集装箱作业典型事故案例PPT.pptVIP

* 前言 自2014年3月，码头集装箱吞吐量增长迅猛，不仅对码头操作带来考验，同时也对安全生产构成严重挑战。为防范安全事故，总结事故经验教训，安保办制作了本PPT，与大家分享。。。。。。 前言 案例1：“打保龄”—箱碰箱 岗位 桥吊司机、龙门吊司机、门机司机 主要表现 集装箱装卸作业，吊具排架未上升到安全高度就行小车或大车，导致吊运的集装箱碰撞旁边的其它箱，导致集装箱倒塌。 可能导致的危险和后果 1.集装箱损坏，箱内货物损坏。 2.倒塌的集装箱威胁现场作业人员的安全。 3.倒塌的集装箱会压到作业的拖车（龙吊作业）。 防范程序及措施 1.吊运集装箱要升到足够高度。 2.卸船顺序从陆侧到海侧，装船顺序从海侧到陆侧。 3.桥、门指挥手密切跟踪吊具，及时提醒司机。 4.指挥手、拖车在安全位置，避开吊运线路。 5.定期进行教育培训，提高操作技能和安全意识。 备注 事故案例图1-2 案例1 案例1-示意图 案例1 吊 2013年4月8日，龙门吊作业集装箱翻箱时发生 箱“打保龄”事故 图1 图2 案例1 案例2：“箱锁箱吊”、 “箱连卡吊” 岗位 桥吊司机、龙门吊司机、门机司机 主要表现 集装箱装卸作业，由于未解开锁，排架吊运集装箱时连同下层的集装箱或拖卡一起吊起，导致集装箱或拖卡掉落。 可能导致的危险和后果 1.集装箱跌落损坏，箱内货物损坏（坠海）。 2.掉落的集装箱威胁现场的作业人员。 3. 拖车（龙吊）损坏。 防范程序及措施 1.同贝层箱卸船前指挥手要确认全部开锁，给桥司机信号。 2.桥司机接到指挥手确认后才能作业。 3.吊运集装箱要缓慢试吊至约30厘米，确认安全再正式起吊。 4.卸船顺序从陆侧到海侧，这样不影响桥吊司机视线。 5.桥指挥手站在安全位置，密切配合，发现此情况立即叫停。 6.司机看不到时，则要指挥手确认（不准单槽深挖作业）。 7.龙吊作业影响视线的，则应调整影响视线的箱位，不得盲位作业。 备注 事故案例图3-4 案例2 案例2-示意图 案例2 吊 2014年2月22日，桥吊作业集装箱，由于未开锁、指挥手与司机未沟通确认，导致事故。 图3 图4 案例2 案例3：“卡碰箱”、 “卡碰龙” 岗位 拖车司机 主要表现 拖车入场、出场时，转弯幅度不够，车卡碰到堆存的集装箱或龙吊。 可能导致的危险和后果 1.集装箱损坏，箱内货物损坏。 2.拖车车卡、龙吊损坏 。 3.严重情况是集装箱倒塌。 防范措施 1.拖车司机入场、出场要小心慢行，当心碰到箱、龙 。 2.合理规划交通线路及堆场策划，给拖车合适的空间 。 3.拖车遵守交通规则 。 4.行龙司机要留意龙道一侧拖车情况。 备注 事故案例图5-12 案例3 案例3-示意图 案例3 拖车2 拖车1 图5 图6 2013年1月5日，物流拖车违章行驶，碰到龙门吊。 案例3 2014年3月17日，物流拖车进箱场时，拖卡碰到集装箱。 图7 图8 案例3 2014年3月4日，巡查发现集装箱损坏，查证是拖车入场时拖卡碰到柜（事后查到车卡）。 图9 图10 案例3 2014年3月19日，翔辉拖车入场时拖卡碰到龙门吊限位支架。 图11 图12 案例3 案例4：“排架碰箱”—“箱穿洞” 岗位 桥吊、龙吊司机 主要表现 1.落排架对集装箱四个锁眼位不准，碰到箱。 2.排架吊箱落舱位不准，碰到旁边的箱。 可能导致的危险和后果 1.集装箱穿洞、损坏。 防范措施 1.排架对锁位时，利用导板，落排要慢。 2.提高操作技能 。 备注 事故案例图13-16 案例4 案例4-示意图 案例4 柜 排架 2013年7月4日，龙门吊误操作，，排架碰到柜穿洞。 图13 图14 案例4 2014年3月1日，龙吊操作排架碰到柜穿洞。 2013年6月29日，桥吊操作排架碰到柜穿洞。 图15 图16 案例4 案例5： “箱压车头” 岗位 桥吊、龙吊司机 主要表现 1.吊柜落卡时，集装箱压到车头。 可能导致的危险和后果 1.拖头损坏 。 防范措施 1.拖车定好位，车头驶过龙门吊吊柜线路下方。 2.吊柜落卡注意车卡位置，桥吊指挥手要指挥、定好拖车卡位。 备注 事故案例图17-18 案例5 案例5-示意图 案例5 吊柜 拖车 2014年3月21日，龙吊作业集装箱装卡，落卡时柜压到车头1/3。 图17 图18 案例5 案例6： “车压线龙走偏-龙碰车” 岗位 龙吊司机、拖车司机 主要表现 1.拖卡压线，龙吊行走时碰到车/卡。 2.龙吊走偏，碰到车卡或电缆卷筒。 可能导致的危险和后果 1.拖车、龙吊、卷筒等损坏 。 防范措施 1.龙吊走大车不要走偏 ，留意龙道内车辆是否有压线。 2.拖车及车卡不准压到龙道线。 3.进出箱场时，与龙吊保持至少2个箱的距离。 备注 事故案例图19-22 包括案例1：拖车入箱场或出箱场时，若距离龙吊很近，都可能