工程量计算要点.doc

公路工程概预算工程量计算要点 首先，深切熟悉设计图纸资料，体味施工方案是编制概预算的基本，设计图纸是计较工程量的首要依据。它除了暗示各类分歧结构的尺寸外，而用为计价的基本资料的各类工程量，根基上都纺暌钩在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌石匠程的规格种类以及施工要求，对新材料、新工艺的应用，核对各类图纸，如机关物的平面、立面、结构年夜样图等，彼此之间是否有矛盾和错误，图与表纺暌钩的工程量是否一致，都应进行核对，对影响较年夜的关头部位或量年夜价高的工程量，需要时应年夜头进行复核计较，熟悉各类设计图集，都是必不成少的。 1.路基工程 （1）路基土石方的开挖工作，是按工作难易水平，将土壤和岩石分为松土、通俗土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压适ё衮只分为土方和石方两项，并均以m3为计较单元。所以，应注重按土石类别或土方和石方分袂计较工程量，以便套用定额进行计价。 （2）路基土石方的开挖、装卸、运输是按自然密实体积计较，填方则是按压（夯）实的体积计较。当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所划定的换算系数。即采用以自然密实方为计量单元的定额乘以划定的换算系数进行计价。 （3）因为施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50M—100M，跨越经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以阐扬汽呈ё偎输的优势。所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情形下，在计较土石方的增运数目时，应考虑分袂分歧机械类型及基经济运距计较数目和运量，进行统计和汇总计较出平劫运距，以此作为土石方运输计价的依据。 　　快把公路监理工程师站点插手保藏夹吧！ （4）路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基本、墙身、片石的块石。 （5）软土地基措置，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核查设计图表资料是否已扣减响应的路基填方数目，以免一再计价。 （6）填方数目，要按照现实情形，确定需要洒水的数目。 （7）在计较路基土石方数目时，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的体积；而高档级公路应据现实情形，恰当扣减路基填方数目。 （8）有些项目设计图表中不能纺暌钩出来，应考虑在施工组织设计中，断根表土或零星填方地段的基底压实，耕地填前夯实后回填至原地面标高所需的土石方数目，因路基沉陷需增添填筑的土石方数目；为保证路基边缘的压实须加宽填筑时所需的土石方数目。 2.路面工程 （1）开挖路槽的废方，在计较路基土石方数目时，是否作了综合平衡调配。原则上不应在某一地段一面进行借土填筑路堤，一面又发生年夜量废方需远运措置的不合理现象。若路槽废方需远运措置时，应确按期土场的地址及其平劫运距，按照路基横杜缦沔和沿线路基土石方成份确定挖路槽的土石方体积，不应以路基土石方的比例作为划分的依据。 （2）按照概算定额的划定，各类不变土下层级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15CM以内，填隙碎石一层的压实厚度在12CM以内，垫层和其他种类的基财揭捉实厚度在20CM以内，面层的压实厚度在15CM以内，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数目计较。如跨越以上压实厚度进行分层拌和、碾压时的拖拉机、平地机和压路机台班按定额数目加倍，每1000m2增添3.2工日。 （3）在概算定额中，有透层、粘层定额，一般是在落成的下层上洒布透层油，再进行沥青同化料的铺筑工程。旧沥青路面上或水泥混凝傍门面上应洒布粘层油，在计较工程量时，不应漏计这些工程内容。 （4）桥梁、涵洞、通道、地道等工程。如已计列了桥面铺装，是否已扣除了桥梁所占的长度和面积，以免一再计价。 （5）按照施工组织设计或标段的划分，连系现有拌杂设备的出产能力，综合考虑姑且用地、材料和同化半的运输费用等，合理确定拌杂场的地址和面积，需要安拆的拌杂设备的型号，并计较出同化料的平劫运距。 ３。桥梁工程 桥梁工程中项目较多，计较工作难度也年夜。 （1）开挖基坑。桥梁工程中围堰、筑岛按照现实情形具体计较出数目。基坑的开挖工作应按土方、石方、深度、干处或湿处等分歧情形分袂统计，基本工程有砌石、混凝土、沉井打桩和灌注桩等多种结构形式。 基本砌石和混凝土圬工，为自然地基上的基本。砌石基本应按片石、块石分袂进行统计，若设计图表上只有砌体总数时，考虑基本外缘和分层砌筑等身分，可分袂按80%的片石、20%块石计较。 （2）钻孔的土质划分为八种，并按分歧桩径和钻孔的深度划分为多项定额尺度，应按地质钻探资料，以照定额土质