福建港口问题.doc

　2009年1至5月份，福建省累计完成交通固定资产投资154亿元，同比增长43.2%；全省沿海港口货物吞吐量完成1.22亿吨，同比增长13.4%，均高于全国平均增幅。 　　继去年集装箱吞吐量首次突破五百万标箱后，福建厦门港目前面对世界经济下滑、外贸出口增速下降、国际海运市场疲软的大背景，积极采取引导国际班轮公司增辟中东、地中海等地区班轮航线，加强与台湾港口互动合作，继续推进海铁联运等举措，拉动集装箱业务持续增长。 　　集装箱运输已经成为厦门、福州等福建沿海港口重点建设和发展的一大运输系统。记者十一日从福建相关政府部门了解到，在新出炉的《福建省沿海港口布局规划》中，福建明确沿海港口主要布局形成集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食五个运输系统。 　　根据《福建省沿海港口布局规划》，厦门港为集装箱干线港，以远洋集装箱运输为主，重点发展大型专业化码头；福州港、泉州港、莆田港、漳州港、宁德港等为集装箱支线港，发展内贸和近洋航线。 　　随着腹地经济发展和外海深水港区的规模化发展，福州港也将大力发展集装箱干线运输。目前，福州港江阴港区已开通了欧洲、美西、中东、西非远洋航线和韩国线、东南亚线、香港线、台湾直航航线等，今年一月完成集装箱吞吐量比去年同期增长五成二，而去年福州港累计完成集装箱吞吐量一百一十七万多标箱。 　　煤炭运输方面，福建规划福州港为东南沿海主要的煤炭接卸港，其他港口根据需要相应布局建设五到十万吨级专业化煤炭接卸码头。福建迄今为止建设规模最大的煤炭专业泊位——十万吨级的福州港罗源湾可门作业区十号泊位，现已建成投入试生产。 　　此外，福建规划原油主要接卸港为泉州港，铁矿石运输以莆田港为主，粮食运输在厦门港、福州港、莆田港大中型粮食中转储运码头基础上增加布局泉州港粮食专用接卸码头；其他港口可根据大型石化企业、大型钢铁厂、粮食流通和生产企业的布局需要，配套建设专用码头。 　　“五年计划”是中国国家发展计划的重要组成部分，主要为国民经济与社会发展远景规定目标和方向，涉及经济发展、结构调整、科技教育、人口资源环境、改革民生、制度建设、国防军事等社会发展各个方面，在不同规划发展期，其具体的指导方针任务及发展的重点各不相同，从“一五”的原苏联设计的大中型项目建设构建中国初步的工业基础，到后来的重工业、国防建设、基础设施建设、完整的工业体系、人民生活温饱到小康的跨越，以及到目前的全面协调发展，兼顾质量与效益等。 　　中央政治局定于2010年10月15日-18日召开的十七届五中全会已经落下帷幕，会议除了继续强调“科学发展观”这样长期强调的治国方略外，还提到了未来五年中国发展必须秉承“五个坚持”：坚持把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向，坚持把科技进步和创新作为加快转变经济发展方式的重要支撑，坚持把保障和改善民生作为加快转变经济发展方式的根本出发点和落脚点，坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点，坚持把改革开放作为加快转变经济发展方式的强大动力。 　　2010年9月28日召开的中共中央政治局会议也指出，制定“十二五”规划，必须适应国内外形势新变化，推动科学发展，加快转变经济发展方式，巩固和扩大应对国际金融危机冲击成果；把加快转变经济发展方式贯穿于经济社会发展全过程和各领域，坚持在发展中促转变、在转变中谋发展，实现经济社会又好又快发展。 　　随着国家第十二个五年计划的脚步声越来越近，资本市场的视角也逐渐开始着眼十二五规划进行布局，由于这种中长期规划的内容一般是大而全的，涉及到国家经济发展相关的大多数重要的问题和行业。 　　正点国际预计，“十二五”规划将布局新能源、节能环保、新能源汽车、新材料、生物、高端装备制造、新一代信息技术等七大战略性新兴产业行业。可以说，未来五年不仅仅是第十二个五年计划，更是未来十年，乃至未来40年的发展基础。到2020年我国要实现全面建成小康社会的目标，到2050年，也就是建国100周年的时候，要基本实现现代化。实现这些目标，未来五年异常关键。 　　我们对十二五规划有什么预期？中国会下调中期增长目标，把重心更多地放在调整结构上吗？政府接下来将大力进行哪些重要改革？各地区和行业会确定具体的投资和增长目标吗？最重要的是，投资者应关注什么？ 　　展望十二五规划，对我国不仅蕴含着重大战略机遇，而且调整和转型会孕育新一轮经济繁荣。通过去年底发改委公布十二五规划的八大重点议题（分别是：扩大内需、增强创新、推进城镇化、区域协调发展、节能减排、完善公共服务、经济体制改革、转变对外经济发展方式）及随后的相关报道及研究分析，我们认为：“十二五”时期是我国经济社会发展的重要战略机遇期，也是我国经济发展阶段从工业化中期向后期过渡的关键时期，由于外部环境、体制改革、工业化、信息化及城镇化等因素的影响，经济