关于荆紫关“清代一条街的调查报告.docVIP

关于荆紫关“清代一条街”的调查报告 荆紫关位于河南省淅川县西北边陲，地处豫、鄂、陕三省交界处。素有“一脚踏三省”的美称。这里物阜民丰，人杰地灵，有着光辉灿烂的历史。 该镇背靠群山，面临丹江，水陆并举，交通便利，古时就是军事要津，繁荣集镇。1987年，河南省政府将该镇列为历史文化名镇。位于镇中心的“清代一条街”形成于明代，兴盛于清代中期，是我国北方十三省保存最完好的明清古建筑群。在这条五里长街上，还完整地保留着平浪宫、万寿宫、禹王宫、山陕会馆、清真寺等古色古香的建筑群。2001年“清代一条街”被国务院列为“重点文物保护单位”。之后开发的罗汉洞、法海寺等十余个自然、人文景点，与“一脚踏三省”的界碑相辉映，形成了集人文景观和自然风光为一体的旅游胜地。 但由于古镇历经百年历史，部分古建筑年久失修，已成危房、险房。为了保持古街的古朴风貌，荆紫关镇政府特聘请了有关专家进行规划设计，并先后投资900余万元对古街进行修复。到1992年底，“清代一条街”古建筑修葺一新，以其独特的魅力吸引游人不断前往。 历史的风云变幻、沧海桑田，非但没有摧毁这些古建筑，反而在它们身上打上了深深的烙印。往昔繁华的街市是否能风姿如故，曾经“百舸竞发”的丹江码头是否热闹如初，成就它辉煌的历史能否带来今日的辉煌？古街的发展我们有目共睹，古街的将来不得不令我们关注。 一、历史背景 淅川县荆紫关镇地处丹江上游，地势险要，扼三省交通之咽喉。荆紫关初名草桥关，以丹江上曾架设铺草、垫土的木桥而得名。南北朝时，因其地形状如臼，易名臼口。明代因荆籽落布驿道，又处戍守的关口，故改称荆籽口关。清代简称荆籽关。民国初年，以荆花色紫雅丽，寓昌盛之兆，更名为荆紫关。 我国最早的地理书籍《禹贡》记载，荆紫关早在战国以前就是“西接秦川，南通鄂渚”的交通要塞。丹江航运与汉江、长江航运连为一体，汉江和长江流域的大部分物资运往古都长安和西北地区都要通过丹江，丹江航运给荆紫关的发展奠定了良好的基础。陆路不发达时期，荆紫关成为我国南部与西北地区的货物中转站。历史上，金戈铁马频频在这里征战，南北商人纷纷在这里云集，大小桅帆徐徐朝这里聚拢，荆紫关成为周围方圆百里地区的政治、军事、交通、商贸中心。 春秋战国时期，七霸称雄中较为强盛的楚国就是在荆紫关一带起家的。《淅川名胜》里记载，楚国早期曾在离荆紫关不远的丹江与淇河交汇处设立三户，三闾大夫屈原就在三户住了一段时间。当时秦国和楚国战争频繁，有名的秦楚丹阳之战(公元前312年)中，秦国就是以荆紫关作为后方一举击败楚国的。那时的荆紫关时而属秦、时而属楚，成语“朝秦暮楚”就由此而来。 楚汉相争时，项羽和刘邦都以先达成阳为目的，汉高祖刘邦带领部队途经荆紫关，直奔成阳，先入为主。那时的荆紫关还没形成集镇，而是一个村落，叫“草桥关”。西汉末年，王莽篡权，刘秀与王莽争夺天下，曾路过荆紫关，在荆紫关留下了很多传说和历史遗迹。如刘秀牵马在一条河边饮过水，后人就在此修建了马饮桥。 在三国到隋朝这段漫长的历史阶段里，国家多乱，战争不断，因此经济发展缓慢，荆紫关随着历史的动荡不定时而极其繁荣，时而萧条冷落。 唐代前期和中期是国家鼎盛繁荣时期，南方很多物资都要通过丹江航道运往长安。荆紫关作为一个航运中转站，随着航运的再度兴盛，商业和贸易迅速繁荣，形成了规模较大的集镇。公元684年，武则天称帝以后，曾到荆紫关巡视、观光。在距荆紫关不远的地方，现在还留有武则天歇息梳头的历史遗址——梳洗楼。始建于唐高宗仪风二年的荆紫关法海禅寺，规模宏大，气势雄伟，与本县仓房镇的香岩寺同为皇家寺院，有“上法海，下香岩”之称。唐代李白、杜甫、白居易、韩愈、杜牧、李商隐、元稹等大诗人，从古都长安南下的时候都曾路过这里，给荆紫关留下了辉煌灿烂的一笔。 “共到庄前竹园下、殷勤为绕故山流”便是元稹西渡丹江时寄托的无限情愫，也可以看出当时荆紫关的物阜民丰和自然风光之美。 明清时期，荆紫关的发展达到鼎盛阶段。据文献记载，清代中期，这里已形成三大公司（煤油、纸烟、缝纫）、八大帮会（湖广、陕山、江浙、山东、河南等）、十三家骡马店和二十四家商行，并兴建了一大批商业、宗教、会馆等建筑。陇海铁路未通前，我国东南部货物的运输主要靠汉水和丹江运往西安，而荆紫关是必经之路。淅川县志记载：19世纪，丹江码头经常停靠木船300只左右，北起金斗沟口，南至新街，密排15华里。只船平常水运5吨货，大水期可运10吨货，北运龙驹寨，再以骡马或各种手推拉车运往各地，南运河口顺汉水而下至汉口。十三个骡马店经常有百匹以上的骡马、骆驼贩运队投宿，成为陕西商南、丹凤，湖北郧县，河南西峡、内乡、淅川土特产品和江、浙、陕、山、豫、沪等的工业品集散市场。 清末民初，这里生意兴隆，有24家批发商号，设有转运站和会馆。山区所产的黄金、桐油、生漆、木耳、黄花、桃仁、苍术、龙须草等