商用车鼓式制器总成设计.doc

1.课题的目的意义 汽车的设计与生产涉及到许多领域，其独有的安全性、经济性、舒适性等众多指标，也对设计提出了更高的要求。汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。随着汽车的形式速度和路面情况复杂程度的提高，更加需要高性能长寿命的制动系统。其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响2.汽车制动器的国内外现状及发展趋势目前，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。盘式制动器被普遍使用。但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故低端车一般还是使用前盘后鼓式。现代汽车制动器的发展起源于原始的机械控制装置，最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力，那时的汽车重量比较小，速度比较低，机械制动已经能够满足汽车制动的需要，但随着汽车自身重量的增加，助力装置对机械制动器来说越来越显得非常重要从而开始出现了真空助力装置。目前广泛使用的是摩擦式制动器鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，鼓式制动器根据其结构都不同，又分为：双向自增力蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器。总装配图总装配图16-17周：撰写毕业论文，准备答辩。 参考文献及有关资料 [1] 孙恒等.机械原理.北京：高等教育出版社，2006 [2] 濮良贵，纪名刚.机械设计.北京：高等教育出版社，2006 [3] 王望予.汽车设计.北京：机械工业出版社，2004 [4] 陈家瑞.汽车构造.上下册.北京：机械工业出版社，2009 [5] 李俊玲，罗永革.Automotive Engineering English.北京：机械工业出版社，2005 [6] 刘惟信. 汽车车桥设计[M]. 北京: 清华大学出版社, 2004 : 47251 [7]刘惟信. 圆锥齿轮与双曲面齿轮转动[M] . 北京: 人民交通出版 社, 1980 : 2172224 [8]汽车工程手册编辑委员会. 汽车工程手册: 设计篇[M] . 北京: 人民交通出版社, 2001 : 4422450 [9] 卢　曦, 郑松林, 寇宏滨, 等. 圆柱齿轮低载强化试验研究[J ] . 中国机械工程, 2005 , 16 (23) : 210922111 [10]寇宏滨, 郑松林, 卢　曦. 工艺强化后传动系齿轮疲劳寿命增长 潜力的研究[J ] . 机械强度, 2005 , 27 (2) : 2322235 [11]邵　晨, 艾维全, 卢　曦. 轿车变速箱齿轮磨合次数对疲劳寿命 影响的试验研究[J ] . 机械强度, 2005 ,27(4) : 541～543 [12] 张洪欣.汽车设计. 机械工业出版社，1999：118～136 [13] 刘惟信.机械最优化设计.清华大学出版社，1989：40～52 [14] 吴志敏等.农用动力车动力的优选方.农业下程学报.1996, 12( 3) ：101- 105 [15] 戴冠军.城市载货汽车和公共汽车运行工况模式的探讨.西安公路学院学报.1985,(1)：16～20 [18] Kumar A, Gupta V P. innovative planning and monitoring improves production form an india offshore field[J]. spe 80488, 2003. [19] Yancy Y . contractors upgrading USA fleet to optimize servicing deeper,more complex wells[J].ameroil gas reporter, 2002, V45 (13)e 127-128, 130-131. [20] Morgan D, yuan M.multtlateral technique increases production in a mature offshore china field［J］. offshore int, 2002, V 62 (11): 44-45, 89. Ellts H A, lejeune G V. method of drive pipe replaceme nts on offshore platforms[J]. Patent US 6247541131, 2002. [22] Weatherl M H, hardj J. a new approach to sidetrack drilling of marginal wells offshore[J]. spe/iadc drilling conf proc, 2001, V2: 445-452. [23] Dooley W E, casto R