SAITO82A发动机安装调试.doc

SAITO82A发动机安装调试 SAITO FA-82a/82aGK（AAC）四冲程发动机使用说明书衷心感谢您购买Saito Seisakusho公司生产的SAITO FA-82a/82aGK航模用四冲程发动机。使用发动机前请仔细阅读本说明书并请按照本说明书的建议使用发动机。如果发动机存在任何因制造原因而导致的产品缺陷，我公司将免费提供必要的修理。在发动机右侧安装底座上刻有表示产品识别代码的字母（如A,A,C等）,如需订购发动机零部件或者在产品使用过程中有任何问题，通过该识别代码，我公司能够为用户提供更加有针对性的客户化服务。本产品在设计和制造方面首次采用了以高效、耐用而著称的AAC工艺，带给用户重量轻、性能优的使用感受。AAC即铝活塞（A）、铝汽缸（A）、汽缸表面镀铬。SAITO FA-82a/82aGK发动机的独特之处在于：汽缸：汽缸头与汽缸合二为一的构造形式极大提升了结构强度，汽缸内表面的镀铬层在电子显微镜下可以看到许多细小的纹路，在增加耐磨性能的同时可以在活塞与汽缸壁之间保持良好润滑油膜，SAITO FA-82a/82aGK无内桶结构汽缸不仅提高了发动机散热性、耐用性，而且减轻了重量，避免了因内桶与汽缸材料不同而引起的应力和变形。活塞（一道活塞环）、曲轴、燃烧室、凸轮机构、汽化器、汽化器、螺旋桨固定螺母、排气声音、重量、安装尺寸等各自特点略。SAITO FA-82a/82aGK发动机技术数据直径 29.0mm 行程 20.4mm排量 13.47cc 重量 462g，512g（含消音器）使用转速 2000－12000rpm（建议地面最高转速9000－11000rpm）螺旋桨 13*7,13*8－14*5,14*6 燃油流量 30cc/min（全油门，10000rpm）燃料 合成燃料，硝基甲烷10-20% 用途 2C 40-60级固定翼静拉力 APC13*7-2.6kg，APC14*6-3.3kg RAM13*6-3.0kg附件 凸轮间隙调整扳手、塞尺、内六角扳手（1.5,2.0,2.5）、消音器、火化塞SAITO FA-82a/82aGK发动机外部尺寸（略），另注：SAITO FA56/62/72/82发动机安装尺寸相同A． 燃油：因为四冲程发动机排气温度较高，如使用含蓖麻油的燃油会导致严重的积炭，所以强烈建议使用硝基甲烷含量10-20%的合成燃油，同时使用燃油滤会提高发动机工作的可靠性（SAITO 燃油滤“F-1”性能优异）。B． 燃油箱：请根据容量选用市场上的???质燃油箱，油面高度设定为与发动机化油器进油口相同，油箱内的重锤与油箱底面保持3-5mm的距离。安全提示：油箱、硅胶管不得有渗漏，铝管应去除毛刺并进行倒角处理。C． 热火头：因四冲程发动机曲轴每旋转二周做功一次，所以选用正确的热火头至关重要，发动机的表现随着燃油、天气等不同而不同，建议用户选择与实际运行环境相匹配的热火头。安全提示：某些其他厂家的热火头性能不错，可以一试。建议选用SAIGP-01 SIP400S P-SS 热火头。D． 螺旋桨：通常螺旋桨的选用因飞机大小而异，建议选用：13*7,13*8－14*5,14*6。地面转速超过11500rpm（桨过小）或低于8500rpm（桨过大）可能会损坏发动机。安全提示：建议发动机运转在9000rpm-11000rpm范围内。E． 发动机安装：可以根据需要以任何方向安装。建议选择垂直或水平方向安装，如果发动机倒置，因粗暴着陆可能首先造成发动机的损坏，另外，倒置方式容易造成发动机液锁。（可选用SAITO专用发动机安装底座及少量螺丝胶）F． 启动发动机前的准备工作：① 发动机应牢固地固定在试车台或飞机上进行磨合，切记：固定是否牢靠涉及安全问题，不论安装于地面试车台还是飞机上磨合，务必确保发动机、试车台、飞机皆稳妥固定；② 如果安装在地面试车台上磨合，请选用350cc-400cc容量的油箱，如果安装在飞机上磨合，用套件中的油箱即可；③ 燃油可选用15%硝基甲烷、润滑油含量适中的合成燃油；④ 请选用APC13*7的螺旋桨，转速控制在10300-10600rpm；安全提示：10个起落后应重新拧紧螺旋桨固定螺母及防松螺母，特别值得强调的是，使用木质螺旋桨的用户，此项特别检查工作显得尤为重要⑤ 四冲程发动机不同于二冲程发动机有明显的峰值转速，请使用转速表确认峰值转速以防止发动机因贫油而导致的超转或过热；⑥－⑨略G． 启动发动机：可以采用下述二种启动方法（发动机安装于飞机上）使用启动器启动：①打开发射机、接收机，将油门置于慢车位；②将主油针从关闭位逆时针旋转（正旋）4圈；③从慢车位推油门至1/4-1/3行程；④面对发动机顺时针（正向）转动螺旋桨直至有压缩感；⑤热火头通电；