2011年上半年国内改装类货车、专用车市场分析及预测.doc

2011年上半年国内改装类货车、专用车市场分析及预测 　　众所周知，二类底盘主要流向改装车领域，用于改装各类专用汽车。因此，该数据也是改装类货车市场形势的部分体现，如若加上主机厂（汽车生产企业）销售的专用汽车，基本上能够囊括国内改装类货车、专用汽车市场的销售情况。 　　一、2011年上半年国内改装类货车、专用车市场销售情况 　　中国汽车工业协会统计数据显示，2011年上半年，国内改装类货车、专用汽车销售552963辆，比上年下降0.34%，高于卡车市场增速，在卡车市场中的比重为27.87%。二类底盘销售357841辆，同比下降7.14%，在卡车市场的占有率为18.04%，比上年同期低0.45个百分点。主机厂销售的专用汽车(专用作业车+专用货车)为195122辆，比上年同期实现两位数增长，达到15.12%，高于卡车增速22.26个百分点；在卡车市场的占有率达到9.84%，高于上年同期占有率1.71个百分点。可以看出，在国家转变经济增长方式、改变往年以投资建设拉动GDP增长的背景之下，2011年上半年卡车专用化率呈上升趋势。其中，重卡专用化率上升速度最快，达到8.65个百分点以上；中卡专用化率的上升也有4.00个百分点。 2011年上半年国内卡车专用化率情况 辆，% 细分类别 改装类货车、专用汽车销量 卡车销量 卡车专用化率 ?专用化率同比增长 上年同期卡车专用化率 重型 370853 543425 68.24 8.65 59.59 中型 83181 153434 54.21 4.00 50.21 轻型 90891 1022606 8.89 -1.47 10.36 微型 8038 264288 3.04 -4.62 7.66 合计 552963 1983753 27.87 1.26 26.62 　　注：改装类货车、专用汽车销量包含二类底盘与主机厂销售的专用车。 　　二、2011年上半年国内改装类货车、专用车市场影响因素分析 　　1、国民经济保持平稳较快增长。据国家统计局统计，2011年上半年，国内生产总值204459亿元，同比增长9.6%。其中，一季度增长9.7%，二季度增长9.5%。全国规模以上工业增加值同比增长14.3%。固定资产投资（不含农户）124567亿元，同比增长25.6%。社会消费品零售总额85833亿元，同比增长16.8%。 　　2、“十一五”收尾项目续建，国内兴修水利，农村基础设施建设，住房建设，城市、矿区、林区等栅户改造，西部地区公路、铁路建设、房屋装修等均在二季度进入建设高峰，使工程类和市政类专用车，如短途的混凝土搅拌车、自卸车等需求继续保持增长；农产品、饮品等进入消费旺季；网络销售持续增长；7月1日起，排放在国的汽油轻卡停止销售；上半年国内大面积持续干旱，水力发电能力下降，火力发电需求量增大，刺激了煤炭专用车需求量的增长；钢铁、橡胶等汽车原材料价格持续下降等，支撑了部分市场销售。 　　3、交通运输部等3部委增加鲜活农产品种类，对合法运输鲜活农产品车辆免收通行费。2010年11月29日，交通运输部、国家发改委、财政部等联合发出通知，要求从2010年12月1日起，全国所有收费公路(含收费的独立桥梁、隧道)对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。将马铃薯、甘薯、鲜玉米、鲜花生等7个种类的农产品列入《鲜活农产品品种目录》。由于新增加的鲜活农产品品种体积大，由此将带来车辆需求量的上升。 　　4、公路运输继续保持快速增长。交通部统计数据显示，2011年1-5月份，国内完成公路货运量107.85亿吨，货物周转量19011.19亿吨公里，同比分别增长14.4%和15.5%。 　　5、工信部撤消部分自卸车、半挂车公告以及油耗公告的短缺，影响了车辆的销售。产品公告方面，为了执行中机车辆技术服务中心《关于调整《半挂车轮胎使用和评价规范性要求》的通知》(中机函[2010]158号)新政，工信部在2010年12月27日发布的产品《公告》第221批中，撤消了119家民用改装车企业共计182个半挂车公告。这些被撤消的公告车型自2011年1月1日起不得生产和销售；紧接着，2011年2月1日，工信部发布2011年首批《公告》第222批，撤消了34家民用改装车企业86个自卸车和7个铁水运输半挂车公告，被撤消车型自2月1日起停止销售。众所周知，半挂车和自卸汽车分别是公路运输和工程建设市场上的主力车型。且每年的3月、4月两个月是卡车传统的销售旺季，工信部选择此时撤消这些公告，对企业的影响是不言而喻的。油耗公告方面，截止油耗公告第13批（6月8日发布），批准销售的公告总数为15176个，而第14批（共计3126个）到7月15日才正式发布。油耗公告的缺失，也影响到了上半年车辆的销售。 　　6、从4月1日开