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武汉科技大学车辆工程系 §1 汽车发展简史 §1 汽车发展简史 §1 汽车发展简史 §1.1 世界汽车发展简史 一、马车时代 §1.1 世界汽车发展简史 一、马车时代 一、马车时代 自走式车辆的探索 自走式车辆的探索 §1.1 世界汽车发展简史 第一台实用蒸汽机 第一台实用蒸汽机 第一台实用蒸汽机 §1.1 世界汽车发展简史 二、蒸汽汽车的诞生 伦敦街头的公共汽车 §1.1 世界汽车发展简史 二、内燃机汽车的诞生 二、内燃机汽车的诞生 二、内燃机汽车的诞生 二、内燃机汽车的诞生 戴姆勒四轮汽车 奔驰三轮汽车 奔驰三轮汽车 §1.1 世界汽车发展简史 三、世界汽车工业第一次变革 三、世界汽车工业第一次变革 三、世界汽车工业第一次变革 三、世界汽车工业第一次变革 三、世界汽车工业第一次变革 三、世界汽车工业第一次变革 三、世界汽车工业第一次变革 §1.1 世界汽车发展简史 四、世界汽车工业第二次变革 四、世界汽车工业第二次变革 四、世界汽车工业第二次变革 四、世界汽车工业第二次变革 四、世界汽车工业第二次变革 四、世界汽车工业第二次变革 四、世界汽车工业第二次变革 四、世界汽车工业第二次变革 四、世界汽车工业第二次变革 §1.1 世界汽车发展简史 五、世界汽车工业第三次变革 五、世界汽车工业第三次变革 五、世界汽车工业第三次变革 五、世界汽车工业第三次变革 五、世界汽车工业第三次变革 五、世界汽车工业第三次变革 五、世界汽车工业第三次变革 五、世界汽车工业第三次变革 五、世界汽车工业第三次变革 五、世界汽车工业第三次变革 五、世界汽车工业第三次变革 五、世界汽车工业第三次变革 §1.1 世界汽车发展简史 六、世界汽车工业第四次变革 六、世界汽车工业第四次变革 六、世界汽车工业第四次变革 六、世界汽车工业第四次变革 六、世界汽车工业第四次变革 六、世界汽车工业第四次变革 §1.2 中国汽车发展简史 §1.2 中国汽车发展简史 一、旧中国的汽车 一、旧中国的汽车 一、旧中国的汽车 §1.2 中国汽车发展简史 第一汽车制造厂建设奠基典礼 二、新中国的汽车工业 二、新中国的汽车工业 二、新中国的汽车工业 二、新中国的汽车工业 上海汽车制造厂 南京汽车制造厂 济南汽车制造厂 北京汽车制造厂 二、新中国的汽车工业 二、新中国的汽车工业 二、新中国的汽车工业 二、新中国的汽车工业 二、新中国的汽车工业 二、新中国的汽车工业 二、新中国的汽车工业 二、新中国的汽车工业 二、新中国的汽车工业 二、新中国的汽车工业 二、新中国的汽车工业 二、新中国的汽车工业 二、新中国的汽车工业 二、新中国的汽车工业 二、新中国的汽车工业 二、新中国的汽车工业 一、旧中国的汽车 1902年，官拜直隶总督的袁世凯为了讨好慈禧，用1万两白银购进一辆第二代奔驰牌小轿车作为慈禧六十大寿的贡礼送给了慈禧太后。 此车作为皇宫遗物在紫禁城闲置起来。辛亥革命后，又从紫禁城移到颐和园至今。 1901年上海进口了两辆汽车，这是中国使用汽车的开始。到1920年，全国汽车保有量达2279辆，上海有汽车维修厂29家，天津有20来家。 1927年，沈阳兵工厂以美国万国牌载货汽车为样车，根据中国的道路条件进行改进设计，于1930年试制成一辆75型民生牌载货汽车，接着又试制100型民生牌货车，并进行了小批量生产。1931年“九·一八”事变，日本帝国主义入侵东三省，扼杀了中国汽车工业的萌芽。 解放前我国没有真正的汽车工业，只有一些小型的汽车配件制造厂、汽车维修厂和客车改装厂。虽有一些仁人志土曾数次筹划发展中国的汽车工业，但是由于帝国主义的侵略、政府的腐败无能，都未能成为事实。 日本帝国主义却以此为基础，成立了同和汽车株式会社，1938年达到年产轿车3600辆，货车480辆的生产能力，到日本投降的1945年，已达年产5000辆的生产能力。 ●至1949年，历年累计进口汽车7万余辆，当时的汽车保有量5万余辆。产品可以说是万国汽车。 ●同时，汽车配件、汽柴油（老百姓称为“洋油”）也几乎完全依靠进口。 ●打油诗“一去二三里，抛锚四五回，修理六七次，八九十人推”，对当时的汽车技术面貌进行了写照。 二、新中国的汽车工业 1.创建阶段（1949～1965年） 1953年7月15日，毛主席亲笔题名的第一汽车制造厂在吉林省长春市动工兴建， 1956年7月13日第一辆国产解放牌载货汽车于驶下总装配生产线，从此结束了中国自己不能制造汽车的历史 。 1.创建阶段（1949～1965年） 1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车；1958年先后试制成功CA71型东风牌小轿车和CA72