参考资料--公交路调查与分析.doc

1、课程设计的目的和意义 2 1.1课程设计的目的 2 1.2课程设计的意义 2 2、锦州市111路公交线路调查 3 2．1 111线路公交线路调查方法：驻站客流调查（目测客流调查） 3 2.1.1驻站调查含义 3 2.1.2驻站调查特点 3 2.1.3驻站调查步骤 3 2．2 111路客流量调查 4 2.2.1 111附属三院站分时段客流量汇总 4 2.2.2 111路分时段最高路段客流量汇总表 5 3、锦州市111路公交车辆运行参数的计算分析 7 3.1周转时间的计算分析 7 3.1.1周转时间含义 7 3.1.2周转时间的确定 7 3.2行车频率 8 3.2.1行车频率定义 8 3.2.2行车频率计算公式 8 3.2.3行车频率公式计算 9 3.3线路车辆数计算 9 3.3.1线路车辆定义 9 3.3.2线路车辆总数 9 3.3.3营运时间内各时间段所需车辆数公式 10 3.3.4线路车辆公式计算数据 10 3.4行车间隔 10 3.4.1行车间隔含义 10 3.4.2行车间隔公式 10 3.4.3行车间隔公式计算数据 11 3.4.4行车间隔排行和分配计算 11 4、锦州市111路公交线路运行作业计划编制 13 4．1 发车顺序表 13 4．2 车站行车时刻表 13 4．3 车辆行车时刻表 13 5、行车时刻表的可行性分析 15 5.1现公交公司时刻表缺点 15 5.2改进时刻表优点 15 6、总结 16 7、参考文献 18 1、课程设计的目的和意义 1.1课程设计的目的 通过分组和公交线路选择，确定题目为《锦州市111路公共汽车运行作业计划绘制》。为此，我们要进行锦州市111路公交线路客流量调查、车辆单程运行时间、停站时间等调查和相应参数计算，最后进行锦州市111路公共汽车运行作业计划绘制，并对车辆安排，行车人员工作安排以及行车时刻表进行可行性分析。 1.2课程设计的意义 通过本次课程设计，使我们巩固《交通运输组织学》专业课程当中城市公共汽车运营方式与网点配置、城市公共汽车运营组织及组织管理的理论知识，培养我们运用所学城市公共汽车运输组织知识分析和解决实际问题的能力，以便更好的完成城市公共汽车运行作业计划编制和规划，为今后公共汽车站的调度工作打下良好的基础。 2、锦州市111路公交线路调查 2.1 111线路公交线路调查方法：驻站客流调查（目测客流调查） 2.1.1驻站调查含义 驻站调查是在中途重点站（一个站或多个站）或客流量较大的高峰断面上设置调查员，在规定的时间里，以目测的方法记录上下车乘客人数、车厢内人数、留站人数和通过车次的一种断面调查法，是了解断面客流量在时间上的变化与配车是否合理，定线、定站、定时、定期进行的调查。 2.1.2驻站调查特点 ④这种调查方法简单易行，所用人力少，资料整理简便，效果好。便于组织局部性的重点调查（重点地区、重点线路、重点断面、重点时间等）。 ②调查资料的可靠程度高，是改进调度措施，编制或修改行车时刻表的基础资料。 ③目测客流调查法反映的客流动态是局部的，如与其他调查资料结合使用效果更好。 ④由于公交车停站时间过短或车内人数太多，所以我们造成对调查人员的人数调查不准确。 2.1.3驻站调查步骤 我们111路组十八人在各站点记录各时间段的载客量等数据。根据所确定的调查线路进行包括在4个工作日的客流量调查，并将调查数据整理在下面调查表上。 路： 站： 方向： 年 月 日 顺序 车号 到站时间 停站时间 乘客流量（人） 备注 下车人数 上车人数 车内人数 留站人数 1 2 … 合计 2.2 111路客流量调查 2.2.1 111附属三院站分时段客流量汇总 根据111路分站情况，附属三院站点调查记录数据如下表，流量按照分时段进行统计，即每天每时间段流量=下车人数+车内人数。每时间段的平均流量=该时间段4天的流量的平均值。 流量按时间段计算： 7月1日 6：00-7：00 期间有3辆车经过 车辆顺序 上车人数 下车人数 车内人数 留站人数 总人数 第1辆车 2 1 21 0 22 第2辆车 3 1 24 0 25 第3辆车 2 2 33 0 35 所以6：00-7：00时段的流量为：22+25+35 =82（人） 7月1日 7：00-8：00期间有6辆车经过 车辆顺序 上车人数 下车人数 车内人数 留站人数 总人数 第1辆车 3 1 34 0 35 第2辆车 3 1 42 0 43 第3辆车 3 1 51 0 52 第4辆车 3 2 51 0 53 第5辆