土木工程专业毕业设计开题报告(首页).doc

北京建筑大学土木工程专业 毕业设计（论文）开题报告 姓名： 刘宣佑 班级： 土127 学号： 08 指导教师： 龙佩恒、侯苏伟 毕业设计（论文）名称： 1、设计（论文）项目概况或项目研究背景、意义及文献研究概况 友谊渠跨河桥施工图设计，本项目拟建桥梁为唐家岭路（北清路-玉河南路）道路工程的配套工程。唐家岭路（北清路—玉河南路）道路工程位于海淀北部地区04片区4-1街区内，南迁北清路，北接玉河南路，东临京新高速，与西侧的永丰路共同构成街区内部出行及对外联系的交通要道，道路工程的建设实施将进一步完善海淀北部地区基础路网，对区域交通出行起到良好的集散作用。道路工程跨友谊渠，为满足本区域出行的需求，在唐家岭路与皇后北一街交点附近需要新建跨友谊渠桥梁一座。 规划结合当前街区的建设现状，形成东西两个城市组团。即东侧的产业发展组团和西侧的城市居住服务组团。两个组团的中间区域结合南沙河蓄滞洪区打造一条生态绿色廊道，将南沙河的生态资源引入城市建成地区。 2、设计（论文）主要内容或研究技术路线、方案 1）方案比选： 根据桥梁的各种指标综合分析进行比选，选取最优方案进行施工。 2）结构设计： 结构各部分尺寸拟定；选取计算结构简图；恒载内力计算；活载内力计算；荷载组合；配筋计算；预应力损失计算；截面强度验算；截面应力及变形验算 年 月 日 指导教师审查评分 （满分3分） 系（教研室）主任签名： 课题负责人签名： 一、建设目的及功能 1、唐家岭路是4片区4-1街区和4-3街区内东西向联系的主要通道之一，依托南侧的北清路、西侧的永丰路以及东侧的京包路可以便捷的接入周边主干道路网，给新区的经济发展提供强有力的支持。对完善新区内部道路网结构十分有利，可提高道路网整体容纳能力，加强区域内交通、功能布局、土地利用之间的相互协调关系，方便该地区的交通出行，缓解周边道路高峰时段的东西向交通拥堵状况。本道路配合海淀北部地区的整体开发建设，进一步完善该地区的道路网系统，加快本地区经济发展建设都起到了重要作用。 二、批复及相关意见 （1）相关文件 1、《设计委托书》，北京实创高科技发展总公司。2010年10月。 2、2013年11月8日，北京市规划委《关于海淀区唐家岭路（北清路~玉河南路）道路工程设计方案的批复》（市规函[2013]1801号）。 （2）项目来源 我院受北京实创高科技发展总公司，进行北京市海淀区工程 1、2013年11月北京市规划委员会对本项目设计方案作出批复，主要内容如下： 原则同意道路工程的设计范围从北清路-玉河南路；原则同意道路红线宽度30米，设计速度为40km/h；原则同意道路横断面布设为一幅路型式，路宽22米，机、非混行，两侧人行道宽4米；原则同意与各规划道路均采用平交路口的交叉型式；原则同意与友谊渠相交处新建一座跨渠桥梁。 2、方案批复中需要落实和完善的主要问题： 主要是需要建设单位商水务、交管、园林、环境、公交等部门落实道路方案设计。 三、基础资料 （1）规划水位条件 根据规划条件，唐家岭路在桩号1+967.202处上跨友谊渠。规划友谊渠采用土渠梯形断面，规划河底宽为6m，边坡系数2.0，糙率为0.025，河底纵坡为0.0065，规划河道上口宽25m。规划50年一遇洪水位为40.3m。新建桥梁梁底高于规划50年一遇洪水位50cm以上。 （2）场地与地基的工程抗震设计基本条件依据《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-2008中第4.1.6条判定该建筑场地类别为类。根据《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-2008，拟建场地抗震设防烈度为8度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.20g。地震液化判别 根据本次勘察所取得地层资料，土层的测试试验成果，按照《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-2008之相关标准计算判定：在地震烈度为8度，地下水位位于地表以下环境类别： 地面以上为Ⅰ类环境，Ⅱ类环境，地面以下环境依据报告“对混凝土结构有微腐蚀性钢筋混凝土中的钢筋在干湿交替条件长期浸水条件下有微腐蚀性”判断为Ⅱ类。环境类别： 地面以上为Ⅰ类环境，Ⅱ类环境，地面以下环境依据报告“对混凝土结构有微腐蚀性钢筋混凝土中的钢筋在干湿交替条件长期浸水条件下有微腐蚀性”判断为Ⅱ类。根据本次勘探资料，室内土工试验及钻孔波速测定成果，按地层岩性及其工程地质性质将最大勘探深度60m范围内土层划分为8个大层，18个小层： 表层为人工填土：层粉土填土，黄褐色，稍湿，稍密；1层房渣土，杂色，稍湿，稍密。 新近沉积层：层粉土，褐黄色，稍湿~湿，中密~密实；1层粉质