K179+930天桥施工组织方案.doc

K179+930人行机耕天桥施工组织设计 一、工程概况： 　　K179+930人行机耕天桥位于信阳停车区挖方路段，上跨主线，为1-40m钢架拱桥，与主线交角为90o。该桥上部结构为现浇钢筋砼空心板拱，其下部为群桩基础，重力式桥台。该桥桥长53.08m，桥宽5.0m。 二、主要工程数量 1.Ⅰ级钢筋：6.353T 2.Ⅱ级钢筋：58.037T 3.C30砼：176.2m3 4.C30防水砼：11.5m3 5.沥青砼：10.6m3 6.C25砼：289.54m3 7.C15砼：25.6m3 8.C15片石砼：151.8m3 9.C25水下砼：427.57m3 10.C10砼：3.0m3 三、施工总体方案： K179+930人行机耕天桥总体施工方案为：水下灌注桩采用旋挖钻成孔，现场灌注成桩；承台、桥台采用现场支模浇注。钢架拱桥的主拱圈采用土牛拱胎现场浇注施工，空心板及翼板在主拱圈成形后搭设满堂支架现场浇注混凝土。待满足设计强度后，拆除满堂支架及挖除土牛拱胎，同时施工桥上附属工程。 本桥由施工二队施工，用劳力为40人，工期4个月，于2003年11月1日开始，在现场技术员、质检工程师、试验工程师指导监督下施工。 四、施工方法： 　　1.钻孔灌注桩施工： 用推土机清除场地草皮，并且平整场地。全站仪测放桩位，采用直径大于桩径０.3m，高1.5～3.0m的钢护筒，挖掘法随钻孔排序超前周转埋设，护筒就位后，其外围用水泥稳定土分层夯填到顶以下0.3m，钻机就位后，严格检查其稳定性和精确位置。钻机钻进中随时检查钻进居中、泥浆密度，当地质变化时，及时调整泥浆密度，以防止塌孔等现象，钻进中和终孔时，采用泥浆泵循环法清孔，若灌注前泥浆沉淀厚度超过允许值时，需进行第二次清孔。钢筋在钢筋厂的钢筋棚中制作成品，拖车运往工地，16ＴL260－3型螺旋自行式导管入孔拼接就位。按批准的砼配合比进行配料，砼厂拌合楼拌合，砼搅拌运输车运送砼，吊车配吊斗方式灌注，灌注完毕清理场地。 当桩基础施工完成后，待砼强度大于70％时采现代210－52.承台施工： 钻孔桩检测合格后进行承台施工，承台钢筋在钢筋厂钢筋棚制作，汽车运往工地，人工现场绑扎。模板采用厂家加工合格大面积钢模支立，加固牢固，砼按批准配合比进行配料，砼厂拌合砼，搅拌车运输，吊车配吊斗浇筑砼，插入式振动器振动密实，待强度达到70％时，拆除模板，草帘遮盖、洒水养护。 3.桥台台身施工： 台身的施工，采用全站仪精确测放出桥台基点及尺寸线框线。钢筋（拱座）在钢筋厂钢筋棚制作成品，用汽车运往工地，人工配合吊车安装，并且固定牢靠。模板采用大面积模板支立，采用钢管及拉杆加固锁紧，方木钢拉线加固稳定，按批准配合比配料，砼搅拌运输车运送砼，吊车配吊斗方式将砼提升至台身顶，然后通过台身模板，采用软导管浇注砼，插入振动器振捣密实。当砼达到设计强度70％以上时，采用汽车配合人工拆除模板，洒水养护。 4.台帽及耳背墙的施工： 台帽、耳背墙钢筋在钢筋厂钢筋棚内制作，汽车运往工地，人工绑扎安装，模板采用组合钢模支立，内用拉杆和外钢管支紧锁固，方木支撑，砼按批准配合比在拌合厂拌合，搅拌运输车运送，吊车配吊斗浇注，插入振动器振捣密实，当强度达到70％拆除模板，洒水养护。 5.主拱圈的施工： 主拱圈采用土牛拱胎作为底坂及承力层，在两边桥台施工完毕后开始主拱圈的施工。先用全站仪放测出各点位置及下挖深度，然后用挖掘机按各点开挖深度挖至距设计标高30cm时，采用人工挖去剩余部分土方，且进行修整成型。成型后用砖砌一层，上面采用7.5#砂浆抹面，砖砌每1米预留穿心拉杆孔，以备后面张紧侧模用。待抹面砂浆强度满足施工要求后。开始钢筋制作，钢筋在钢筋厂内钢筋棚制作成品，汽车运往工地，人工现场绑扎安装，侧模采用多层板和6×6cm方木制作，且面上贴地板革，人工支立，底拉杆从底模穿过张紧，上口用顶口撑和拉杆张紧锁固，方木斜撑支撑固定稳定。内模采用φ30PVC管制作预放，砼按批准配比拌合，搅拌车运往工地，吊车配吊斗浇注，插入式振动器振捣密实，浇筑完毕后，待初凝结束后，沿拱座至拱圈变截面处纵向0.6m，横向0.6m人工制作水平面平台，作为空心板支接架的支点，该项工作完毕后，采用草帘遮盖，洒水养护。 6.空心板及冀板： 空心板及冀板的施工待拱圈强度达到设计强度的70％以上时，开始在预留平台上支拼满堂架，满堂架支接后沿纵、横方向用钢管将支架加固。架顶横向铺设12×12cm方木，方木上面安装用方棱木和多层板制作的底板，用全站仪测放其平面点位，用其校验底板，并锁固底板，底板支护铺设完毕后，在其表面贴上地板革，侧板采用多层板和6×6cm方木制作而成，且在侧板内侧贴上地板革，待底板安装完后，人工安装侧板，并及时拼接、加固。待完毕后，开始安装钢筋，钢筋在钢筋厂内钢筋棚制作，汽车运往工地，人