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探讨如何做好预制空心板施工质量控制 　　摘要：伴随着公路工程建设项目的不断增多，桥梁工程项目也随之增加。而预制空心板是桥梁工程上部主要采用的结构形式之一，预制空心板因为运输方便、施工安全并且稳定性也比较好，应用较为广泛。但是由于预制空心板比较容易受到施工质量的影响，所以它的施工质量对桥梁的质量影响极大。如何控制好预制空心板的施工质量，是我们应该重视的重要问题。 　　关键词：空心板施工；质量控制 　　中图分类号：O213.1文献标识码： A 文章编号： 　　空心板容易产生的质量问题及原因 　　空心板跑模问题 　　预制空心板通常会出现的质量问题有模板跑模、变形，导致空心板的板底过厚，而板顶则过薄。这种问题产生的原因可能是由于制做空心板时，对橡胶气囊的施工工艺控制不好，便容易发生气囊上浮、偏移和变形等问题，这就会造成空心板顶部或者侧面板厚不均匀；空心板尺寸问题空心板的实际高度和长宽等尺寸问题不符合设计要求，发生这种问题的原因大多是因为支模时不牢固、螺栓的固定不好、外模跑模变形、模板在加工过程中，不符合规定等原因。另外，由于预制空心板的底座垫层材料发生变形，或者铺设不平整等，也容易导致空心板尺寸不合格。空心板外观质量问题空心板的顶板出现横、纵裂缝，底板的混凝土表现不平整、存在渗漏水问题，或者混凝土不够密实，表现存在蜂窝、麻面、空洞等外观质量问题。预制空心板裂缝的产生，多数是由于施工结束后的抹面处理不好，水泥的用量过多、养生处理不到位、空心板的内外温差过大，导致空心板产生横、纵裂缝；至于空洞、麻面的产生，可能是由于侧腹板比较薄，预应力管道会占去一定的位置，施工过程中振捣器插入困难，侧振时平板振捣器的固定不好，导致内模出现漏浆问题。空心板的底板问题底板的钢筋混凝土保护层厚度不达标，使钢筋被脱模剂污染。也会出现底板不够平整，板两端的支座位置高度不同，导致空心板发生扭曲。底板钢筋混凝土的保护层厚度不够，主要是因为垫放的塑料保护数量不足或者是位置没放好，甚至会导致脱模剂污染钢筋；底板的不平整主要是因为预制??座的设置不够平整，空心板在存放过程中发生变形扭曲。 　　预埋件问题 　　预埋件的位置不精确，甚至出现漏埋现象。同时，也容易出现锚栓孔位置不正确的问题。预埋件位置发生的问题，多数是由于施工人员对预埋件设置与设计不符；锚栓孔的位置不正确主要是因为在空心板侧模的拼装过程中，对锚栓位置处理不当。另外，在曲线桥施工中，由于要调整桥梁长，所以锚栓的位置也很难得到保证。 　　空心板封头问题 　　空心板的封头混凝土质量控制不好，导致封头混凝土不够垂直、斜交角大小不一致，不符合设计要求，进而影响了伸缩缝的安装。导致这种问题的原因可能是由于封头混凝土，在施工振捣时出现模板胀模或者跑模现象。 　　预制空心板的施工质量控制 　　混凝土拌和设备的选择 　　混凝土的拌和质量非常重要，要求混凝土的用料必须精准，应该先用带有自动计量功能的拌和设备。拌和设备在使用之前，应该进行严格调试，并调整好砂、石料以及水的用量，并对用料的计量进行核对，确定无误后，方可进行搅拌。空心板材料的选择保证预制空心板的质量，首先就必须要保证混凝土原材料的质量。施工时应该对原材料严格把关，必须经过施工单位、监理人员、业主检验合格以后才能投入使用。钢筋和其它原材料，必须具备厂家的出厂合格证，对钢筋的外观质量进行检验，保证钢筋表面不存在裂纹、毛刺、损伤、油污和锈蚀等问题。钢筋进场后需要对每批钢筋进行取样检验，合格后才能够投入使用。钢材在进场应该按规定堆放，并采取必要的防雨措施，防止受到雨水浸蚀。对钢材进行切割时，应该采用切割机进行切割，不可采用电焊或者氧炔气进行切割；水泥应该按照设计要求选择品牌和标号，每批水泥在进场以后都应该进行严格的检验。水泥需要采用仓库来存放，且需要进行防潮和防水保护；砂、石等材料在进场以后，应该堆放在硬化的地面上，不可直接放置在潮湿的土地上。要保证砂石等材料的表面洁净、无杂质；外加剂的用量应该根据设计要求选择，进场以后应该经过必要的试验。混凝土配合比设计混凝土为了达到设计要求的密实度，必须严格控制好配合比。对于粗、细集料应该具有良好的级配，混凝土的水灰比、坍落度也应该符合设计要求。预制空心板的施工质量控制常见质量问题的控制。为了确保空心板的尺寸符合要求，避免因气囊上浮而产生的偏移问题，应该保证气囊的尺寸符合要求。气囊在使用之前的4小时，应该先对其充气和放置，以检查其是否存在漏气问题，如果漏气应该仔细查找漏气部位及时修补。为了保证气囊位置的准确，气囊可采用加密钢筋定位。如果采用的是木芯模，为了避免木芯模上浮，可在木芯模的顶端每隔一段距离设置上一道压杆，并使用同样标号的混凝土预制块进行挤压，同时控制好混凝土浇筑时的尺寸。这了防止空心板内模出现漏浆问题，应