哈大客专线钢轨精调 实习报告.doc

实 习 报 告 哈大客运专线钢轨精调 系 部: 测绘工程系 专业名称: 工程测量 指导教师Ⅰ: 姓 名: 二○一○年十二月 第1章 前言 1 第2章 数据采集 1 2.1仪器及工具 1 2.2精调前的准备工作 1 2.2.1线路状态检查 1 2.2.2轨枕编号 2 2.3轨道静态调整 3 2.3.1 轨道测量 3 2.3.2调整量计算 4 2.3.3 调整量现场标示 5 2.3.4轨道调整 5 2.3.5轨道复测 5 2.3.6轨道静态调整标准 8 2.4精调机选项设置操作流程 9 2.4.1精调机软件选项设置 9 2.5精调机和全站仪注意事项 15 2.5.1精调机 15 2.5.2全站仪 16 2.5.3其它的一些建议 17 2.6全站仪和精调机容易出现的问题及处理方法 18 2.6.1全站仪出现的问题及处理方法 18 2.6.2精调机出现的问题及处理方法 19 第3章 内业处理 20 3.1 调整方法 20 3.2 调整结果评价与处理 22 3.3软件其它功能 24 第4章 总结 25  第1章 前言 轨道精调是在无缝线路铺设完成，长钢轨应力放散、锁定后所开展的轨道精调工作。轨道精调分为静态调整和动态调整两个阶段。 静态调整主要是根据轨检小车静态测量数据结合弦线法对轨道进行全面调整，将轨道各项几何尺寸调整到允许范围之内，同时对轨道线型（轨向和轨面高程）进行优化，并控制好轨距变化率和水平变化率。  第2章 数据采集 2.1仪器及工具 轨检小车1台，全站仪1套，内燃机扳手4台，万能道尺2把，吹风机1台，撬棍若干。 2.2精调前的准备工作 2.2.1线路状态检查 在轨检小车上道检测前要做好以下工作： ⑴钢轨。全面查看，应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等缺陷； ⑵扣件。应安装正确，无缺少、无损坏、无污染，扭力矩达到设计标准，弹条中部前端下颏与轨距块间隙≯0.5mm，轨底外侧边缘与轨距块间隙≯0.5mm，轨枕挡肩与轨距块间隙≯0.3mm。全面查看，重点抽查，每公里连续抽查100套。 ⑶垫板。应安装正确，无缺少、无损坏、无偏斜、无污染、无空吊（间隙≯0.3mm）。全面查看，重点抽查，每公里连续抽查100处。 ⑷焊缝。全部检查，主要测量焊缝平顺性，顶面0～+0.2mm,工作边0～-0.2mm，圆弧面0～-0.2mm。 ⑸道床板。清理干净扣件内部、承轨槽内混凝土残留杂质、灰尘。 在检查完毕后，发现问题及时处理，轨检小车只能在处理过的区段对轨道状态进行测量。 2.2.2轨枕编号 双块式无砟轨道轨枕编号方法 备注 CPⅢ控制点编号+XXX（沿里程增加方向的排序号） 例如1225303-S010 “1225303”表示CPⅢ控制点编号，“S”表示双块式无砟轨道，“010”表示从“1225303” CPⅢ点沿里程增加方向的第10根枕木 加下划线部分可根据需要不印刷 板式无砟轨道轨枕编号方法 CPⅢ控制点编号+XXY（沿里程增加方向的排序号） 例如1225303-B011 “1225303”表示CPⅢ控制点编号，“B”表示板式无砟轨道，“011”表示从“1225303” CPⅢ点沿里程增加方向的第1块板上第1个承轨台。 加下划线部分可根据需要不印刷。 表（1）按照客专指挥部要求，轨枕编号按照以下方法编制 为了方便现场操作，施工单位单独建立自己的编号系统未尝不可。下面以群力特大桥及附近路基示例，可参考。 ⑴ 群力特大桥 ① 对群力特大桥简支梁上每根轨枕均进行了编号。以Y010203为例。 Y项：右线； 01项：第1孔梁，范围从01-45； 02项：第1孔梁上第2块道床板，范围从01-05； 03项：第1孔梁上第2块道床板上第3个轨枕，范围视情况从01-10或者01-11； ② 群力特大桥跨公路和跨铁路连续梁单独编号，跨公路连续梁编号以YLG0102为例。 Y项：右线；； L项：连续梁； G项：跨公路； 01项：整个连续梁上第1块道床板，范围为01-22； 02项：第1块道床板第2根轨枕，范围从视情况从01-10或者01-11； ③ 跨铁路连续梁编号以YLT0102为例。 Y项：右线；； L项：连续梁； T项：跨铁路； 01项：整个连续梁上第1块道床板，范围为01-17； 02项：第1块道床板第2根轨枕，范围视情况从01-10或者01-11； ④ 沪杭编号以YG02为例说明编号 Y项：右线 G项：沪杭 02项：沪杭上第2块轨枕，范围从01-11； ⑵ 群力特和群力中中间路基轨枕编号以YLJ001为例 Y项：右线； LJ项：路基 001项：一个路基段从小里程开始第1根轨枕，范围从00