清华大学《项目管理》（李纪珍）案例作业：波音787 梦想飞机.ppt

项目管理案例二 波音787 -- 梦想飞机 背景分析 分析波音公司787梦想飞机项目战略 1 分析波音公司787梦想飞机项目战略 2 分析波音公司787梦想飞机项目战略 3 分析波音公司787梦想飞机项目战略 4 * 业界对波音商业飞机逐渐失去信心 空客的竞争 Why 开创商业飞行下一个纪元的标准 更舒适更经济，直飞到地球的任何地方 What 全国的合作者和用户 美国 Where 2004年4月26日，宣布启动梦想飞机计划，计划2008年投入运营 When 波音公司 Who 项目定位: 定义商业用例 设置商业飞行的标准—超高的飞行效率、长距离飞行能力的中型飞机 定位用户需求 低油耗：20%以上； 大容积：提高50%以上； 高环保：最安静的飞机； 最舒适：加宽的座椅走道、行李仓、窗户、湿度，减轻旅行疲劳； 低维护成本：飞机寿命长、维护次数少； 定位产品销量 未来20年25000架飞机的需求量；100-200、20-300、300-400的中 型飞机占总需求的80%；对于未来航空工业的走向，波音和空客看法不同； 设计和制造787: 改进的发动机设计 标准的发动机接口 新工业模式：全球合作下的集成和组装 占据新飞机的70％到80％——是由来自全球不同地区的合作者设计和生产的。需要建立起一个广泛的水平型的合作网络，实时合作、分担风险、共享知识、成本控制。低油耗：20%以上； 三天组装787 卡扣安装替代传统的铆接和焊接；空运为主； 面临的挑战: 人员流失和变革 外包形式将导致大量工作外流，造成本土工人失业，促发波音大批机械师罢工 项目本身的挑战 787的确是一款改变游戏规则的产品，在新式飞机的设计、建造和资金筹措上，波音都颠覆了以前的传统:如何设计不同尺寸都正常工作的机翼；发动机效率和尺寸的矛盾…… 培育中的竞争对手 全球合作也意味着一些关键技术的外流；中国等国家已经对外宣布开始大飞机研发； 和空客依然纠结着 空客持续地对波音飞机在产品研发、市场拓展上形成威胁；一直令波音不满的是，作为联合了欧洲航空实力的空客，却总是能够在资金上得到法国、德国、英国等政府资助。 面临的挑战: 人员流失和变革 外包形式将导致大量工作外流，造成本土工人失业，促发波音大批机械师罢工 项目本身的挑战 787的确是一款改变游戏规则的产品，在新式飞机的设计、建造和资金筹措上，波音都颠覆了以前的传统:如何设计不同尺寸都正常工作的机翼；发动机效率和尺寸的矛盾…… 培育中的竞争对手 全球合作也意味着一些关键技术的外流；中国等国家已经对外宣布开始大飞机研发； 和空客依然纠结着 空客持续地对波音飞机在产品研发、市场拓展上形成威胁；一直令波音不满的是，作为联合了欧洲航空实力的空客，却总是能够在资金上得到法国、德国、英国等政府资助。 分析波音公司787梦想飞机项目战略 5 梦想飞机项目-高风险项目 定义 设计 开发 实施 交付 所需的资源质量 高 中 低 高风险项目投资组合 梦想飞机项目组织体系的改变 将如何影响项目目标的实现？ 梦想飞机管理团队 Michael B.Bair 46岁，24年的波音老兵，波音民用飞机集团副总裁、787项目主管 Walter B.Gillette 61岁，37年的波音工作经验，熟悉任何一款波音商用飞机，负责工程设计、生产、合作伙伴结盟 John N.Feren 47岁，从事了25年的商业飞机销售和市场工作，具有丰富的项目管理经验，负责销售、市场、内部技术支持 Craig A.Saddle 43岁，22年的相关工作经验，负责财务和商业运作 梦想飞机项目组织体系的改变 将如何影响项目目标的实现？ 经验丰富的项目管理团队 对具体的项目计划、项目执行、风险控制等各个环节无疑都会严格控制和执行，保障了项目战术层面的目标实现。 项目沟通的风险点 梦想飞机属于全球化的项目，涉及规模大、分散、距离远、语言不一，文化差异等等因素，沟通环节容易出现问题，但是项目团队全部由原波音公司的管理层组成，不利于项目的沟通，不利于将多方的利益协调一致，特别是最关键的集成环节； 你认为中国和日本作为项目干系人与在位者的需求有哪些不同？如何寻求共赢？ 中国和日本的多重角色 中国和日本既作为项目的参与方（合作伙伴），又作为最大的用户群体，扮演着十分微妙复杂的角色。一方面波音公司作为整个项目的控制着，无论从质量、时间、风险等多个方面都承担着无限的责任，另一方面中日作为生产方之一，也要进行风险和成本控制，在分享787项目利润的同时，也试图学习和掌握关键的技术、管理经验。 如何共赢 1、吸收主要的合作伙伴进入管理团队，减小项目