东风车桥冲焊蹄产品介绍课件.ppt

DDAC冲焊蹄制动器产品介绍 * * * 研发部产品研发中心2009.2 内容提要 一、冲焊蹄制动器资源二、冲焊蹄制动器结构、外型三、Φ310制动器产品介绍四、Φ360制动器产品介绍五、Φ410制动器产品介绍六、Φ400制动器产品介绍 一、冲焊蹄制动器资源 完成样件试制 单蹄片轴，铸造制动底板 Φ410X220 Φ400X130/155/180/220 正在开发 Φ400 完成样件试制 单蹄片轴，铸造制动底板 Φ410X200 完成生产准备 单蹄片轴，铸造制动底板 Φ360X160 完成生产准备 单蹄片轴，铸造制动底板 Φ360X130 完成台架试验 单蹄片轴，铸造制动底板 Φ310X150 已量产 双蹄片轴，铸造制动底板 Φ310X120 项目进展 结构特点 制动器规格 二、冲焊蹄制动器的结构、外形 1、摩擦片 2、制动蹄板 3、制动蹄幅板 4、蹄片轴 5、小弹簧 6、制动底板 7、凸轮 8、滚轮 9、回位弹簧 1、结构 二、冲焊蹄制动器的结构、外形 Φ310制动器 Φ360制动器 Φ410制动器 2、外形 三、Φ310制动器产品介绍 1、主要参数 备注 后制动器 前制动器 参数 4.5～5.5T后桥 15.1 6800 8 Φ310X150 不带气室、支架、凸轮、调整臂 0.6MPa气压、20/125 EQ6750、ZK6720、EQ1061等 车型 2.3～3T前桥 适用范围 14.3 总成重量/Kg 5900 制动力矩/N.m 8 摩擦片厚度/mm Φ310X120 制动器规格 2、主要特点：①Φ310X120前制动器：双蹄片轴，重量轻，拆卸维修方便 重量对比②Φ310X150后制动器：单蹄片轴，重量轻，拆卸维修方便 4.47 5 19.2 冲焊蹄重量/kg 6.24 7.6 24.9 铸造蹄重量/kg 1.8 制动蹄总成 2.6 制动底板总成 5.7 后制动器总成 重量差 零件名称 三、Φ310制动器产品介绍 跑偏试验车： EQ6750PT 试验效果 宇通公司 宇通公司 十堰 地点 样本数15，跑偏率0% ZK6737DF 2008.04 第三次 样本数13，跑偏率15.4% ZK6737D 2006.10 第二次 样本数12，跑偏率0% EQ6750PT 2005.07 第一次 试验情况 试验车型 试验时间 跑偏试验 跑偏率大大下降 3、Φ310X120前制动器试验验证①跑偏试验：该制动器共进行了三次整车跑偏试验。 试验用制动器 三、Φ310制动器产品介绍 ②台架试验：2005年10月完成性能、疲劳台架试验，各项指标符合标准要求。③道路试验：2006年3月份完成。两台试验车（EQ6750PT/ZK6739D）分别运行3.4万km、2.1万km，制动系统零部件无损坏、性能可靠，摩擦片的寿命比原制动器延长2-3倍。④小批量使用试验2006年10月23日在宇通公司换装了13台ZK6737D客车制动器，车辆运营区间为石家庄至郊区的县城，制动器使用情况良好。  ZK6739D 三、Φ310制动器产品介绍 自动焊接机床及夹具 制动蹄加工中心镗铣孔夹具 4、Φ310X150后制动器试验验证 Φ310X150制动器08年新开发的制动器，目前台架试验已完成，其余试验还在进行中。5、工艺设备 三、Φ310制动器产品介绍 1、主要参数 备注 后制动器 前制动器 参数 5.0～8T后桥 19 7900 12 Φ360X160 不带气室、支架、凸轮、调整臂 0.6MPa气压 EQ1074、ZK6790、EQ1108等 车型 2.7～3.6T前桥 适用范围 15.4 总成重量/Kg 7300 制动力矩/N.m 12 摩擦片厚度/mm Φ360X130 制动器规格 四、Φ360制动器产品介绍 2、主要特点：①采用快换式冲焊动蹄，单蹄片轴结构底板，结构轻巧紧凑，拆卸维修方便。②重量上较同规格铸造蹄制动器轻5-10Kg ③摩擦片采用偏心设计，有效厚度达到12mm，有效使用磨损体积提高15％，使用寿命可提高30%④在客车上可以取代400制动器，降低底盘非悬挂质量达60 Kg，节约大量成本。  四、Φ360制动器产品介绍 3、试验验证① 台架试验：2005年4月完成性能、疲劳台架试验，各项指标符合标准要求。 四、Φ360制动器产品介绍 ③跑偏专项试验：2005年12月完成跑偏验证专项试验，试验过程中出现跑偏的车次为2次，跑偏率为11%。（试验车型ZK6790H ） ② 道路试验：2005年5月完成整车道路试验。制动性能试验、6000公里（ 1000km坏路、 5000km山路）的可靠性试验均满