公交场站建设标准化实施评价研究.docVIP

公交场站建设标准化实施评价研究 　　摘要：以公交场站发展现状调研为基础，研究公交场站建设标准化的实施评价体系及其 　　作用；应用模糊数学多层次综合评判原理，提出评价模型、标准和程序。本文旨在为公交场站的建设与管理提供科学评判方法，促进公交场站标准化建设的规范化。 　　Abstract：Based on investigation of development for public transportation stop, terminus and depot, research the evaluation system and it’s function for the construction standardization; using the principle of multi-level comprehensive evaluation by fuzzy mathematics, raise the model, criterion and procedure of evaluation. The thesis aims at offering a scientific evaluation method and promoting the normalization of the construction and management for public transportation stop, terminus and depot. 　　 　　关键词：标准化 standardization，评价 evaluation，模型 model，程序 procedure 　　中图分类号： F282文献标识码：A 文章编号： 　　1 引言 　　1.1 研究背景 　　随着城市经济的不断发展、城市规模的不断扩大，公共交通在整个城市交通体系中的重要性不断提升。在公交优先成为共识，并成为城市交通发展重点的趋势下[6]，为实现“便捷、舒适、安全、环保、优质”的公交建设目标，各大城市开展了大量的科研和实践工作，特别是南京市率先进行了公交场站建设标准化的研究，旨在提高公交建设和管理水平。 　　1.2 评价体系组成、意义和作用 　　从系统工程角度考察[3]，公交场站建设标准化的实施需要评价体系。一方面根据标准，对公交场站按标准化要求建设的可实施性予以评价，即前评价；另一方面根据标准，对已建成公交场站符合标准化的程度予以评价，即后评价。 　　前评价和后评价共同组成评价体系[2]，其意义和作用：在决策阶段，对目标进行设定并论证其实现的可能性，以最小投资产生最大效益，为决策提供依据；在使用阶段，为检验提供标准和方法，核对目标的实现程度，找出差距并分析原因，为后续的建设积累经验。 　　2 评价指标 　　2.1 评价指标选取 　　采用因素分析法，选取能反映整体和重点状况并涵盖场站建筑、场坪、给排水、照明、绿化及其他附属设施[4][5][6]等各专业的因素作为???价指标，示例于下。 　　表2-1公交场站评价指标（示例） 　　 　　 　　注：①“★”表示重要，“☆”表示一般； 　　②表中所列评价指标为示例，应根据场站类型及设施配备情况予以增加。 　　评价指标的重要程度用权重指数反映[2]，其取值应根据评价需要划分等级，本文以权重指数有两个可取值（重要指标取2、一般指标取1）为例论述。 　　2.2 评价指标分值 　　评价指标分值反映其所处的水平[2]，建议指标水平等级及分值如下： 　　表2-2指标水平等级及分值 　　 　　 　　注：①符合度F为目标值或实际值与标准要求值的比值； 　　②指标的等级分值可根据需要取用，如最低等级可取1，其他等级依次递增。 　　3 评价方法及程序 　　3.1 评价方法 　　根据模糊数学的多层次综合评判原理构建评价模型[1]。 　　（1）构建综合评判向量 　　B═A×R 　　公式中，A ═（a1，a2，……，an）为权重指数向量，ai为权重指数，按由大到小排列；R为n×m阶指标矩阵，每列对应一个指标，rij为R中第i行第j列位置的指标，对应权重指数为ai时取1，否则取0；B ═（b1，b2，……，bm）为带权重指数的指标向量，bj ═∑ai×rij；n为权重指数个数，m为指标个数。 　　（2）计算综合评判向量总得分及最大可得总分 　　S ═∑bj×cj ， T ═∑bj×dj（j ═1，2，3，…，m） 　　公式中，S为综合评判向量总得分，T为综合评判向量最大可得总分；bj为向量B的各分量，cj为分量bj的等级分，dj为分量bj的最大可得分。 　　（3）计算标准化指数及重要指标标准化率 　　EI ═ S #8260; T或EI ═（S #8260