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一座古桥前世与今生 　　丽江金龙桥建于1875年，距离丽江古城40公里左右，是全国重点文物保护单位。这座横跨金沙江上的古桥，一开始就命运多舛，仅桥名，就变了两次。 　　建桥之初，古桥上面有个子里村，属于永胜县子土司管辖。子里村又是茶马古道上的重要驿站，所以，古桥便叫做子里桥。后来，子里村又划归丽江木土司管辖，更名梓里。地名同是一个“子”音，但用了一个木旁的梓字，意思变了。古桥的归属，似乎也发生了改变，随丽江木土司更名为梓里桥。再后来，由于古桥离金安村更近，依金，再加上龙字，名字响亮，桥名又一次作了改变，叫“金龙桥”。 好多去过丽江的驴友，把到过金龙桥作为一种骄傲。 金龙桥，一座未以惯例命名的桥 　　金龙桥的修建、捐资建桥人为蒋宗汉，时为贵州提督，祖籍为丽江近邻鹤庆县人。如果依照惯例，金龙桥取名为“宗汉桥”，一点也不过分。而蒋宗汉把这座巨大的工程完成以后，把命名的权力交给了民众。 　　历史上，总是会有人想以一座桥、一座庙、一本书或几首诗来名垂千古，但总是事与愿违。宗汉可能想到后面的更名，或者想得比我们更为久远，所以，他把这座桥彻底地交给了历史，轻松离去。 　　蒋宗汉修建金龙桥时，是光绪二年（1876年）。传说蒋宗汉修桥是因为他曾在江边受阻，发誓而修。《新篡云南通志》引国史管传中有一记载，颇为传奇：“宗汉始居亲丧时，回酋马全保数过其家，强加以秩，宗汉阳许诺，夜间盗走官军营，及金沙江，追口四合，宗汉穷急，无以渡，指江水誓曰：苟天相吾，幸存活宗汉身，他日必灭此贼。忽一浮搓随流至，因得渡脱去，其臣贵仕，及出资造梓里桥江上，利便行旅，人至今称德云”。 　　我们现在从历史的角度来看蒋宗汉修桥的动机，肯定与当时人们过金沙江艰难，两岸物资交流困难等诸多因素有关。蒋宗汉修建金龙桥的时间为清光绪年间，当时朝廷腐败动乱，而蒋宗汉修桥属私人出资，工程巨大，历时5年，死亡工人48人，这些都彰显了蒋氏建桥的决心。 　　蒋宗汉建桥之时，交通十分困难。大桥所用链环，只能在丽江古城内加工，然后用牲口驮到江边，再加工成铁链。桥共有链18根，每根链500个环，将重约一吨。根据当时的条件，重一吨的铁链一根根拉在江上，并使之平衡，实属奇迹。之后，该桥建成后70年间，仍然是金沙江中游唯一的大桥，更堪称奇。 躲过战争硝烟和岁月风霜的桥 　　金龙桥修建好以后，梓里不仅是丽江东境驿路交通的咽喉，也是历来兵家必争之地，曾上演了一场又一场毁桥、护桥的重大历史剧。 　　1926年，维西镇守副使、丽江团练罗树昌在永胜起兵反唐继尧，兵败退回，便依恃着金龙桥死守。 　　1929年夏，滇军首领张汝骥、胡若愚在与龙云的军阀混战中败退，张部败走滇西时，便从鹤庆直奔金龙桥撤逃。龙云部下卢汉率人马追击，便马上命令鹤、丽两县速将金龙桥炸毁，堵住其退路。鹤庆县县长怕两军在鹤庆交战，危及县内平民百姓，思量再三，不予执行。丽江县县长接到电令后，马上集会商讨。丽江知名人士方贞元、王竹淇等都慷慨陈词，说金龙桥为丽江交通要道，是输送城乡物资的枢纽，一旦毁去，修复之日难料。此说得到和庚吉、周寇南等支持，终未毁桥。 　　由于炸桥未果，张汝骥、胡若愚的部队才得以渡桥退到永胜。其后，龙云部里应外合，击退张部江防，卢汉的兵部也过了梓里桥，一直北进，到四川境内活捉了张汝骥，押回丽江枪决。 　　战争结束后，卢汉从鹤庆电召两县县长并绅士举行会议，旨在查办拒绝执行毁桥人士。方贞元、王竹淇、和庚吉、周寇南等都被电文通缉，要求到会。但诸君临危不惧，带随从前往鹤庆赴会，同时携带入殓衣物前往，大有誓死如归之气概。诸君到会后，当面向卢汉陈述金龙桥之重要，护桥为人心所向。卢汉听后，不愿为此事犯众，诸公才得以安然回丽江。 　　此后，民国二十三年（1934年）正月初二中午时分，江中恶风突起，金龙桥桥身摆动不止，18根铁索断了16根。后由省府补助，收取过渡费，募捐功德等方法重新修桥。时任丽江建设局局长的赖耀彩（马帮出身）亲自跑资金，并到现场督促施工，于民国二十五年开工，二十六年竣工。 典籍中的金龙桥及其前世 　　通过任何一个有哪些信誉好的足球投注网站引擎，我们都可有哪些信誉好的足球投注网站到跟金龙桥相关的文章、图片。好多去丽江的驴友，把到达金龙桥作为一种骄傲。 　　《新编丽江风物志》说，金龙桥是我国桥面最宽、铁索最多的铁链桥。同时，金龙桥也是金沙江上现存最古老的一座铁链桥，是过去四川内陆通往丽江乃至印度＼尼泊尔的交通要塞，在丽江茶马古道中有着极其重要的地位。雍正《云南志》乃称：“金沙渡有三，上渡在（永北府）城西北一百五十里的梓里”。乾隆、光绪《丽江府志》以旧地名称金龙桥为“古井里渡”，并注“冬春用双木槽，夏秋用溜筒”渡江。 　　关于金龙桥的历史，差不多云南所有的史志上均有记载。明万历年《云南通志》上载：“上江桥，在州治西150里。”《永北直隶厅志》说：金