助金等的计算标准；以及用作船舶登记、检验和丈量的收费标准等。 船舶吨位与船舶载重量是属于不同的概念。前者是容积大小，后者是重量大小。对同样载重量的船舶，其登记吨位小者经济性要好。 船舶吨位丈量的目的是核定船舶总吨位和净吨位。船舶吨位证书中的总吨位和净吨位应采用整数，只填写数字，后面没有单位“吨”。 适用范围 2004《法规》吨位丈量适用于下列国内航行的海船： （1）2004年3月1日起新建的船舶 （2）2004年3月1日起经改装或改建，影响到吨位 变更的船舶 （3）2004年3月1日前已按《1969年国际吨位丈量 公约》或《海船法定检验技术规则》（1992）丈量 吨位的现有船舶，可不必重新丈量 国内航行船舶（船长大于、等于24m） 净吨位NT=K2GT K2系数根据不同船舶种类选取 最小干舷计算 夏季最小干舷根据公约干舷表并经修正算得（详见国内航行海船法定检验技术规则第3篇第3章） 热带干舷=夏季干舷-d/48 冬季干舷=夏季干舷+d/48 淡水干舷=海水干舷-Δ/40T（ d/48 ） 式中： Δ——在夏季载重水线时的海水排水量，t T——在夏季载重水线时的海水中每厘米浸水吨数 d——夏季吃水 干舷的确定 结构吃水 稳性吃水 形状吃水 超载 A 型船舶的定义 1.专门载运散装液体货物而设计的一种船舶如油轮液化气船化学品船 2.其露天甲板具有高度完整性货舱仅设有小出入口并以钢质或等效材料的水密填料盖封闭 3.载货的货舱具有较低的渗透率 首先是1966年载重线公约缔约国需要承担的义务 其次是《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》所规定的内容 再次是PSC和《船舶安全检查规则》规定的重要检查内容 第四，国际海事组织海安会关于滞留船舶的事故报告发现主要缺陷中常包括有港口国当局所指出的影响干舷的缺陷表明了载重线检验的重要性 第五，国内航行船舶超载现象普遍以及安检经常指出的载重线缺陷也表明了载重线检验的重要性 3.1载重线检验类型 载重线检验分为：