第四章 特殊条件下的驾驶［PPT课件］.ppt

三、冰雪道路驾驶 1. 起步时，合理选择挡位 图4-3-5 加装防滑链 4. 严禁急打方向 5. 尽量少用脚制动 6. 尽量避免超车 7. 谨慎会车 2. 保持低速平稳驾驶 3. 特别注意行人和非机动车 8. 注意观察和判断路面 9. 注意适当休息 10. 合理选择停车地点 图4-3-6 循车辙行驶 1．了解严寒与高温天气对车辆技术状况的影响。 2．熟知严寒与高温天气的交通特点。 3．掌握严寒与高温条件下的驾驶操作要领。 学习目标 §4-4 严寒与高温条件下的驾驶 一、严寒气候条件下的驾驶 1. 做好换季保养 2. 车辆的预热和启动 （1）采用加热水、热蒸汽等方法提升发动机温度。 （2）装有预热装置的柴油车打开预热开关，预热灯熄灭后即可启动。 （3）电喷汽油车启动前要踏几下加速踏板，使发动机恢复到冷启动状态。 （4）发动机经过预热后，可按低温起动顺序进行启动。 3. 发动机升温 4. 起步和行驶 5. 中途停车 6. 停驶 二、高温条件条件下的驾驶 1. 高温条件下对汽车技术状况的影响 （1）发动机容易过热。 （2）发动机功率降低。 （3）润滑油粘度降低，油性变差。同时，金属零件磨损加剧。 （4）供油系统容易形成气阻，蓄电池性能变差。 （5）制动力很快下降。同时，路面的附着力下降，制动效果明显变差。 （6）轮胎爆裂，车速越高，其危险性越大。 2. 高温条件下对汽车运行的影响 （1）驾驶人容易疲劳 （2）道路情况复杂 3. 高温条件下的驾驶注意事项 （1）做好夏季日常维护 （2）防止发动机温度过高 （3）防止供油气阻 （4）防止蓄电池损坏 图4-4-1 打开机罩通风散热 （5）注意制动效能 （6）防止爆胎 （7）警惕非机动车和行人 （8）避免疲劳驾驶 第四章 特殊条件下的驾驶 起伏路 、障碍路、桥梁、 铁路、隧道和涵洞的驾驶 §4-2 泥泞、翻浆路的驾驶 §4-3 雨雾冰雪环境驾驶 §4-4 严寒与高温条件下的驾驶 §4-5 高原、沙漠及林区驾驶 §4-1 起伏路 、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞的驾驶 1．了解起伏路 、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞的路面特点。 2．掌握通过起伏路 、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞的驾驶方法。 学习目标 §4-1 一、通过起伏（凹凸）路 图4-1-1 前轮滑进凹坑 1. 通过波浪形凹凸路 遇到这种情况，通过较宽的凹型路面时，应预先松抬加速踏板降低车速，必要时使用制动配合减速，如图4-1-1所示。 2. 通过较宽的凹形路面 图4-1-2 加油驶上凸顶 通过较宽的凸形路面时，应事先制动减速，待接近障碍物时挂低档缓慢行驶，两前轮驶抵障碍时应适当加大油门，待车轮驶上凸顶，如图4-1-2所示，再松抬加速踏板，使前轮自然滑下。 3. 通过较宽的凸形路面 二、通过障碍路 1．如果障碍物位于路中间，其两侧均可通过车辆时，应选择较安全的一侧通过，原则上沿右侧绕过障碍物。 2．如果障碍物在路中间，两侧均不可通过车辆。 3．如果障碍物的最高点超过车辆最小离地间隙，且宽于轮距，其质地又较坚硬时，应换入低速挡，使一侧车轮压在障碍物较低的一面上，另一侧车轮压在平路上，缓慢通过。 4．行驶中如果突然遇到较大障碍，来不及绕行时，应迅速制动尽快降低车速，同时握紧方向盘，接近障碍时迅速松抬制动踏板，利用车辆惯性通过。 机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过，如图4-1-5和图4-1-6所示。 3. 通过漫水桥、漫水路 图4-1-5 注视远方目标 图4-1-6 按预定路线匀速行驶 通过木桥、便桥、浮桥和吊桥时，应提前减速，用低速挡匀速行驶。过桥途中不得制动、变速或停车，以减少对桥梁的冲击。 4. 通过木桥、便桥、浮桥和吊桥 四、通过铁路道口 通过无人看管的铁路道口前，应提前减速，做到 “一慢、二看、三通过”，如图4-1-7所示。 1. 通过无人看管的铁路道口 图4-1-7 无人看守铁路道口标志 如图4-1-8所示。 2. 通过有信号灯（或栏杆）控制的铁路道口 图4-1-8 有人看守铁路道口标志 （1）在铁路道口等待放行时，应按先后顺序依次停放，并拉紧手制动器，以防车辆溜动。 （2）穿越铁路道口时，应一气通过，不得在火车行驶区域内换挡、制动、停车或空挡滑行。 （3）如果车辆在道口发生故障，驾驶人要迅速将车辆移出铁路限界，确实无法移出时，要立即采取防护措施，并通知两端车站。 3. 通过铁路道口的注意事项 五、通过隧道 应观察对面有无来车，是否有通行条件；允许通过时，适当鸣喇叭，缓行通过；如发现对面有来车驶入隧道或有停车信号，应及时在道口外靠右侧停车，待来车通过或见有放行灯光信号后，再起步驶入隧道，如图4-1-9所示。 1. 驶入隧道 图4-1-9 单行隧道 （1）驶入单行隧道 应靠