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ABS线束设计准则
针对ABS线束设计的设计准则总结如下:
设计准则1:符合不同功能的系统方案的接线图连接要求
(1) ABS/ASR/EBL E版本(4S/4M—S传感器;M电磁阀))接线图如图1所示。
ABS诊断插座安装说明:安装位置:
靠近电控单元或仪表板上,易于诊断的位置。
所有电磁阀的绿黄线接地。电磁阀棕色线(EV)控制进气口,蓝色线(AV)控制排气口。传感器导线为棕色和黑色,但无极性之分。
(2)ABS/ASR/EBLE基本版本(6S/6M)接线图如图2所示,可以根据以上解释读懂该图。
设计准则2:符合不同控制模式的系统方案的接线图连接要求
为了减少电控单元的产品变型,对于4S(S—传感器)的系统方案,可以通过不同的接线方法实现不同控制模式,如图3所示,即通过受控桥的ABS电磁阀的进气阀门和排气阀门的不同连接方法,获得不同的控制模式。
VAR的控制模式:受控桥的右侧车轮的电磁阀排气阀门AV接线,受控桥的左侧车轮的电磁阀进气阀门EV接线;受控桥的右侧车轮的电磁阀进气阀门EV为开路,受控桥的左侧车轮的电磁阀出气阀门AV为开路。
MAR的控制模式:受控桥的右侧车轮的电磁阀进气阀门EV接线,受控桥的左侧车轮的电磁阀排气阀门AV接线;受控桥的右侧车轮的电磁阀出气阀门AV为开路,受控桥的左侧车轮的电磁阀进气阀门EV为开路。
电控单元通过检测负载和开路情况进行判断控制模式,然后自动进行系统方案参数设置,如果连接错误,无效的系统方案,电控单元将报错。
设计准则3:电源线的保险要求
电源线必须带符合ISO/DIS 8820的片式保险,保险片容量严格按接线图要求选用,不允许加 大。电磁阀电源的保险片容量15A(4M)/10A(3M),电控单元电源的保险片容量为5A。
设计准则4:电磁阀的电源线和接地线的要求
电磁阀的电源线和接地线在任何情况下(在电压24V时,一个电磁阀的电流3.0A;在电压12V时,一个电磁阀的电流4.4A;)的电压降必须小于0.5V,推荐选择2.5mm2导线且接地点距离电控单元越近越好;
设计准则5:电控单元的电源线和接地线的要求
电控单元的接地线在电流2A的情况下,电压降应小于0.1V,导线截面积应为1.5mm2,推荐电控单元的电源线和地线的截面积2.0mm2
设计准则6:开关导线的要求
开关的导线在电流5mA的情况下压降应小于0.5V
设计准则7:其他导线截面积的要求
推荐其他导线截面积0.75-1.5mm2
设计准则8:其他导线电压降的要求
在任何情况下的导线电压降必须小于0.5V。
设计准则9:接地点的要求
所有接地都用同一个接地点,保证接地点接地良好。 为了避免电磁相互干扰,ABS的接地点必须是单独的,不允许与其它用电设备共用。
设计准则10:指示灯和接地线的端子的要求
指示灯和接地线的端子必须采用镀金端子,以避免长时间使用后由于锈蚀而使指示灯常亮。在任何情况下的电压降必须小于0.5V。
设计准则11:继电器的要求
系统工作时,要求缓速器、发动机制动和差速锁止装置不工作,因此应安装继电器进行控制。
设计准则12:传感器导线的要求
导线的设计与安装应避免产生电磁干扰,每米应有大于等于20个节,50mm应有一个节;如果没有普通的外壳保护,每米必须增加到大于等于30个节,30mm应有一个节。
设计准则13:电磁阀导线的要求
连接电磁阀的导线及接地导线的直径必须进行选择,以便能在室温情况下,在线圈通电时电压降小于0.5V,电阻小于0.28Q,推荐导线截面积1.5mm2。
设计准则14:线束设计的要求
?线束包扎材料需距离塑壳尾部延长25mm以内,单根导线除外。 ?应有线束的标签说明接插位置,并打印正确、清晰,并粘贴牢固。标签应贴于距离线束一端约50mm处。 ?正确压接如图5所示。其余端子压接质量要求可参考标准QC/T29106-1992/附录A。 ?最小拉拔力测试要求 端子与电线的连接应牢固,以200mm/每分钟的上升速度对压接后的线束进行拉力测试,其最小拉拔力应符合左表规定。 ?电压降测试要求 端子的电压降的详细要求参考标准QC/T29106-1992。 ?连接钉要求 ?连接钉的压接可使用U型端子压接方式以及超声波融接等,需使用专用机器进行压接。 ?压接处表面绝缘应良好,导体不应压断。 ?压接点应牢固,在规定拉力下不应损伤及脱开。 ?连接点外应使用耐磨布织胶带作固定包扎,在有防水要求的区域,连接钉外需外套热缩管保护。热缩管耐温要求—40℃-+100℃。
设计准则15:线束保护的要求
线来过孔时一般运用橡胶件进行过渡,以起到耐磨、防水
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