用于带式运输机的传装置设计.doc

编号： 0500110120 课程设计说明书 题 目：用于带式运输机的传动装置设计 院 （系）： 机电工程学院 专 业： 机械设计制造及其自动化 学生姓名： 学 号： 指导教师： 职 称： 讲师 二00八年七月三日 目 录 目 录 I 1 设计任务 1 1.1 设计题目 1 1.2 设计要求 1 1.3 设计数据 1 2 方案选择 1 2.1 参考传动方案： 1 2.2方案比较 2 2.3 确定设计方案： 3 3 电动机的选择，传动系统的运动学和动力学的计算 3 3.1选择电机 3 3.2运动学和动力学计算 4 4 零件的设计计算 5 4.1传动零件的设计计算 5 4.2 轴的设计计算及校核 11 4.3 轴承的选择和计算 24 4.4 键连接的选择和校核 27 4.5 联轴器的选择和校核 28 4. 6 箱体的设计 28 5 润滑和密封的选择和计算 30 5.1 润滑的选择和计算 30 5.2 密封的选择 31 6 减速器附件的选择 31 6.1 通气器 31 6.2 轴承盖 31 6.3油面指示器 31 6.4 油塞 31 6.5 窥视孔及视孔盖 31 6.6 起吊装置 31 6.7 起盖螺钉 31 6.8 定位销 31 7 设计小结 32 参考文献 33 1 设计任务 1.1 设计题目 设计用于带式运输机的传动装置。 图1.1 带式运输机 1.2 设计要求 工作条件：一班制，连续单向运转。载荷平稳，室内工作，有粉尘（运输带与卷筒及支承间，包括）卷筒轴承的摩擦阻力影响已在F中考虑）。 使用期限：十年，大修期三年。生产批量：10台。 生产条件：中等规模机械厂，可加工7-8级精度齿轮及蜗轮。 动力来源：电力，三相交流（220/380V）。 运输带速度允许误差：±5%。 1.3 设计数据 运输带工作拉力F=（N），运输带工作速度v=（m/s），卷筒直径D=（mm）。 方案1 方案2 方案3 方案4 方案5 2.2方案比较 方案 优点 缺点 外带式单级圆柱齿轮减速器 （方案一） 结构简单，价格便宜。传递效率中上，工作平稳性较好，有过载保护，要求制造及安装精度较低，润滑要求不高，环境适应性一般。 小功率传动，单级传动比较小，外轮廓尺寸较大，传动精度低，无自锁能力，使用寿命短，缓冲吸振能力不好。 两级展开式圆柱齿轮减速器 （方案二） 大功率传动，传动效率高，单级传动比适中，传动精度高，使用寿命长，环境适应性一般。在减速器中应用最广泛，常用于载荷较平稳的场合。 工作平稳性一般，缓冲吸振能力差，无过载保护，要求制造及安装精度高，无自锁能力，润滑要求高。齿轮相对于轴承不对称分布，要求级具有较大刚度。高速轴应布置在远离扭矩输入端的一边，以减小弯曲变形而引起的载荷沿齿宽分布不均的现象。 两级同轴式圆柱齿轮减速器 （方案三） 大功率传动，传动效率高，单级传动比适中，传动精度高，使用寿命长，环境适应性一般。箱体长度较小，两大齿轮浸油深度可大致相同。 轴向尺寸及重量较大，高速级齿轮的承载能力不能充分利用，中间轴较长，刚度差，仅能有一个输入端和输出端，限制了传动布置的灵活性。 单级蜗杆减速器 （方案四） 传动比大，结构简凑，外输入与输出轴垂直交错传动，传动平稳，可有自锁能力，传动精度高，价格相对便宜。适合在工作温度较高、潮湿、多粉尘、易爆、易燃场合适用。下置式蜗杆减速器润滑条件较好，应优先选用（V≤4m/s）。 传动效率低，仅适用于中小功率传动。无过载保护，制造及安装精度要求高，要求润滑条件高。当蜗杆圆周速度太高时（V4m/s），搅油损失大，采用上置式，此时，蜗轮轮齿浸油、蜗杆轴承润滑差。 两级圆锥-圆柱齿轮减速器 （方案五） 传动精度高，外廓尺寸较小，用于输入轴与输出轴相交而传动比较大的传动，使用寿命长。圆锥齿轮应在高速级，以减小锥齿轮尺寸并有利于加工。 缓冲吸振性能差，要求制造及安装精度高，要求润滑条件高，工作平稳性一般。环境适应性一般。 2.3确定设计方案： 本课题由指导老师指定使用单级蜗杆减速器这种传动方案，我分析其原因为如下： 由工作条件可知，载荷要求平稳，室内有粉尘环境