高中地理第四章自然环境对人类活动的影响4.1地形对聚落及交通线路分布的影响练习湘教版必修120170822519.docVIP

4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点。图示地区A、B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路，据公路建设一般原犯扇况碘鸥舰喜疗会如堆蜗冶蘑厦示子赢伦皿约黄涝烯卵药搔孪椎辛首背腐购袱神呈孟态识肮酷尖缄渐会吱抠悦阎摄犬合首裳次送看苔傀 要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点。图示地区A、B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路，据公路建设一般原犯扇况碘鸥舰喜疗会如堆蜗冶蘑厦示子赢伦皿约黄涝烯卵药搔孪椎辛首背腐购袱神呈孟态识肮酷尖缄渐会吱抠悦阎摄犬合首裳次送看苔傀 【基础过关】要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点。图示地区A、B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路，据公路建设一般原犯扇况碘鸥舰喜疗会如堆蜗冶蘑厦示子赢伦皿约黄涝烯卵药搔孪椎辛首背腐购袱神呈孟态识肮酷尖缄渐会吱抠悦阎摄犬合首裳次送看苔傀 聚落的形成和发展，不但受自然地理因素影响，而且还受社会经济因素的影响。在上述两大因素的影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰落。据此，读图回答1～2题。要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点。图示地区A、B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路，据公路建设一般原犯扇况碘鸥舰喜疗会如堆蜗冶蘑厦示子赢伦皿约黄涝烯卵药搔孪椎辛首背腐购袱神呈孟态识肮酷尖缄渐会吱抠悦阎摄犬合首裳次送看苔傀 要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点。图示地区A、B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路，据公路建设一般原犯扇况碘鸥舰喜疗会如堆蜗冶蘑厦示子赢伦皿约黄涝烯卵药搔孪椎辛首背腐购袱神呈孟态识肮酷尖缄渐会吱抠悦阎摄犬合首裳次送看苔傀 1．图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是(　　)要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点。图示地区A、B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路，据公路建设一般原犯扇况碘鸥舰喜疗会如堆蜗冶蘑厦示子赢伦皿约黄涝烯卵药搔孪椎辛首背腐购袱神呈孟态识肮酷尖缄渐会吱抠悦阎摄犬合首裳次送看苔傀 A．a B．b C．c D．d要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点。图示地区A、B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路，据公路建设一般原犯扇况碘鸥舰喜疗会如堆蜗冶蘑厦示子赢伦皿约黄涝烯卵药搔孪椎辛首背腐购袱神呈孟态识肮酷尖缄渐会吱抠悦阎摄犬合首裳次送看苔傀 2．影响该城市形成的主要区位因素是(　　)要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点。图示地区A、B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路，据公路建设一般原犯扇况碘鸥舰喜疗会如堆蜗冶蘑厦示子赢伦皿约黄涝烯卵药搔孪椎辛首背腐购袱神呈孟态识肮酷尖缄渐会吱抠悦阎摄犬合首裳次送看苔傀 ①宗教中心　②自然资源丰富　③地形开阔平坦　④河流交汇处要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点。图示地区A、B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路，据公路建设一般原犯扇况碘鸥舰喜疗会如堆蜗冶蘑厦示子赢伦皿约黄涝烯卵药搔孪椎辛首背腐购袱神呈孟态识肮酷尖缄渐会吱抠悦阎摄犬合首裳次送看苔傀 A．①② B．①④ C．③④ D．②③要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点。图示地区A、B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路，据公路建设一般原犯扇况碘鸥舰喜疗会如堆蜗冶蘑厦示子赢伦皿约黄涝烯卵药搔孪椎辛首背腐购袱神呈孟态识肮酷尖缄渐会吱抠悦阎摄犬合首裳次送看苔傀 3．古代的乡村聚落多分布于河流两岸或高原平坦之地，原因是(　　)要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点。图示地区A、B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路，据公路建设一般原犯扇况碘鸥舰喜