振动成型试验段总结.doc

省道迁曹线唐曹高速出口至曹妃甸段大修工程 水稳碎石基层试验段施工总结 迁曹线唐曹高速出口至曹妃甸段大修工程总监理办公室： 唐山公路建设总公司承建的省道迁曹线唐曹高速出口至曹妃甸段大修工程全长18.703公里，起终点桩号为K128+350—K147+053。我项目部于2012年6月7日成功完成了水稳碎石底基层振动成型法试验段施工工作。 期间我公司中心试验室、机械部、拌合站、项目部采集了大量的路面底基层、基层的指导数据，现将试验路段的试验结果汇报贵处，请予审核。 一、试验段概况 经报请总监办同意，我项目部选定K137+550—K137+750段共计200m的右半幅底基层作为该工程的基层试验路段(该段基底为就地冷再生直线路段)，采用振动成型法进行水稳碎石底基层、基层施工。施工摊铺宽度10.75m，压实厚度18cm，用料约950T。 二、试验段工作的组织机构与设备情况： 1、试验段施工前成立了由项目经理袁敬新为首的试验段实施小组，具体人员安排如下： 姓名 负责人 职责 袁敬新 项目经理 施工现场管理 徐 建 项目总工 现场技术指导 娄 文 质 检 现场检测 葛立玉 工 长 现场人员、机械调度 赵 群 测量负责人 准确测定试验路段实施前后标高变化 李广强 测量员 跟随摊铺机测松铺厚度 陈小松 试验员 测定现场含水量 陈树财 安全员 现场安全 果明坡 试验负责人 现场压实度、厚度 王久利 拌合站 拌和站总调度 王华山 工长 成型路段养生 2、试验路段机械设备情况： 设备名称 数量 摊铺机 2台 钢轮压路机 3台 三一重工胶轮 1台 洒水车 3台 水稳运输车 10辆 50装载机 1台 三、试验路段施工过程 1、下承层施工准备 的高程、宽度、横坡度和平整度复检。适量洒水，保持下承层湿润。施工放样在基层每20m设一桩，在拉上钢线 1号钢轮压路机去静回强振1遍； 1号、2号 钢轮压路机强振（一档）4遍；3号钢轮压路机弱振4遍； 30T胶轮压路机收面2遍； 碾压方案2： 共8遍，胶轮紧跟碾压，钢轮先强振后弱振 ，胶轮收面 30T胶轮压路机紧跟碾压（不分遍数）； 1号、2号 钢轮压路机强振（一档）4遍；3号钢轮压路机弱振4遍； 30T胶轮压路机收面2遍； 碾压模式：模糊碾压： 模糊碾压不划分碾压段落，1、2号钢轮压路机两台同组压路机联合作业，紧跟摊铺机进行碾压，每1压实遍数完成后越整体前进5m，倒退时回到起点位置，沿摊铺机前进方向每5m压实遍数递减1遍，其本质为小段落碾压（约5m一个碾压段落）。直线段由边缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/轮宽，压实后表面平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。、 养生 碾压完成后立即进行覆盖洒水养生养生每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。养生期间封闭交通，严禁重型车辆通行。