厉山特大桥河堤恢复方案.docVIP

武襄铁路增建二线站前线下工程Ⅱ标 厉山特大桥54＃、55＃、64＃、65＃墩 河 堤 恢 复 方 案 中铁二局武襄铁路项目经理部二分部 二00六年三月 厉山特大桥河堤恢复方案 一、工程概况 重点控制工程厉山特大桥起止里程为DK194+633～DK197+365，该桥全长2732m，线路设计行车速度：200km/h，双线一级铁路，共有84个墩台，是全线最长的桥梁，也是全线重点和控制工期工程。该桥除少数墩采用明挖扩大基础外，其余墩台均采用桩接承台基础，桥墩为圆端形墩，桥台为T形桥台，上部除24#-27#墩三跨为连续箱梁结构外均为简支T梁结构。该桥24＃～26＃墩跨厉山镇转盘，77＃～79＃墩跨既有线铁路。54＃～65＃墩斜跨厉山镇厥水河，其中54＃、55＃墩位于厥水河东堤，64＃、65＃墩位于厥水河西堤，具体位置详见附图1（厉山特大桥河中墩平面布置图）。 二、厉山厥水河及东堤、西堤原始状况 厉山厥水河宽300m，常年汛期一般在4月底至7月底，洪水最大水位为5m，修筑河堤高度为6m，河堤上部宽度为3m，河堤下部宽度12m，原河堤主要采用砂土碾压填筑而成，原西堤为既有线汉丹铁路丁坝，自原既有桥梁起填筑长度约为150m，作用为保护既有线汉丹线高边坡路基基础；东堤为防洪堤，河堤顶面兼作供来往车辆行驶交通道路。 三、施工河堤的现状 因按照设计要求，在旱季施工64、65＃墩，54、55＃墩，为尽量减少对河堤破坏的影响，在该两处进行破堤施工。西堤在施工64、65＃墩时已破除。东堤在桩基础施工过程中，已部分破除，并对原来河堤道路进行了改移，具体详见附图2（施工期间河堤改道平面示意图）。 四、河堤恢复的原则 交通原则：保证厥水河东堤恢复后原来的车辆和行人正常通行。 填筑河堤高度和宽度要求：按照原来厥水河河堤的高度和宽度进行恢复，达到一致。 安全原则：保证恢复地段达到原河堤的防洪能力。 五、施工河中墩的工期安排 根据施工组织安排，在旱季施工河中墩身，在汛期来临前抢出河中墩身，4月20日前完成河中全部墩身施工。 五、河堤恢复的时间 待河中墩身及东堤54、55＃墩身、西堤64、65＃墩身施工完毕后，于2006年4月