基于单片机的公交车智能语显示系统设计.doc

基于单片机的公交车智能语音显示系统设计 摘要 关键词 based on single chip design （自己写英文题目） Abstract Key Words 前言 目录 ：绪论 1.1研制的目的及其发展现状…………………(标明页码其余一样) 1.2自动报站系统的新发展………… 第二章：总体方案设计………… 2.1 方案………… 2.2 方案比较及论证………… 2.2.1 车站识别模块的设计……… 2.2.2 主控部分的设计…………… 2.2.3 显示部分的设计………… 2.2.4 界面操作部分的设计…………… 2.2.5 语音报站部分的设计…………… 2.3 最终选择方案……………… 2.4 系统结构框图…………… 第三章：各部分电路原理概述及设计………… 3.1 单片机主控模板的设计………… 3.1.1 单片机的概述………… 3.1.2 AT89C51单片机简介………… 3.2 无线收发模块的设计………………… (3.2部分自己根据所选内容修改) 3.3 RT12864-M液晶显示部分…… 3.3.1 概述……… 3.3.2 模块主要硬件构成说明……. 3.3.3 指令说明…… 该部分根据所选芯片修改 3.4 语音部分………… 3.4.1 芯片简述…… 3.4.2 芯片引脚的介绍……… 3.4.3 串行外设接口（SPI）…… 第四章：各个部分如何连接的 第五章软件设计 结束语 参考文献 绪论 研制的目的和发展现状 随着城市化进程的加快，公共交通作为城市的基础设施之一，仍然是绝大多出行者的首选交通方式。为了使得人们特别是为外来旅游、出差、就医、求职等急需了解本地的公交路线的人提供高效、方便、快捷的公交系统，使他们能够方便的获得自己所需要的各种信息，以此来减少各种不必要产生的交通流量，缓解交通压力，提高公交车的运作效率，由此公交车自动报站系统便得到了快速发展。在计算机还未普及之前公交车报站管理都是有工作人员人工报站的方式来操作的。随着社会的进步和计算机的快速发展，便有了公交车自动报站系统的出现。 在现今社会，公交事业的发展关乎到绝大多数城市居民的出行，可见公交车的传统的人工按键报站已经无法人们的要求。主要表现以下几个方面：（1）安全隐患：在公交车起动与进站时，通常是路面情况比较复杂的时候，司机既要对行驶中的公交车进行起动与制动等操作，与此同时他还要兼顾报站系统，分散了驾驶员的注意力，给行驶中的公交车带来了安全隐患，也给市民造成了一定的安全问题。（2）报站不准确：由于司机在操作报站系统时，经常忘记按键或按错键，以致在调整系统时会连续报出几个站点，给不熟悉路线的乘客带来了很大的不便。 公交车自动报站器的设计主要是为了弥补传统人工语音报站的落后方式，让进站、出站信息自动播报站名及服务用语，为市民提供更人性化，更完善的服务。目前的语音报站技术主要有一下几种：第一种是一般的语音报站系统，每次到站时由乘务人员按动到站按钮进行报站，出站时再按下出站按钮报站，该系统是通过序号来记录各个站点，对于当今社会而言，已经无法满足市民的需要。第二种是门口语音报站器，就是将语音报站器和开门、关门时转换信号连接起来，在开门和关门时进行报站。第三种是GPS（Global positioning system,全球定位系统）自动报站系统，现在这种系统已经上市，它可以通过GPS全球定位技术快速的确定公交车的具体位置，并自动报出公交车所在站点，以及服务用语，并且还可以连接车内LED（Light emitting diode,发光二极管）大屏显示所在站台的信息以及一些广告信息，同时该系统可以和GPRS（General Packet Radio Service,通用分组无线业务）通讯系统连接起来，实现对公交车的运行情况的实时监控，实现总调度过程。第四种就是基于单片机的公交车自动报站系统，而这种系统由两种技术支持。其中一种就是利用无线数传模块来实现的。就是在每个站牌上设置一个无线发射装置，同时在每个公交车上装上一个接收装置，并且站牌上的发射模块每隔2～3秒发送一次信号，接收装置即公交车在离站点还有10～20米的时候接收到相应的