我国的交通 铁路.ppt

铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 1．我国的沿海航线 北方航线 中心海港城市：上海、大连 其他海港城市：秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、宁波等 南方航线 中心海港城市：广州 其他海港城市：厦门、汕头、湛江、海口等 2．我国的远洋航线 进出口岸：上海、大连、秦皇岛、天津、青岛、宁波、广州、湛江等 东行航线：东到日本，横越太平洋到达美洲各国的港口 南行航线：南到东南亚、大洋洲各港口 西行航线：可达东南亚、南亚、西亚和欧洲各港口 北行航线：至韩国以及俄罗斯远东各港口 现代化运输的标志— 我国主要的国际航空港: 北京 广州 贵阳 株洲 杭州 京广线 浙赣线 湘黔线 株洲 主要铁路枢纽 株洲 包头 兰州 乌鲁木齐 连云港 包兰线 陇海线 兰新线 兰州 主要铁路枢纽 兰州 宝鸡 成都 昆明 宝成线 成昆线 重庆 成渝线 成都 主要铁路枢纽 成都 与陇海线 交会城市 与长江线 交会城市 南北干线 京沪线 京九线 京广线 焦柳线 宝成— 成昆线 徐州 商丘 郑州 洛阳 宝鸡 南京 上 海 九江 武汉 枝城 攀枝花 青藏铁路----世界海拔最高、线路最长 的高原铁路。 该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。 格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，至拉萨，全长1142公里，于2001年6月29日正式开工，2005年竣工，2006年运营。 三大问题 1多年冻土 2高寒缺氧 3生态弱脆 亚欧大陆桥 亚欧大陆桥 第一欧亚大陆桥是从俄罗斯的符拉迪沃斯托克(海参崴)通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹港的西伯利亚大陆桥； 第二欧亚大陆桥是由中国陇海和兰新铁路与哈萨克斯坦铁路接轨的新欧亚大陆桥。 东起连云港，向西经过郑州、兰州、乌鲁木齐至阿拉山口，出中国与哈萨克斯坦铁路接轨，然后经过 哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，直抵荷兰的鹿特丹港。它是横贯亚欧大陆，连接太平洋和大西洋的海陆联运通道。 联系我国青藏地区的公路有： 川藏公路 青藏公路 滇藏公路 新藏公路 我国的公路（黄皮书100页） 青藏公路 川藏公路 新藏公路 滇藏公路 1. 我国内河航运比较发达的水系： 长江 京杭运河 珠江 松花江 2. 长江航线---- 黄金水道 3. 长江沿岸的重要港口： 重庆 武汉 南京 上海 中国的水运——内河航运 中国的水运——海洋运输 * * * * * * * * * * * * * * * 中国的交通运输业 一 交通运输业的概念和作用 1 概念: 2 交通运输业的作用 起着联结工业与农业、生产与消费、城市与乡村的纽带作用，被称为经济发展的“先行官”——对国民经济起着重要的作用。 交通运输业是利用火车、汽车、飞机、轮船等运输工具，输送人和物的生产部门。 水运 管道运输 航空运输 公路运输 铁路运输 主要的运输方式及特点 五种运输方式 铁路 公路 水路 航空 管道 海运 内河航运 优点 1.运量大、速度快、运费低； 2.受自然因素影响小、连续性好。 缺点 1.造价高； 2.占地广，短途成本高。 优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便，实现从“门口到门口”的运输, 对各种自然条件适应性强； 缺点 运量小，耗能多，成本高。 优点 运量大，投资少，成本低。 缺点 速度慢，灵活性差、连续性差； 受航道水文状况、气候等自然条件影响大。 优点 速度快 运输效率高 缺点 运量小，能耗大，运费高。 优点 气体货物不挥发， 液体不外流，损耗小； 连续性强、平稳安全， 可昼夜不停地运输，运量大。 缺点 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 各种交通运输方式的特点 航空 管道 水运 公路 铁路 货运选择依据 运价 运速 运量 运输 方式 较小 较大 最大 最小 较快 较快 最慢 最快 较低 较高 最低 最高 笨重、远程、不急需 贵重、急需、量少 能运输液体、气体、运量大、运费少，但投资大，灵活性差 鲜货、活物、短程 远程、量大 北京 上海 九龙 广州 柳州 焦作 包头 兰州 乌鲁木齐 宝鸡 成都 昆明 贵阳 株洲 杭州 连云港 哈尔滨 京哈线 京广线 京九线 京沪线 焦柳线 宝成线 成昆线 京包线 包兰线 陇海线 兰新线 沪杭线 浙赣线 湘黔线 贵昆线 全国主要铁路干线 铁路-—— 北京 上海 九龙 广州 柳州 宝鸡 成都 昆明 哈尔滨 京哈线 京广线 京九线 京沪线 太焦-焦柳线 宝成-成昆线 全国主要铁路干线 太原 焦作 五纵 北京 包头 兰州 乌鲁木齐 宝鸡 昆明 贵阳 株洲 杭州 连云港 京包线