临时道路(跨河便施工方案.doc

省道S337线夏庄至罗山段改建工程S337-4标段三里桥 临 时 便 道 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 江西中鑫路桥集团有限公司 省道S337线夏庄至罗山段改建工程S337XL-4标项目经理部 2016年01月 临时道路施工方案 一、工程概况 省道S337线夏庄至罗山段改建工程S337-4标段位于河南省息县境内，南接大别山丘陵地带，北源黄淮海平原m的施工便道，作工地和社会小型车辆的主要进出口用。考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能，本方案采用土方围堰+预制砼管过水+泥结碎石路面，过往车辆最大载重按50吨左右计算（虽然荷载按50T计算，由于场地狭小、拐弯半径较小，为了车辆通行安全建议大型车辆分流，该便道仅供施工车辆及7座以下小型车辆通行）。 三、临时道路的设计 1、根据现场测量地形情况及规范要求，通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：管底处理－安装砼预制过水管－土方分层压实－泥结碎石路面-安装护栏。路面宽拟定8M。 2、施工期间现有三里沟常年水位为▽35.72米，考虑雨季水位升高0.5~1.0米，为了便于与两侧既有道路顺接同时确保车辆通行顺畅，拟定路面顶标高为▽43.0米， 四、施工准备 1、人员准备 本工程作为一个临时施工道路工程。在人员安排上，我项目部拟利用现场管理人员的班底，安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。 2、 技术准备 施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。调查和收集所需的气象资料、地质资料等。 M 160 4 C20混凝土 立方 10 5 Φ1800钢筋混凝土管 M 72 5、施工场地布置 本临时到路施工特点是本工程地形情况较特殊，施工作业面较小，需要进行清理淤泥及围堰等，围堰所用主要等材料均通过施工现场进行运输，可以满足要求。 本工程材料主要为外进素土等，由自卸汽车倒至河道内，由挖机进行夯填，并及进行压实。 五、施工方法 1、施工流程 施工放样→管底处理→铺设砼管道→素土回填→泥结碎石路面→安装护栏 2、测量定位 采用GPS测量出临时道路的具体位置，按施工平面布置图放出开始至结束部位的位置。填筑过程中用水准仪测量填土标高。 3管底处理 用素土从河道两侧起点向河道中间挤淤，尽可能的把淤泥向便道两侧挤出，针对局部淤泥较深、地质情况较差处，如若需要，将进行特殊处理。 4、圆管的安装 根据建设单位和设计单位在现场考察指出，该沟在汛期时河水较小，故在已经回填深度超过2米的河床上再开挖沟槽，在横河（南北）方向用人工、机械配合埋设铺2道直径为1800mm的圆管就能满足通水要求，每道圆管铺设18节（36m），18节圆管安装必须顺直，接口平齐紧凑。每道圆管安装间距控制在10-20㎝。利用安装间距的缝隙，将C20砼灌入两道圆管间的护管壁砼，护管壁砼必须注满、密实，浇筑高度与管顶平齐。特别是圆管底基座砼必须满注密实。? 5、素土回填 圆管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的80%时，方可用素土分层回填至路床标高。严格控制涵洞两侧回填土质量，确保压实度满足设计要求安装好以后再进行上部素土的夯填。同样采用自卸汽车运至河道边，用挖机进行分层夯填，层与层间不能有夹层，一次夯填的厚度不能大于0.3米。在填过水道上部位置位时挖机的下料高度不能过高。 6、路面 路基反复充分压实后进行路面的施工。便道路面结构采用40cm厚的泥结碎石,泥结碎石用机械集中拌合，然后运至到现场，采用人工、机械配合整平、碾压密实。 7、安装护栏 从安全方面考虑，为了车辆通行安全，将在河道上的临时便道两侧加设波形防撞护栏，以便确保行车安全。 六、劳动力及机械需求计划 本工程拟从南和北两侧双向围堰施工，高峰期间共需要劳动力20人左右，机械设备计划进场挖机2部，自卸汽车10辆，水泵2台 资源需求计划表 序号 资源名称 数量 备注 1 劳动力 20人 2 挖掘机 2部 大型挖机 3 自卸汽车 10部 15吨以上 4 装载车 2部 5 水泵 1台 备用 6 泥浆泵 1台 备用 七、质量控制 1、质量管理网络 2、质量保证措施 严格执行上述各项质量技术措施指标。 八、安全保证措施 由于本工程机械较多，施工面狭窄，安全隐患主要为机械事故和交通事故。 1、全面贯彻JGJ59-99建筑施工安全检查标准，确保安全生产、文明施工。 6、施工机械实行安全验收制度，落实专人管理，明确安全责任。 7、现场交通