诠释新的豪华 详细体验新GL8顶配车型.doc

诠释新的豪华 详细体验新GL8顶配车型 ???别克GL8自1999年国产至今已经拥有超过十年的历史了，而在这十年间虽然小改款不断，但是真正有力的新款车型恐怕也就只有陆尊一款。面对越来越大的市场、面对越来越强的竞争对手，老款GL8已经显得有些力不从心，于是在2010年的北京车展上我们看到了名为“Business”的概念车，而通用也没有让我们等太久，半年之后的11月28日，新GL8正式上市，而汽车之家作为北京市第一位新GL8的拥有者，也责无旁贷的为大家抢先带来新车的详细体验。 ??? 由于体验的车型为3.0L顶配，所以文中的一些配置在GL8的中低配车型中可能不存在，我们也会尽快收集新GL8低排量以及低配车型的图片，在未来让大家更全面的了解这款车型，也请大家继续关注我们。 ● 外观尺寸篇：外观更豪华、尺寸小有增加 ??? 其实对于外形来说两车已经没有太多可以比较的元素，毕竟他们在车型的年代款上就相差了6年之多。我们将它们摆在一起更多的是一种展示，大家可以自己看看GL8在外形设计上是如何进化的，至于谁好谁坏？我想这种一目了然的事情不说也罢。 ??? 新GL8最大的变化便是来自全新的前脸设计，大面积镀铬直瀑式中网已经广泛应用在别克旗下的多款车型上，大气豪华是该设计给人留下的普遍印象，这也构成了新GL8成功的基础。灯组的部分则更多的体现了新车型的科技感，带有LED灯眉的多维氙灯、一体式镀铬前雾灯的设计都让新GL8看起来更有活力。 ??? 轴距已经成为国内车市中最火的词汇之一，尤其是定位于公商务的GL8就更是如此，不过新GL8的轴距并没有给我们太多惊喜，不到50mm的增幅对于轴距超过3米的大家伙来说并不算什么。反倒是轮胎尺寸集体升至17英寸，轮毂的样式也更符合商务的定位。 ??? 横置式尾灯已经成为目前的设计趋势，就连“贵族卡宴”和“硬汉大切”也不能例外，而柳叶形的灯组则让我想起了睿翼，不过增加了镀铬装饰和LED灯后的效果更显时尚豪华。虽然在宽度上相差无几，但新GL8确实给人更加硬朗敦实的感觉。 空间体验篇：新车空间没优势，乘坐七人也可保障空间 ??? 由于车身尺寸的加大，所以我们同样惯性思维的认为新GL8在乘坐空间上也要优于老款车型，不过现实情况是怎样的呢？下面就由我和与我身材相近的苑璐编辑为您揭开谜底，在下面的三张空间对比图片中，我将全程乘坐老款GL8，而他则一直体验新GL8。 ??? 通过这从前至后三排座椅的详细比较，我们发现新GL8在头部空间的表现上确实要逊于老款车型，而在腿部空间方面，两车也只能算是个平手。车身高度、轴距都有所增加的新GL8怎么反不如老款车型呢？更高的地板和更厚的座椅靠背是一个主要原因，看来在舒适与空间中我们有时不得不做出选择。 ??? 从座椅的灵活性来看新车型同样不敌老当益壮的老款车型，由于新GL8第二排座椅的椅背不能向前放倒，使得进入第三排变得更加复杂和困难，而老款车型可以拆下第二排座椅以及可以将第二排座椅反装的功能也都是新GL8所不具备的。 ??? 虽然在对比中不占优势，但是GL8的空间表现仍然值得信任。在第三排同时乘坐三名成年男性乘客时，只是肩膀和手臂位置有些重叠，而其他方面的表现尚可。另外我们特意挑选了编辑部最高的两位“长人”分别坐入新GL8的第二排和三排座椅，既然他们都可以比较舒适的共存，那么我相信绝大多数的公司和家庭应该都没有问题了。 空间对比小结： ??? 和老款车型相比，新GL8确实没有提供更加宽敞的乘坐空间，如果说腿部空间两车还可以打个平手的话，那么头顶的空间方面新GL8则处于明显的劣势。另外在座椅的灵活性上新GL8也有所欠缺，这使得进入第三排变得更加困难。 车内体验篇：用料较硬、配置丰富 ??? 看完了外形和空间，下面我们就要好好体验体验新GL8车内的各种功能和配置是否好用。这部分体验将分为两页，第一页主要以前排乘客的体验为主，包括了中控、内饰等多个部分，而第二页则以后排和后备厢的体验作为重点。 ??? 新GL8的方向盘无论是手感还是尺寸都有很不错的表现，定速巡航、多媒体控制这些开车常用的功能也都可以在指间完成。中控台上的7英寸屏幕分辨率较高，并且可以触摸操作十分方便。比较失望的是车内的用料在实际接触后感觉缺乏档次感，中控台上没有一处软性材质，而大面积的深色木纹装饰也给人单薄的感觉。 ??? 新车没有采用老款车型的怀挡设计，金属质感的挡把被安置在中控面板之上，这也是MPV车型中较为常见的设计。旁边的音响和空调系统被整合在很小的面积内，第一次用的话可能需要适应。向下看是DVD的出仓口以及烟灰缸和杯架，两个杯架均带有限位机构，实用性很强。 ??? 前排的储物空间主要有以上三处，方向盘左侧的小格子可以放一些常用的卡片、票据比较合适，而手套箱则可以放一些车辆证件、说明书等不常用的物件。中央扶手箱的储物