二衬作业安全技能培训.doc

二衬作业安全培训 根据我项目部隧道施工 特点，隧道二次衬砌作业过程中存在的主要危险因素有：高处坠落、物体打击、工具掉落伤人、机具伤人、触电、火灾、烫伤、碰头、绊倒伤害、弧光伤害、车辆伤害等，针对以上存在的危险因素，作业过程中应做好以下工作，并注意有关事项： 一、施工前做好准备工作，由班组长向作业人员进行班前安全讲话，就作业过程中存在的危险因素、防范措施、注意事项、应急逃生方法等向作业人员进行交底，保证每个作业人员达到安全上岗的要求。 二、二次衬砌作业 一）仰拱施工 1、仰拱开挖长度要严格控制，最长不得超过6米。开挖完成后应立即组织设备、人员进行施作初支仰拱和二衬仰拱及回填，尽早封闭成环。 2、二衬仰拱钢筋的施工必须严格按照设计图纸和工程部下发的《施工技术交底书》执行，钢筋的尺寸、间距、焊接、搭接、绑扎必须符合规范要求。 3、钢筋施工时，要注意要注意四周的情况，相互提醒，以免发生人员被钢筋刺伤、绊倒等事故。 4、施工用电必须按“三相五线制”、三级配电两级保护布设，线路要架空，照明灯应高2.5米，并确保照明充足。开关箱要关门上锁，离地面要不小于0.6米，用电操作需由专业电工负责。 5、进行仰拱施工时要同时做好栈桥的铺设，栈桥下底距仰拱标高面不要太高，宜控制在30㎝左右，以免栈桥搭设过高而影响行车安全。栈桥附近还必须拉设反光带、安全警示牌等安全标志。必要时应设专人指挥交通。 6、仰拱混凝土浇筑作业时，严禁用手触摸混凝土运输车旋转的滚筒和滚轮。倒车卸料要有专人指挥，司机要听从指挥，注意车辆周围的人员，发现异常立即停车。 7、现场使用的插入式振动器，应电动机电源上安装漏电保护装置，接地或接零应安全可靠。操作人员作业时应穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套电缆线上不得堆压物品或让车辆挤压，严禁用电缆线拖拉或吊挂振动器。在检修或作业间断时，应断开电源。作业时，振动棒软管的弯曲半径不得小于500mm，并不得多于两个弯，操作时应将振动棒垂直地沉入混凝土中，插入深度不应超过棒长的3/4，不宜触及钢筋、芯管及预埋件。作业停止，需移动振动器时，应先关闭电动机，再切断电源。不得用软管拖拉电动机。1 台车工作前，应做好台车的检查和接地工作。检查电源相序和漏电保护装置，避免台车漏电和电机反转造成逆向行驶。 2 检查钢轨间距必须符合要求，夹板和枕木要完好。台车前进方向无危岩和障碍物。机械制动系统完好。在确认各部完好无误时，再鸣号前进。 3 台车行走时，应有专人指挥。台车前后左右顶部要设防护岗。操作人员要听从指挥，严守岗位。 4准备充分后由指挥人员以正确手势或鸣哨为准，开动前回铃示警。穿行模板前，必须停车检查各部有无障碍物，确认无误时再启动通过。 5台车立模时，必须先将机械制动，做好防护、确保无闲杂人员进入工作区。操作时要精神集中，认真细致。 6高空作业时操作人员应拴好安全带，并注意工具等物件不要掉落伤人。 7工作完成后关掉电源，将台车清洗干净，但必须防止水进入电气部分。 8对台车进行维修保养，对各润滑点加注润滑油（脂）。在衬砌台车(或作业台架)作业地段应设置“慢行”标志，台车(台架)两端设置红色显示灯。衬砌台车使用时应遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人(或装置漏电保护器)。铺设防水板时，工作台架下净空必须符合设计要求。两端应设不低于1的栏杆和上下人员的梯子。工作台架承载重量，不得超过设计要求。混凝土输送泵作业前应进行检查，确认电气设备和仪表正常，各部位开关按钮、手柄都在正确位置，机械部分各紧固点牢固、可靠，链条和皮带松紧度符合要求，传动部位运转正常。混凝土输送泵管接头应密封严紧，管卡应连接牢固。疏通堵塞管道时，应疏散周围人员。拆卸管道清洗前应采取反抽方法，消除输送管的压力。拆卸时严禁口对人。作业时不得取下料斗格栅网和其它安全装置。不得把手伸入阀体内工作，严禁在泵送时拆卸管道。 12、加强机械设备的安全使用与管理 机械的转动部分要有防护罩；移动、修理机械和管线路时，应先停机并切断电源或风源 。 使用混凝土搅拌机、输送泵、压浆机等机械时，要建立岗位责任制，并制定安全操作细则，严禁违章作业。 采用模板台车进行全断面衬砌时，台车下的净空应能保证运输车辆的安全通行，适当加宽安全富余量，并悬挂明显的缓行标志。大型车辆应在调车人员指挥下通过模板台车，台车内部人员应回避，不得站在台车内部。台车走行轨的中心线要与隧道的中心线重合，两侧轨面必须在同一水平面上；台车走行应统一指挥，走行前应检查有无障碍物，风、水、电等管路及作业人员是否处于安全位置；台车就位前应先灌注好边墙基础，就位后要检查中线水平，确