高桥墩防护安排.doc

集团公司高桥墩防撞防护安排 为确保运输安全稳定，按照1月29日集团公司工作部署，工务处根据各工务段对管内桥下通行机动车的10m及以上高墩桥排查资料，结合桥涵结构加固和防洪复旧加固补强工程，制定了高桥墩防撞防护方案，具体如下： 一、基本情况 目前管内桥下通行机动车的10米及以上高墩桥共有19座，其中集通线13座，锡多线6座。集通线k479+669、k515+292两座桥公路部门已设置波形防撞护栏，集通线K4+863、K164+057两座桥已安设钢轨防撞架。 二、防护措施和方案 （一）增设夜光警示标识 1.2012年2月15日前完成高桥墩的增设工作。各工务段按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定，为集通线K4+864、K164+057、K458+937、K462+063、K463+090、K473+670、K479+669、K487+364、K515+292、K676+415、K687+610、K759+865、K766+995，桑锡线K79+735（上下行桥）、K105+024（上下行桥），桑多线K52+197，锡东联络线K13+769，共19座桥梁粘贴夜光膜或涂刷夜光漆，确保起到警示作用。 （二）临时防护处理 对暂无防护设施且通过大型车辆的集通线k462+063、K676+415桥，锡东联络线K13+769桥，由大板、锡林浩特工务段于2月15日前采取堆土的方式对桥墩迎车面进行防护，确保车辆不直接碰撞桥墩。 （三）安设防撞防护设施方案 2012年4月11日～2012年6月25日，由工务处会同计划处、各工务段，按照高标准、高强度的原则，根据不同道路等级，通行机动车情况，采用钢管或加强型波形护栏围护形式对桥墩进行防护，费用以批复预算为准，纳入2012年桥涵结构补强计划。具体情况和防护方案如下： 1.高桥墩防护： （1）集通线K4+863邬家村大桥全长122m，为7-16m预应力钢筋混凝土T形梁桥。该桥为季节性过水桥，墩高12.2m，第2孔下是乡村便道，路面宽度为4.0m，道路边缘至1号墩护锥边缘4m，道路边缘至2号墩护锥边缘4m，过往车辆较多，且以大型车为主。该桥1、2号桥墩周围已设置钢轨防撞架防护。 防护方案：将1、2号桥墩按钢管围护形式防护。 其余孔防护采用在垂裙上预埋钢轨桩的方式限行机动车（高0.3米，埋深0.3米，间距2.0米）。 （2）集通线K164+057大桥全长138.8m，为8-16m预应力钢筋混凝土T形梁桥。该桥为季节性过水桥，墩高13.7m，第3孔下是乡村便道，路面宽度为4.0m，道路边缘至2号墩护锥边缘4m，道路边缘至3号墩护锥边缘4m，过往车辆较多，且以大型车为主。该桥2、3号桥墩已设置钢轨防撞架防护。 防护方案：将2、3号桥墩按钢管围护形式防护。 其余孔防护采用在垂裙上预埋钢轨桩的方式限行机动车（高0.3米，埋深0.3米，间距2.0米）。 （3）集通线K458+937大豪来沟桥全长64m，为1-16m+1-24m+1-16m预应力钢筋混凝土T形梁桥。该桥为季节性过水桥，墩高17.1m，第2孔为河道，无雨季节桥下是绕行呼海大通道收费站的便道（隶属克什克腾旗三义乡政府），路面宽度为4.2m，道路边缘至1号墩护锥边缘5.3m，道路边缘至2号墩护锥边缘6.1m，过往车辆较多，且以大型车为主。 防护方案：桥墩四周有护锥保护，暂时不用防护。 （4）集通线K462+063多伦河大桥全长499.1m，为15-32m预应力钢筋混凝土T形梁桥。该桥墩高30.4m，第13孔下是303国道（隶属克什克腾旗交通局），路面宽度为8.0m，道路边缘至12号墩为13.2m，道路边缘至13号墩为7.35m，过往车辆较多，且以大型车为主。8、9孔常年过水，1、2、13、14、15孔是旱地，过水孔两侧均有植被。 防护方案：将12、13号桥墩按钢管围护形式防护。 其余孔暂不用防护。 （5）集通线K463+090庆华沟大桥全长106m，为4-24m预应力钢筋混凝土T形梁桥。该桥墩高15.3m，河床内垃圾多，上游集方有工厂，下游河道正对处有民居。主河道第三孔已经行凹型铺砌，第2、4孔为乡间砂石公路（隶属克什克腾旗经棚镇），第2孔桥梁下路面宽度为4.5m，道路边缘至1号墩为2.6m，道路边缘至2号墩为14.9m。第4孔梁下路面宽度为6.0m，道路边缘至3号墩为1.2m，另一侧为护锥边缘，过往车辆不多，且以农用车为主。 防护方案：将1、3号桥墩按加强型波形护栏围护形式防护。 其余孔防护采用在垂裙上预埋钢轨桩的方式限行机动车（高0.3米，埋深0.3米，间距2.0米）。 （6）集通线K473+670碧柳沟大桥全长401.8m，为12-32m预应力钢筋混凝土T形梁桥。该桥墩高19.4m，第一孔下为乡间公路（隶属克什克腾旗新庙乡政府），路面宽