汽车构造与拆装实训教程 教学课件 ppt 作者 于京诺 项目二十八.ppt

实训单元13 汽车制动系统拆装实训 项目二十八 气压制动系统的拆装与检查调整 28.1 实训目标和准备 28.2 实训内容、方法及注意事项 28.2.1 EQ1090汽车气压制动系统的组成认识 28.2.2 EQ1090汽车前后轮制动器的拆装与调整 1. EQ1090汽车前后轮制动器的结构认识 2. 前轮制动器的拆卸 （1）将汽车前桥支起，将后轮用木楔等顶住。 （2）拆卸前轮毂及制动鼓。其拆卸顺序为：松开轮毂盖的紧固螺栓，取下前轮毂盖、衬垫，剔平止动垫圈，依次拆下锁紧螺母、止动垫圈、调整螺母的锁紧垫圈和轮毂轴承调整螺母，从转向轴上拉出前轮毂及制动鼓组合件。 （3）拆卸制动器的固定部分、张开机构、定位调整机构各机件. （4）将凸轮转到原始位置，拆下制动蹄回位弹簧，拆下开口销及制动蹄轴紧固螺母，取下制动蹄及制动蹄轴。 （5）拆开制动气室推杆连接叉锁销，拆下调整臂及前后配件。 （6）从制动气室支架承孔中取出凸轮轴。 （7）拆下制动气室。 （8）拆下钢丝锁线及支架紧固螺栓，将制动气室支架从制动板上拆下。 （9）松开紧固螺栓和螺母，从转向节上拆下制动底板。 3．前轮制动器装配与调整 装配可按拆卸的相反顺序进行。先安装制动底板，再依次装配制动气室支架、制动气室、凸轮轴和调整臂、制动蹄轴和制动蹄、回位弹簧，最后安装制动鼓机前轮毂并调整蹄鼓间隙。 注意： ①装配时，制动蹄轴和蹄片衬套的配合表面及蹄片平台表面应涂以少量润滑脂，摩擦片表面应干净，严禁沾污油脂。 ②装配时，制动气室支架紧固螺母和制动蹄轴紧固螺母暂时可不拧紧（待蹄鼓间隙调整好以后再拧紧）。制动蹄轴的偏心部分应相对称，偏心标记应相对，如图28-3所示。 ③选装合适的凸轮轴调整垫片，保证凸轮轴既能自由转动，轴向窜动量又不大于1mm。 ④用旋转调整臂蜗杆轴、制动蹄轴和移动支架的方法，使制动鼓与摩擦片之间的间隙符合要求。靠近支承轴端为0.25～0.40mm，靠近凸轮轴端为0.40～0.55mm,同一制动鼓内两蹄摩擦片相对应的间隙差不大于0.10mm。最后拧紧制动蹄轴和支架的紧固螺母，同时应注意保持蹄轴和支架的位置不变（制动蹄轴紧固螺母拧紧力矩为130～170N·m）。蹄鼓间隙调整好后，制动鼓应能转动自如，无卡滞现象。 ⑤前制动底板紧固螺栓螺母的拧紧力矩为140～170N·m。 ⑥对于后轮制动器的拆装，可参照上述前轮拆装步骤进行。 28.2.3 EQ1090驻车制动器的拆装与调整 1. EQ1090驻车制动器的结构认识 2．驻车制动器的拆卸 （1）拆掉摇臂下端的平头销、摇臂下端拉杆、扇形齿板与变速器壳紧固螺栓、拆卸制动操纵杆及其上、下端连接件。 （2）拆下操纵杆摇臂上端平头销、摇臂及销轴、拉杆球面垫圈及调整锁紧螺母、拉杆及弹簧。 （3）从变速器第二轴后端拆下制动鼓及凸缘（零件标号如图28-5所示）。 （4）拆下凸轮轴限位片、制动蹄复位弹簧、制动蹄轴弹性锁片、垫圈及另一端锁紧螺母、制动蹄带滚轮及蹄轴、制动底板支座与变速器第二轴后轴承盖紧固螺栓及制动底板支座与底板总成、摆臂固定螺栓及摆臂、凸轮轴弹性锁片及凸轮轴、分解制动底板与支座。 3. 驻车制动器的装配 按拆卸时的相反顺序装复手制动器及其操纵机构。 注意：安装凸轮轴时，应在其支承圆柱面及衬套内涂以润滑脂，凸轮轴装入并用弹性挡圈锁住之后，应能在承孔内自由转动。安装制动蹄及蹄轴时，蹄孔及蹄轴圆柱面应涂以润滑脂，蹄与蹄轴装合后，应能相对转动，将凸缘组合件装入变速器第二轴时，应保证甩油环进入挡油盘之内。装配中不允许用手锤随便敲击零件。 4.蹄鼓间隙的调整 制动蹄轴重新装配后应对蹄鼓间隙进行全面调整，调整方法为： （1）拆开摇臂两端拉杆，松开制动蹄轴锁紧螺母，用板手转动蹄片轴至扳动摆臂凸轮张开后，两蹄中间摩擦片中部同时与制动鼓接触，然后固定制动蹄轴并紧固锁紧螺母。 （2）装配摇臂两端拉杆并调整至符合手动制动器装配调整后的技术要求。 5. 驻车制动器装配后的技术要求 （1）间隙为0.20～0.40mm。 （2）当棘爪与扇形棘轮最后一个齿啮合时，操纵杆摇臂后端与水平线夹角约15°。 （3）当操纵杆从放松的极限位置移动３～５齿时，用500mm长的撬棒应不能转动制动鼓。 （4）驻车制动操纵杆完全放松时，制动鼓应该能转动自如。 28.2.4 EQ1090汽车气压制动系统双腔并联制动阀的拆装与调整 1. 双腔并联制动阀的结构认识 2.双腔并联制动阀的拆卸 （１）取出卡圈，拆下轴及拉臂。 （２）松开上下体连接螺栓，分离上下阀体，拆下钢垫圈片、橡胶垫圈、平衡臂及钢球。 （３）分解下阀体。拆下阀门导向座、密封垫片、阀门复位弹簧及阀门等。 （５）分解膜片总成。取出膜片总成及复位弹簧，用弹簧钳拆下弹性挡圈并分解膜片总成。 3. 双腔并联制动阀